wie kupplung bearbeiten.?

Aber, warum warten bis 2008. So ein paar Langlöcher in das Gehäuse zu machen ist doch kein Ding.
Die Bilder sind doch gut genug zum abschauen, wie es geht.

dremel raus, fertig werden! ich werde es bei gelegenheit mal antesten...

@ ducert

stell mal bitte bilder rein, wenn du das gehäuse hast.

Original von Garry
Die Zocchi passt auch auf den BZM Motor, dein Testergebnis interessiert
mich brennend.

Hallo Sven,

leider ist es gestern zu keinen Test gekommen.
Ich hatte ein Problem mit meiner Kupplung und Gaetano ist relativ späth am Track aufgetaucht.
Keiner hatte mehr Bock was umzubauen, da das Fahren ja im Vordergrund stand

Aber mit Sicherheit werden wir das noch nachholen

Was ich alternativ noch machen könnte wäre, mit noch in meinen Besitz stehenden 911er, die mit einer Zocchi AC ausgestattet ist, in Straubing noch ein paar Runden zu drehen und dann zu messen. Wenn jetzt jemand eine gebrauchte BZM AC rumliegen hätte, könnte ich diese am Bike mitmessen. Da ist auch der Umbauaufwand nicht so groß, da ich immer die WaPu meiner SHO abbauen und das Ritzel rausdehen muss um den WaPuRiemen zu entfernen.
Eine BZM bräuchte ich nur aufstecken und gut iss
Natürlich gibt es das Teil gesäubert schnellstmöglich zurück.

LG

Roland

Original von ExOdUs

Original von Garry
Die Zocchi passt auch auf den BZM Motor, dein Testergebnis interessiert
mich brennend.

Hallo Sven,

leider ist es gestern zu keinen Test gekommen.
Ich hatte ein Problem mit meiner Kupplung und Gaetano ist relativ späth am Track aufgetaucht.
Keiner hatte mehr Bock was umzubauen, da das Fahren ja im Vordergrund stand

Aber mit Sicherheit werden wir das noch nachholen

Was ich alternativ noch machen könnte wäre, mit noch in meinen Besitz stehenden 911er, die mit einer Zocchi AC ausgestattet ist, in Straubing noch ein paar Runden zu drehen und dann zu messen. Wenn jetzt jemand eine gebrauchte BZM AC rumliegen hätte, könnte ich diese am Bike mitmessen. Da ist auch der Umbauaufwand nicht so groß, da ich immer die WaPu meiner SHO abbauen und das Ritzel rausdehen muss um den WaPuRiemen zu entfernen.
Eine BZM bräuchte ich nur aufstecken und gut iss
Natürlich gibt es das Teil gesäubert schnellstmöglich zurück.

LG

Roland

hey roland, vergiss aber bitte nicht die bremse vorn wieder nach links zu bauen sonst fährst du gerade aus auf der langen geraden

Original von ExOdUs

Da ist auch der Umbauaufwand nicht so groß, da ich immer die WaPu meiner SHO abbauen und das Ritzel rausdehen muss um den WaPuRiemen zu entfernen..

LG

Roland

Hallo Roland,

vergrößere das Loch in der Abdeckscheibe etwas, dann kannst du die Scheibe auch so abnehmen...


Rolf

So, da ja einige Bilder vom "Prototypenteil" haben wollen...hab ich mal ein paar Bilder gemacht.







Die Gehäuse sind Ausgereizt, ich denke das jedes Loch mehr die Stabilität beeinflussen würde. Auf den Bildern sieht man es leider nicht so gut, aber die Luft wird teilweise durch die Motorhalterung abgeführt...das ganze Teil sieht aus wie ein Schweizer Käse

Kostenpunkt knapp 120,- Euro für die beiden Gehäusehälften. Wir haben schon welche an Lager.....Nicht nur die Italiener bekommen die guten sachen schnell

Gruß

Chris

PS.: Das Gehäuse ersetzt die "alten" BZM Motorenhälften komplett, will heissen...das sind die zukünftigen Motorengehäuse.