mit nen passenden ansaugstutzen wieso nicht ?

vlt guckste einfach mal nach.

:dumm:

Hab mal gegoogelt und bei ebay geschaut nach deinem Vergaser, der schaut so aus:

Wenn ja musste dir aus Metall eine Adapter Platte basteln irgentwie, wird aber wegen seiner Form sehr schwer.

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Der Ansaugstutzen der am Vergaser ist, ist ja wie man sieht ein Stück mit dem Vergaser . Und das Stück geht in eine ganz schlechte Richtung. Mit einem Wassergekühltem Bike kanns einfacher sein diesen Vergasertyp drauf zu bauen mit einem Adapter.

wenn das so einer is wie auf dem Foto wird die Montage fast bissl kompliziert wegen dem nach unten geführten Einlass! aber wennste den Orginalen ASS aufbohrst, anpasst und vielleicht umdrehst, dann könnte dass schon gehn! nur hab ich Bedenken, dass das was wird bei dir, wenn du schon zu faul bist, den orginalen Vergaser mal abzuschrauben und den anderen einfach mal hinzuhalten!

>> Bär <<

wieso die arbeit mit nem ass? standart haben die bikes doch 13mm oder nicht? oder waren es 12mm??? ich würde den orginal vergaser eher aufbohren auf 14mm, ist weniger arbeit und es benötigt weniger werkzeuge.
eine faq hatte exodus mal geschrieben. steht glaub ich kostenlose motortuning im bereich anleitungen (ziehmlich weit hinten denke ich, ist schon etwas älter).

edit: deine einstellung ist schon irgendwie fürn .....

Ja irgentwie schon, 14 hat der China Gaser standart man kann ihn nurnicht so gescheit abstimmen wie einen Dellorto. Mein Rat: Hol dir einen Dellorto SHA 16/16 oder so.

ja der sha 16 is gut für einsteiger und faule;) da wenig einstell/umstellarbeiten. aber mehr abstimmen als den chinagaser kannste auch nicht;)
nochmal zum bingvergaser, die düsen müßten natrülich auch noch angepaßt werden (nach dem aufbohren des chinavergaser könnte dies auch gut möglich sein). ein düsenbohrerset ist hier sinnvoll!