nimm hylomar!

Bei Polo gibt es Dirko Dicht. Das Produkt kann ich nur empfehlen.

du brauchst für ne C1 unbedingt neue dichtungen entweder selber schneiden oder die von der blata kaufen.Die dichtpaste kannst du in jedem KFZ Laden kaufen musst nur drauf achten was auf der rückseite steht.

also wenn das im KFZ bereich verwendet wird dann muss es doch auch für pockets halten oder?

Jo, das hat mit der Temperatur zu tun und am Zylinderkopf gehört
auch keine Dichtmasse.
Für den Rest verwende ich so´n Zeug auch bei neuen Dichtungen immer, mit Dirko HT habe ich bisher die besten Erfahrungen gemacht.

Die Pampe ist ne Sauerei, stinkt und bekommt man bei kalter
Witterung kaum aus der Tube, aber dafür war bisher auch alles
100% Dicht auch ohne Dichtung.

Gibt`s im Motorradzubehör, Louis, Polo, Hg etc.

Gruß Axel

;)Du kannst auch einfach die "Dichtflächen" dünn einfetten, und dann die Dichtungen drauf. Das hält/dichtet genauso gut wie Dichtmasse und Du bekommst die Dichtungen wieder gut ab, sollte mal wieder etwas "schrauben" anstehen.

Hylomar würd ich nicht mehr nehmen!
Es raten einige davon ab weil das Wasser es auflösen soll!
Nimm ein HochtemperaturSilikon von Loctite oder so!!

Hylomar würd ich nicht mehr nehmen!
Es raten einige davon ab weil das Wasser es auflösen soll!

völliger Quatsch :dumm:

Gruß

Niko

Wenn es quatsch wäre würd ich es nicht reinschreiben!!!
Meisterlemon(pb-fighter.de) hat schlechte erfahrung damit!
Einige C1'sen die er abdichtete wurden undicht!

Also bei mir hält Hylomar hundertprozentig......

@Lexani23

ich bin ein angehender Kfz-Mechatroniker bei Ford und das Zeig verwenden wir auch zum abdichten des Kühlsystem und es hält 100%

Gruß

Niko

Original von mikola80
@Lexani23

ich bin ein angehender Kfz-Mechatroniker bei Ford und das Zeig verwenden wir auch zum abdichten des Kühlsystem und es hält 100%

Gruß

Niko

Das muss nix heisen

hylomar wird u.a. von rolls royce eingesetzt!

ich benutze es selbst seit jahren an allen möglichen dichtflächen diverser motoren....das hält!!

So blöd es klingt, aber dünn einfetten (zB lagerfett) reicht in verbindung mit der "normalen" Dichtung völlig aus.
Was Jahrelang bei Mopeds geklappt hat wird schliesslich bei Pocket Bikes nicht schlechter.
Ansonsten würde ich auch Hylomar nehmen, aber eher als "Dichtungsersatz" hätte. :gruebel: :idee:

Original von Axel
Für den Rest verwende ich so´n Zeug auch bei neuen Dichtungen immer, mit Dirko HT habe ich bisher die besten Erfahrungen gemacht.

Die Pampe ist ne Sauerei, stinkt und bekommt man bei kalter
Witterung kaum aus der Tube, aber dafür war bisher auch alles
100% Dicht auch ohne Dichtung.

Dirko Dicht rot HT ist mit Abstand das beste was mir bis jetzt in die Finger gekommen ist. Apropo Finger.... das Zeug bekommt man kaum noch runter bzw. aus den Fingernägeln. So lange es noch frisch ist, gehts mit Bremsenreiniger wieder ab. Am Motor kann man die übergequirlte Masse nach dem Austrocknen einfach abrubbeln.

Dirko Dicht kann man für so ziemlich alles hernehmen, es klebta auch im Zylinderkopf meines BZM Satzes, da die originale ORingdichtung nicht 100%ig abdichtete und kompression in den Kühlkreislauf gelangte. Dirko Dicht rein und gut iss

LG

Roland

Dirko HT benutze ich auch schon seit geraumer Zeit, taugt am besten für'n Auspufflansch, Motorgehäuse ohne Dichtung usw.

Hylomar bleibt dauerplastisch, d.h. wird niemals fest - gut fürs Kurbelgehäuse und zum abdichten von "gebrauchten" Dichtungen, leicht wieder zu entfernen.

Für Zylinderköpfe benutze ich ein Mittelchen von Loctite, was ich mal aus Italien mitgebracht habe. Es nennt sich "Guarnizione Alta Temperatura"
und wird unter Hitze fest und füllt unebenheiten perfekt auf. Entfernen lässt sich das wieder mit Dichtungsentferner vom gleichen Hersteller

Das Zeug kann man auch für alles andere verwenden, aber dafür war's mir immer zu schade, weil ich dirko HT an jeder Ecke bekomme.