das ist vollkommen normal! wenn du vom gas gehst magert er ab. kannst auch kurz den choke betätigen dann fällt die drehzahl auch , geht aber gleich wieder ein bisschen hoch. brauchst dir keine sorgen machen, wobei 8000 schon etwas hoch ist. normal hab ichs immer bei so ca 5-6000. denn 8000 ist ja fast einkuppeldrehzahl. spiel mal nen bisschen an der luftregulierungsschraube (gemischeinstellschraube). dreh sie wieder etwas rein und schau obs besser wird. denn im leerlauf bewirkt die schraube ein abmagern, dadurch das da luft durchgeht. unter last fließt dort sprit um das gemisch an zu reichern...

was hast du denn jetzt für düsen verbaut??

ja ich sags ja, versuch das mit der gemischschraube zu regulieren. weg bekommst du es nicht!!! aber die drehzahl muß nach unten. dreh die schraube weiter rein und schau ob du den leerlauf irgendwie hin bekommst... das ganze aber erst im warmen zustand des motors machen. du wirst sehen das das geht. wie weit ist denn die schraube draußen (umdrehungen)???

nimm als anfangswert 2,5umdrehungen, dann drehst du die schraube so lang raus bis sich die leerlaufdrehzahl auf dem höchsten punkt befindet. jetzt kannst du mit der leerlaufschraube den leerlauf einstellen ( wie gesagt bei warmen motor...)

hast du das gemacht???

hast du dann immernoch zu hohe drehzahlen, mußt du die schraube wieder ein stück rein drehen... ist alles eine frage des austestens und feintuning

versuch mal ne nr größere düse,schau nach nebenluft....also bei mir machts das auch manschmal,aber bei weitem keine 8000....schätze weniger als die hälfte noch..

der ass ist groß genug.brauchst erst bei größeren gasern nen anderen...

meiner ist genau diese 17,5mm..vll sogar 18mm

ach ja,r und wrs haben den selben ass,habe zur sicherheit nochmal nachgesehen,haben beide die selbe blata teilenummer

Achso ok....ist aber auch komisch das der Original Ass der für ein 14er Gaser ist die Größe für in 17,5er hat. Naja egal.

mess doch einfach nach,der ist so groß,und steck den gaser im ausgebauten zustand mal drauf,der 17,5er sitz wie die faust auf dem auge da drauf,einen kanten freier übergang denke das ist der ass von der alten b1 mit dem 17,5er gaser damals

Wie lange dreht die denn aus (wie lange fährst du Vollgas ??)
Ich würde ein bißchen länger übersetzten, wenn dir dann der Druck fehlt, dreh die Kupplung ein bißchen hoch, normal sollten die Maschinen nicht all zu lange ausdrehen, dafür hat man ja verschiedene Übersetzungen !


Gruß
Syco

Das kann auch am Gaszug / Schieber leigen!

Wenn du Gas gibst, is der Schieber ja ganz oben, nimmst du denn das gas weg, denn bleibt er irgenwo hängen, bis du n bissel am Gas spielst, das er "frei" kommt und wieder zu macht!

Konrolliere mal den Verlauf deines Gaszuges, und bau den gaser mal aus und gugg, ob der Schieber sich frei bewegen kann und von selbst wieder zu macht, wenn du das Gas weg nimmst!

20sec. Vollgas is schon recht lange !!! Ich übersetzte meist so, dass ich max. 5 sec. voll ausgedreht fahre ! 20sec. dürften ja gut über 300m Strecke sein, die du voll ausgedreht fährst ?!? Is das ne Kartbahn ?

vergasereinstellung testen??? du brauchst für verschiedene verhältnisse auch verschiedene einstellung!!! fahr ruhig mal auf ne kartbahn, dann läuft das ding ganz anders, und wenn du das bike so abstimmst kann es sein das es dir auf der kartbahn garnichtmehr passt!!