Carbon membrane für schnelle beschleunigung 0,3mm und für gute endgeschwindigkeit 0,5mm
kosten so ca. 4euro

Du erhälst weder ne gute Beschleunigung noch mehr Endgeschwindigkeit

Durch den Austausch der Blechmembrane hast du folgende Vorteile:

- Das Bike hängt etwas besser am Gas

- Die Blechmembrane fangen bei hohen Drehzahlen an zu flattern (schließen nicht mehr richtig)

- Die Blechmembrane verbiegen sich nach einiger Zeit und gehen nicht mehr in ihre Ausgangsstellung zurück

- Sollte mal ein Blechmembran reißen und in den Motorraum fallen ---> Kolbenfresser. Carbonmembrane hingegen werden einfach verbrannt. Wobei ich noch nie gehört hab, dass ein Membran gerissen ist (außer bei mir mit meinem NOS-Quad :D)

Wenn du was richtig gutes willst, würde ich zu Polini-Membranen aus Carbon greifen. Haben einige Leute hier im Forum verbaut

Gruß Michi

doch klar erhällt man eine gute beschleunigung aber die spürt man fast garnicht

0,5 für gute Endgeschwindigkeit? Schraub den Membranblock doch gleich ganz zu

C1 Standart: 0,3-0,35
C1 vernünftig aufgebaut: 0,4max

Ist aber mal wieder nur eine Faustregel. Generell kann man sagen, dass dünnere Membranen eine bessere Gasannahme im unteren Drehzahlbereich haben.Sollte die Maschine allerdings sehr hoch drehen, fangen dünne Membranen an zu flattern, was Leistung kostet.
Daher die Membran so dünn wie möglich und so dick wie nötig wählen. Ein gutes Mittelmaß für die C1 ist 0,35mm.
Die Polini Membrane sind sehr zu empfehlen - 15Euro das Paar inkl. Versand.

ok sorry da meinte ich wohl die gasannahme

Fürn Kracher brauchst du eins. Für die C1 brauchst du 2. Neue Dichtungen brauchst du eigentlich nicht, wenn sie sich noch gut vom Membranblock bzw KW-Gehäuse lösen lassen. Wenn sie sich aber schon festgebacken haben und du etwas ziehen oder mit nem Schraubenzieher hebeln musst, würde ich dir raten, die Dichtungen zu tauschen.

Gruß Michi