Zocchi Kupplung mit blauen Federn an der c1!

    • Wie schwer bist du?

      Hast du eich eine Beilagscheibe zwischen der Trägerplatte und der Befestigungsschraube an der KW gemacht, die so groß ist das sie auch über die KW geht? Die Zocch ist von der Aufnahme her um 2mm dünner und deshalb brauchst du eine große Beilagscheibe damit das Teil auch fest wird. Machst du das nicht wird sich der Keil bald verflüchtigen bzw. die Nut in der KW ausschalgen!

      Wichtig ist auch das du die Beläge einschleifts, damit der Belag auch vollflächig an der Trommel anliegt ;) Infos darüber findest du hier im Forum :D
    • Versuch es mal mit einer Einstellung von 25 mm (gemessen wird inkl. Beilagscheibe und schwarzen Block)

      Wenn du die Zocchi aud die KW steckst, ist diese in der Dicke (nicht der Belag) um 2 mm dünner als die originale 3 Backen Kupplung. Wenn du jetzt die Mutter (13mm M8x1,0) festschraubst, steht diese schon am Ende des Gewindes an und die Kupplung wird nicht richtig fest (auch wenn es jetzt so aussieht). Deshalb musst du zwischen der Mutter und der Zocchi Trägerplatte eine Beilagscheibe legen, die so einen großen Innendurchmesser hat, damit sie ÜBER die KW geht.

      Verstanden?
    • Richtig! Und die Beilagscheibe muss so groß sein das Sie aud die KW passt - also nicht nur knapp über das Gewinde! ;)

      So musst du messen!



      Und das Anschleifen :D



      Die originalen Kupplungsbeläge der C1 sind 3 kurze Beläge. Im Gegensatz besteht die Zocchi Carbon aus 2 langen Belägen. Wenn die Kupplung greift, liegt deshalb nicht der komplette Belag an der Glocke an sondern nur die hälfte. Mann sieht es genau im ausgebautem Zustand. Du musst jetzt mit einem groben Schleifpapier die behrührende stelle soweit abgeschliffen, das der Rest jetzt auch aufliegt!

      LG

      ExOdUs
    • Danke patdevil :D



      blaue Federn sind für dein Gewicht ok! Wenn du schwerer bist kannst du immer noch auf die roten umsteigen :D

      Das mit dem abschleifen musst du selber sehen - einbauen, fahren ausbauen - schauen und schleifen. Alleine das richtige Einschleifen dauerte bei mir eine Stunde :D (5 mal ab und anbauen) -> da war aber noch nichts eingestellt ;)

      Hier noch Infos für das richtige Einstellen der Kupplung!

      Für ein richtiges Einstellen brauchst du fast einen halben Tag!

      Grob gsagt du stellst die Federn auf gute 25 mm. Beläge anschleifen, einbauen....

      Jetzt Motor anlassen und vorsichtig gasgeben - ja kein Vollgas! - bis die Kupplung leicht greift und das Bike langsam abziehen will... dann runter vom Gas. Das selbe nochmal und dann gehts wieder ans zerlegen. Da wo die Kupplung greifft, glänzt der Belag. Eine Seite glänzt schlechter oder gar nicht, das ist die Siete die später greift! Du nimmst dir also die glänzende Seite vor und drehst sie um 1 mm nach (weiter anziehen). Jetzt schleifts du beide Seiten wieder an, das nichts glänzendes mehr zu sehen ist. Einbauen anlassen wieder vorsichtig gasgeben 2 - 3 mal und wieder zerlegen - anschauen wie sie die Beläge verhalten haben. Die stärker glänzende wieder ein bischen nachdrehen, anschleifen einbauen... Das kannst du so oft machen bis beide Seiten gleichmäßig greifen. Es kann sein das auf der einen Seite die Feder eine Vorspannung von 25,5 und die andere eine von 23,5 mm hat - wichtig ist nur das die Beläge gleichmäßig greifen!

      Jetzt hast du eine Grundeinstellung. Mach dir die Kupplung jetzt zu späth oder zu früh auf, kannst du beide Federn gleichmäßig spannen oder lösen - aber dann zur Sicherheit wieder überprüfen! Greift die die Kupplung zu späth - kanst du auch Gewichte (Madenschrauben) in die vorhandenen Öffnungen der Zocchi schrauben - die gibts auch in verschiednen Längen - also auch verschiedene Gewichte

      LG

      ExOdUs
    • Wäre wohl besser, an der Innenseite der Platte was abzuschleifen (jedenfalls auf längere Sicht).

      Muß mal die originale Kupplung vermessen und dann die Polini-Platte vermessen.

      Es geht ja nur darum, daß die Polini-Platte von unserer Stamas zur Zeit übrig ist. Da dachte ich mir als sparsamer Schwabe, daß ich die mit neuen Belägen doch gleich in die C1 einbaue. Falls es nicht klappt, hab ich eben ne Ersatzkupplung für die Stamas.


      Besucht auch mal
      www.pocketbikewelt.de