Gedanken zur Schwingkammer (Boost Bottle)

..... oder mehrere unterschiedlich lange Schläuche??? ..... :idee:

Ob ihr die Malossi Bottle nun gut findet oder nicht...die Funktion ist unbestritten und auch klar besser als die ganzen "Festen" Lungen die ICH bisher gefahren habe....Sollte einer mit der Malossi eine andere Erfahrung gemacht haben...nur her damit, ich kann nur gutes berichten.

Gruß

Chris

Die Ziehharmonika ist drehzahlabhängig, ich schätz mal +/-20% bei min/max-Drehzahl. Die Frage ist nur WARUM ist eine kleineres Volumen bei höherer Drehzahl besser??

Der Energiesatz sagt, daß bei steigender Strömungsgeschwindigkeit in einem Rohr der Druck sinkt. Die Strömungsgeschwindigkeit im Vergaser steigt mit zunehmender Drehzahl. Der abnehmende Druck zieht dann die Ziehhalmonika zusammen.
Das gilt so natürlich nur für einen unveränderten Drosselquerschnitt (Schieber unverändert). Wenn man den Schieber aufreißt, sinkt sofort die Strömungsgeschwindigkeit und der Druck steigt wieder (Kontiniutäts-Gleichung).
Dat scheint allet ne ziiiemlich verquickte Sache zu sein. Ich kann mir allerdings bis jetzt nicht vorstellen, welchen Vorteil ein kleineres Volumen bei höherer Drehzahl haben soll.

Kleine Drehzahl...kleiner Schieberhub....kleines Volumen
Große Drehzahl...großer Schieberhub...großes Volumen

Nachdem das mal 2 Tage bei mir "gesackt" ist, muß ich das jetzt leider "verreißen"...
Stellen wir fest:
1. Je höher die Drehzahl, desto geringer der Druck im Vergaser (Unterdruck).
2. Je größer der Schieberhub ("mehr Gas"), desto höher der Druck (geringerer Unterdruck)
Das heißt konkret, daß sich die Ziehharmonika mit steigender Drehzahl zusammenzieht. Nun läßt sich das Ganze durch den umgekehrten Effekt mit dem Gasschieber beeinflussen (Bspl.):
Bei halb geöffnetem Schieber steigt allmählich die Drehzahl und die Ziehharmonika verringert ihr Volumen. In dem Moment, wo der Gasschieber weiter geöffnet wird, steigt der Druck im Vergaser (Unterdruck verringert sich) und die Ziehharmonika vergrößert ihr Volumen wieder. Fazit: Beim Gasgeben vergrößert sich das Volumen der Boostbottle. Was hat das für einen Vorteil???

Ich traue den Anbietern von Tuningteilen und vor allem den ganzen Rollertunern ja recht wenig. Solange mir keiner erklären kann, wo der Vorteil einer variablen Boostbottel zu suchen ist, halte ich das für Blödsinn.....

ich hab' mir nie gedanken um boostbottles gemacht... ein guter motor funktioniert auch ohne.

aber: ich wüßte nicht, welchen zusammenhang zwischen boostbottle und schieberhub bestehen sollte. dert anschluß der boost bottle ist ein gutes stück vom schieber entfernt, i.m.h.o. zu weit, als daß die drossel da noch nennenswerten einfluß hätte.
darüber hinaus bezweifle ich, daß ein paar millibar eine boostbottle kontrahieren oder expandieren können. ich denke, der "ziehharmonika-effekt" wird durch das je nach drehzahl mehr oder weniger starke blowback gesteuert. wenn überhaupt... vielleicht bewirkt's auch gar nix, läßt sich dank geheimnisvoller aura aber prächtig verkaufen.

r

Ich hab mir auch mal so ne BOOST BOTTLE gebastelt. Und zwar aus einer alten Spraydose (Ok ich würde nur empfehlen das nachzumachen wenn die
Dose auch leer ist. Sonst sieht man nachher aus wie ein Clown oder ein Schmiefinke...).
Also bisher habe ich von dem Bottle Zeugs ja nicht viel gehalten, aber seit dem ich den Thread hier gelesen hab, dacht ich mir das machste auch.

"Hm hier liegt noch ne Flasche Wartungsspray mit 150ml... Und mein Scooter hat 49ccm, das passt :D".

Also hab ich mich heut mal ran gemacht. Messingrohr auf die Flasche gelötet und in den ASS ein Gewinde geschnitten und wieder ein Messingrohr eingeschrabt, das ganze mit einem Silikonschlauch zusammengepfuscht und an die Sattelstange gemacht. schaut dann so aus:

(Hat was von verpfuschtem Mac Max Style, oder so)
Ich hoffe nur das das bei Kolbengesteuerten Motoren auch tut, aber normal gehts ja nach dem gleichen Prinzip...

Also so hab ich heut getestet:
Choke rein, 10 Mal ziehen. Läuft und zwar zu schnell... Ist halt mal im Standgas gegen die Hauswand gefahren, nuja Gas gegeben, hm nix ging. Vergaser total umgestellt Bis es so einigermaßen gelaufen ist. Aber er wollte nicht. Nur 35Km/h den Berg hoch, davor waren es 40 und ein besserer Durchzug, so eine shizze dacht ich mir. Dann is er aus Vollgas kaum mehr in Standgas zurückgegangen.
Noch paar weitere vergebliche Testrunden gedreht, bei denen mich auserdem ein Passant mit der Faust vom Scooter runterschlagen wollte (Nur noch kranke Leute hier in der Gegend...), hat mich aber verfehlt...

Als ich dann wieder zuhause war wollte ich noch bissel untersuchen was da los ist und noch am Vergaser fummeln. Und jo (steht Idiot auf meinen Kopf?!?), ich bin die ganze Zeit mit Choke gefahren :rolleyes:. Nuja zum testen bin ich dann nicht mehr so wirklich gekommen. Musste erst mal wieder halbwegs den Gaser umstellen... Leistungssteigerung konnte ich keine Merken, wobei ich bei der Dunkelheit die es zu der Zeit schon hatte nicht mehr wirklich viel sehen um die Möhre mal ausdrehen zu lassen. Werde aber wenns gut läuft morgen was dazu berichten. Hab ja einen Tacho, der lügt nicht.



Mfg Timo

Timüüüü! Du bisch irre xD
war das die dose Wartungsspray die ich dir geschickt habe?

Und welche Länge des Schlauchs hat sich da als geeignet herausgestellt? Bzw. kann man das irgendwie in abhängigkeit mit der Drehzahl berechnen?

P.S. Ja Patrick das war deine Dose



Mfg Timo

Hm hab das heut mal getestet. Ich spür kein anderes Laufverhalten. Nicht negativ und nicht positiv... Auf einem Leistungsdiagramm könnte man vlt was sehen, aber so vom Popo Meter... nuja er hat nicht ausgeschlagen.



Mfg Timo

Original von Timolol
Hm hab das heut mal getestet. Ich spür kein anderes Laufverhalten. Nicht negativ und nicht positiv... Auf einem Leistungsdiagramm könnte man vlt was sehen, aber so vom Popo Meter... nuja er hat nicht ausgeschlagen.



Mfg Timo

Mach mal den Verbindungsschlauch richtig lang, so um die 15 cm, dann probiere es aus und kürze den nach und nach um 1 cm und probiere es wieder


Gruss

Hm ok kann ich morgen machen.

Ok ich nehme alles zurück und behaupte nun das Gegenteil. zieht mit dem 15cm Schlauch echt gut ab. Lass ich jetzt aber auch so. Was ich festgestellt habe ist, das sich das Standgas sehr erhöht hat.
Der Scoot zieht vor allem im mittleren Bereich besser ab, bzw er dreht einfach schneller hoch. Das Standgas kommt mir jetzt auch um einiges stbiler vor.



Mfg Timo

Hab da noch ne Frage. Und zwar gibt es Modellmotoren (2-5,5ccm Methanoler) bei denen es bekannt ist das Sie nach etwa 30 Sec. Standgas, je nach Motor, beim Beschlunigen komplett ersaufen, auch wenn der Vergaser optimal abgestimmt ist. Könnte man soetwas mit einer Bottle vollständig unterbinden?
Die Motoren werden über ein Einlassfenster in der Kurbellwelle gesteuer (Wobei das ja nicht ausschlaggebend sein sollte).




Mfg Timo