Das Polieren des Pleuels soll bewirken, dass sich die Vorverdichtung im KW-Gehäuse erhöht, wenn sich der Zylinder auf den OT zubewegt. Ob das Ganze nun Sinn macht oder nicht kann hier ausführlich diskutiert werden ---> Polieren Diskussionsthread

Wenn du mich fragst: Schaden tuts nicht

Gruß Michi

Das polieren des Pleuels hat nichts mit einer höheren Vorverdichtung zu tun
Eine Leistungssteigerung wirst du dadurch auch nicht erziehlen.
Es geht einzig und alleine darum, die Oberfläche zu schliesen und dadurch Risse, die zum Pleuelbruch führen, vor zu beugen.

LG

Roland

Original von ExOdUs
Das polieren des Pleuels hat nichts mit einer höheren Vorverdichtung zu tun
Eine Leistungssteigerung wirst du dadurch auch nicht erziehlen.
Es geht einzig und alleine darum, die Oberfläche zu schliesen und dadurch Risse, die zum Pleuelbruch führen, vor zu beugen.

LG

Roland

eben das sehe ich genauso.
das bringt nur was wenn pleuel im öl laufen (wegen der geringeren reibung)

Original von ExOdUs
Das polieren des Pleuels hat nichts mit einer höheren Vorverdichtung zu tun

Sorry, da hab ich wohl was falsch verstanden. Dabei hab ich mich doch an einem Beitrag von dir orientiert --> Polini 911 Dreambike - refreshed

Allerdings sprichst du da ja von einer überarbeiteten Kurbelwelle und nicht vom Pleuel - mein Fehler

Hallo Michi,

da kam eine andere Kurbelwelle in das Gehäuse

Außerdem kam eine andere bearbeitete Kurbelwelle in den Block die für eine höhere Vorverdichtung sorgt.

Durch die "dickeren" Wangen der KW wird die Vorverdichtung erhöht, wie du erkannt hast, hatte das nichts mit dem Pleuel zu tun. Ich hoffe das ich das jetzt verständlich erklärt habe und alle offenen Fragen damit beseitigt wurden

LG

Roland

Den Pleuel zu polieren macht wenig sinn. Und Leistung bringt ja wie schon gesagt auch keine. Durch Polieren kann man höchstens einen Allfälligen Riss.. früher erkennen, wenn man den Motor auch genug häufig zerlegt. Ein poliertes Pleul beim tuningkit macht sich halt einfachn bischen edler.

Zu dem Festigkeitsgewinn eines Polierten Pleuels käme dann noch
der geringe Vorteil, des Gewichtsverhältnis zwischen Kurbelwangen und Pleuel/Kolben Kombination.

Zu dem Thema gab es vor einiger Zeit auch mal einen Beitrag
-->Translatorische Massen

Gruß Tom