Wow, so einen BZM-Zylinder in meiner C1 will ich mir gar nich vorstellen. Einfach zu pervers

Dann kommen ja noch weitere kosten durch ne Blata-Bremsanlage. Glaube kaum, dass die C1-Bremsen den Motor gescheit bändigen können

Hallo Leute!

natürlich auch auf schrittwieser.co.at/catalog aber leider noch nicht lagernd

lg, Schritti

Ich bin ja mal auf die ersten Testberichte mit den neuen BZM-Zylinder gespannt.
Die "Dicke Berta" wurde auch hoch gelobt aber so richtig was bringen tut die auch nicht ... zumindest hab ich noch keine vernünftig damit laufen sehen.

Original von smidi
Ich bin ja mal auf die ersten Testberichte mit den neuen BZM-Zylinder gespannt.
Die "Dicke Berta" wurde auch hoch gelobt aber so richtig was bringen tut die auch nicht ... zumindest hab ich noch keine vernünftig damit laufen sehen.

du willst diesen china dünnschiss doch nicht wirklich mit der marke bzm vergleichen

Nö...... tu ich nicht.
Aber ich werde den Leistungsspekulationen im Vorfeld nicht den geringsten Glauben schenken. Ich hoffe das jemand einen so super Testbericht wie damals ExOdUs mit der "Dicken Berta" macht an den man sich orientieren kann.

Wer weis denn den Hub der Blata Wellen?

Kann ich dir morgen sagen!

36,5mm

r

@rasputin

Dankeeeeeeee

1. Warum kann man nicht mit originalkurbeklwelle fahren hat doch auch gleichen Hub oder?

2.was ist für ein unterschied zwischen der Normalen welle -satz 399€
und der Racingwelle - im satz zu 499€.

3.Gibt es einen Auspuff auch dazu de angepasst ist?

mfg speedmartin1

Wie schonmal geschrieben, entweder den "neuen" C1 Auspuff nehmen oder den vorhandenen anpassen!

Zu den Kurbelwellen kann ich dir nix sagen...ich denke mal das die Racing noch ein stück feiner gewuchtet und poliert ist!

Original von speedmartin1
1. Warum kann man nicht mit originalkurbeklwelle fahren hat doch auch gleichen Hub oder?

wer lesen kann ist klar im vorteil. :dogeyes auf seite 1 steht, daß der zylinder mit 39,2mm- bzw. 39,6mm-kurbelwelle verwendet wird.

r

Sorry falscher Thread.

Gruß,
Manfred

falsches topic?

r

Original von Basti Fantasti
Zu den Kurbelwellen kann ich dir nix sagen...ich denke mal das die Racing noch ein stück feiner gewuchtet und poliert ist!

Hallo, die Racing hat mehr Vorverdichtung als die Standart was natürlich zu einer besseren Füllung des Zylinders führt. Würde bei einer solchen Investitation auf jedem Fall die Racing nehmen. Die BZM-Standart wurde erst ins Programm aufgenommen als man den günstigen 3-Kanal Motor auf den Markt gebracht hat. Weiters ist die Standart-Kurbelwelle für den Blata-Motor ein Auslaufprodukt.

Zu finden unter schrittwieser.co.at/catalog

lg, Schritti

Original von schrittwieser
die Racing hat mehr Vorverdichtung als die Standart was natürlich zu einer besseren Füllung des Zylinders führt.

das würde ich so nicht unterschreiben...

wie lange ist das pleuel der wellen für den blata-motor?

r

Ich denk mal der einzig merkbare Vorteil von den 4zentenl mehr Hub ist, dass man nen Tick mehr Nutzhub hat. Verdichtungen, Spaltmaße von QKs kann man anpassen und das minimal kleinere KG-Volumen fällt nicht ins Gewicht.
Oder?