Blata B1 oder Polini 911 ??

Original von ExOdUs
Da hast du natürlich recht, wenn man so überlegt was man schon an Verkleidungen verbraten hat

Der Vorteil von Polini ist dam man das Teil günstig bekommt und nur noch draufschrauben muss. Kommts dann zum Sturz, muss man nicht weinen.
Denke da gerade an Basti, der hatte seine B1 Verkleidung frisch vom Lackierer und nach einen mißglückten Stoppi dann 2 Halbe :tongue:

LG

Roland

das war jens. nicht basti

shit :tongue:

Jaa, nicht der Basti! Dem seine is noch ganz!

Dass die Verkleidung bei Blata aus "Glasfaser" hergestellt ist, nutzt nur leider nichts, da sie leider nicht aus Glasfasermatten sondern im Spritzverfahren hergestellt ist.

Bei einem Sturz bricht sie sehr schnell und die oberste Gelschicht bröselt.

Hat also gegenüber einer dickeren Kunststoffverkleidung meines Erachtens so keine Vorteile.

Die Blata hat halt ein sehr gutes Preis/Leistungsverhältnis weswegen sie ja auch eine größere Verbreitung gefunden hat, die Polini hat je nach Ausstattung jedoch spürbar mehr Leistung, kostet dafür aber eben auch mehr.

Denke auch mal, dass man beide Maschinen mal Probefahren sollte.


Rolf

Auch sollte man bedenken das so Normalofahrer wie wir es sind eh nicht das Potenzial ausschöpfen was in beiden Karren steckt
Also teste eifach mal beide ein bisschen an und gucke welche dir besser gefällt. ich hatte mich für die WRS entschieden an die ich mich zwar 4 Wochen gewöhnen musste aber jetzt nachdem ich mich mit dem dingen eingeschossen hab möchte ich sie nicht mehr gegen eine B1 tauschen....

also ich bin grad von einer Blata 14R auf die Polini 911 R umgestiegen.
bin heut das erste mal in der halle gefahren, der erste unterschied war natürlich die sitzposition, is aber nicht relevant da die 14R ja ein "mini" bike ist und die 911 ja eine "midi". Das die 911 etwas nervöser als die Blata iat, hab ich auch gespürt, vibrationen sind etwas vorhanden, aber alles nicht tragisch wenn man sich daran gewöhnt hat, find ich. also ich bin hellauf begeistert von der 911er Polini!

Original von beetyii
Dass die Verkleidung bei Blata aus "Glasfaser" hergestellt ist, nutzt nur leider nichts, da sie leider nicht aus Glasfasermatten sondern im Spritzverfahren hergestellt ist. Bei einem Sturz bricht sie sehr schnell und die oberste Gelschicht bröselt. Hat also gegenüber einer dickeren Kunststoffverkleidung meines Erachtens so keine Vorteile.
Rolf

Hi Rolf!

na doch, unsere Blata Verkleidungen verstärke / repariere ich günstig mit Glasfasermatten von innen. Für unsere GRC Kunststoffverkleidung musste ich teuren Spezialkleber kaufen und ist dennoch nix 100%iges. Das bricht ja meist an einer Belastungsstelle und da bring dann "nur" Kleber oft wenig... Ich habs jetzt angeraut und auch GFK Matten rein, aber das hält auf "Ursprungsgfk" wohl besser. Deshalb sind mir die Blata Verkleidungen viel lieber.

Original von beetyii
Die Blata hat halt ein sehr gutes Preis/Leistungsverhältnis weswegen sie ja auch eine größere Verbreitung gefunden hat, die Polini hat je nach Ausstattung jedoch spürbar mehr Leistung, kostet dafür aber eben auch mehr.
Rolf

Hmmm, in der "Realität" sieht es so aus, daß TimTim mehrmals Bestzeit bei der Deutschen Meisterschaft mit der 39 ccm WRS gefahren ist gegen die ganzen DM / Polini / GRC mit 50 ccm (zwar andere Klasse, aber ja gleiche Strecke). Auch die anderen Blata Fahrer/innen wären da nicht hinten....

Was mir an der Polini nicht gefällt, ist der freilaufende O-Ring zur Wasserpumpe. Aus Klasse 4 hatten schon 2 Fahrer von unserer Clique Motorschäden und Anna kam auch schon mit kochendem Motor raus, weil der Ring abgerissen war. Bei der Blata kenne ich persönlich keinen, dem der wesentlich bessere Zahnriemen mal gerissen wäre.

Gruß!!

@xel

Also wenn due ien günstiuge Blata haben willst schai da
cgi.ebay.de/Original-Blata-Ori…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
1399€ NEU !! vom Händler

Was den unterschied betrifft, einfach FAHREN !! schau das du die Möglichkeit bekommt mal die Bikes zu testen,
Alsi finde auf der Pollini sitzt man wie in einem Sofa. bei der B1 etwas mehr wie auf einem Minibike;-)

bei der B1 ist es eben so, wenn du in schräglage fährst und am Gas ziehst, will des Bike sofort grade aus... das kann ansträngend sein auf schnellen strecken

Original von sharky
Also wenn due ien günstiuge Blata haben willst schai da
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1399€ NEU !! vom Händler

Was den unterschied betrifft, einfach FAHREN !! schau das du die Möglichkeit bekommt mal die Bikes zu testen,
Alsi finde auf der Pollini sitzt man wie in einem Sofa. bei der B1 etwas mehr wie auf einem Minibike;-)

bei der B1 ist es eben so, wenn du in schräglage fährst und am Gas ziehst, will des Bike sofort grade aus... das kann ansträngend sein auf schnellen strecken

das find ich genau anders

die b1 fährt sich wie nen sofa, total gemütlich usw.
die polini hingegen nervös ohne ende.

das beste ist aber einfach, du testet beide bike's und kaufst dir das, wo du am besten mit zurecht kommst.

mein angebot steht, das du mein bike fahren kannst.

andere frage,muss es denn umbedingt ne b1 oder 911 sein??? tanz doch einfach mal aus der reihe wenn preislich natürlich nicht sooviel luft ist wirste wohl mit der blata gut beraten sein...
ne wrs ist auch was feines

@xel


Hallo Axel,

Für die aus ABS Kunststoff bestehenden Verkleidungen wie zb an meiner Banshee, nehme ich für entstandene Risse Kleber aus dem Modellbau,

der den Kunststoff anlöst und kaltverschweißt. Anschließend wird von innen angerauht, mit Verdünnung der Kunststoff angelöst

und direkt mit Harz bestrichen und Glasfasematten aufgebracht. Das geht sehr gut und die Verbindung ist auch beständig.

Bei einem erneuten wirklich harten Schlag kann natürlich die Reparaturstelle wieder nachgeben, aber selbst Verkleidungen,

die direkt aus Glasfasermatten gefertigt werden, sind auch nur bedingt in der Lage harte Schläge auszuhalten,

weil bei den Verkleidungen ja nun auch auf Gewicht geachtet werden muß.

Bevor ich mir teure Blataersatzteile kaufen würde, würde ich eine C1 Verkleidung als Neuteil direkt von innen mit Glasfaser laminieren.

Was die Leistungen von Tim angeht, kann ich leider nicht viel sagen, aber das eine serienmäßige B1 einer Polini 911 mit 50ccm

leistungsmäßig unterlegen ist, ist wohl unbestritten, das habe ich in Holdorf ausgiebig beobachten können

und die dort gefahrene Polini war in keinem guten Zustand. Ergebnisse hängen natürlich auch immer zum großen Teil von den

Fahrern ab - hat man ja auch in Straubing sehen können - Vergleich der Bestzeit von Klasse A und B.

Wir können hier natürlich nur die verfügbare Motorleistung beurteilen, nicht was verschiedene Fahrer daraus machen.


Was den O-Ring angeht gebe ich dir Recht, das ist sicherlich ein Schwachpunkt an der Konstruktion.

Dafür scheint aber der Polinimotor an sich standfester zu sein, wenn ich so sehe welche Ausfälle bei den Blatafahrern inzwischen schon zu beklagen waren.

Jede Konstruktion hat halt so ihre Stärken und Schwächen, die man kennen und berücksichtigen muß.



Rolf

Hi Rolf!

klar, wo es Alternativen gibt, sind Chinaverkleidungen eine gute Lösung. Haben an der GRC eine super passgenaue Lucky 7 Verkleidung dran. Die ist auch noch top lackiert! Preis incl. Moped deutlichst unter Originalverkleidung



Gibts aber für die WRS aus China leider nicht....

Es zählt für mich nur die Leistung, die auf der Piste auch umgesetzt werden kann und womit ich dann am Schnellsten bin. Du hast sicher bemerkt, daß in Straubing Anna nicht mit der GRC (hatten wir ja dabei), sondern mit der WRS gefahren ist.

Ich kann halt als Maßstab nur die DM hernehmen, wo, denke ich mal, einige schnelle Leute unterwegs waren.

Straubing Klasse A + B Zeit: das wird wohl leider ein Zeitnahmefehler gewesen sein, ich vermute verursacht durch die fliegenden Starts. Werner war mit unserer C1 0,2 Sekunden im Ziel schneller als Anna mit der 14 R. Das ist ein gutes Moped, aber niemals schneller als wiederum Anna mit der WRS.

Könnte ich ja schlußfolgern, daß unsere C1 schneller ist als die Polinis, DM's, WRS etc Gelegenheit! Ist zu verkaufen!!
Gruß!

@xel

@xel

Da siehst du mal wie ein guter Fahrer den Leistungsvergleich verzerren kann...



Rolf