Der Wedi ist verkehrt herum oder?
Kolben und Zylinder noch in Ordnung?

Oh Mann - ja der WeDi ist falschrum. Zumindest konnte so keine Feuchtigkeit in den Kühlkreislauf eindringen

Schadensbilanz?

ja aber der wedi dichtet doch nur nach aussen ab sonst nix! dann hättest ja wasserverlust merken muüssen am starter oder nicht!?wieso ist denn da alles braun? denke eher das die zylfussdichtung defekt ist und vom brennraum in den kühlkreislauf geblasen hat.

also ich kenn mich ja da gar net aus, aber ist des normal das da (ich nehme an es ist eine) Dichtung was draufsteht? Und wenn da was draufstehen sollte, müsste die net andersrum sein? Ich mein lacht mich ruhig aus, aber ich hab keinen schimmer nur fehler suchen macht spass.. =)

Ui da hat er Kolben was abbekommen, Zylinder auch?

Wie soll man den Dichtring andersherum einschlagen ohne ihn zu beschädigen Ich kann auch nachvollziehen, dass das evtl andersrum ein wenig besser dichten könnte... Aber von der Montage her ist das denke ich so O.K. Hab das bei meiner C1 auch so montiert und es ist dicht. Am alten Motor war der Wedi auch so drin, hat gut ein Jahr und sicher 120 bis 150 Betriebsstunden gehalten.
Der Brennraum O-Ring ist durchgegangen. Das ist wohl das Problem. Hast Du das nicht beim Fahren gerochen? Muss doch kräftig übergekocht haben wenn es in den Kühlkreislauf bläst.

Gruss,

Hallo,

jep, der WEDI sitzt falsch im Gehäuse! Ich stand vor einiger Zeit vor dem selben Problem, hier findest du die Antwort warum das so ist -> Innerer Wellendichtring in der WaPu

Allerdings verbaut Blata die WEDI´s auch so wie auf deinen Bild zu sehen, zumindest bei einigen Modellen

Dein Problem war,wie von old_pocket schön erkannt, ein durchgebrannter O-Ring, das sieht man schön an der unteren Seite.

So etwas erkennt man sofort an Leistungsverlust, kein Standgas mehr und das es dir Wasser aus dem AGB drückt, da die Kompression in den Kühlkreislauf geht. Mit überkochen selbst hat das nichts zu tun, es sieht hald nur so aus

Sorry, aber irgendwie konnte ich mir das lachen nicht verkneifen :dogeyes

Du kaufst eine "fremde Maschine", und schaust die nicht zuhause durch?
Somit hättest du wenigstens das Disaster mit dem Sprit und dem Vergaser erkennen können.

Und dann das....

Also dann, Maschine angeschmissen. Ergebnis Vergaserschelle nicht fest (ganze 3 Umdrehungen) und daher heftig Nebenluft unter Vollgas.

Genau das kann der Grund sein warum sich der O-Ring verabschiedet hat! Durch die Falschluft ein zu dünnes Gemisch (zuviel Luft), es wurde zu heiss und das war das Ende für den O-Ring.

Egal welches Bike sich in meinen Besitz befindet - ob China oder Marke -, generell wird alles akribisch auf festigkeit überprüft.
Wie schnell mal was vergessen kann fest zu ziehen, siehst du ja, ist mir übrigens auch schon das eine oder andere mal passiert

Aber was solls, Zylinder samt Kolben findest du in der Bucht für 20.- EUR, also die Aufregung nicht wert :tongue:

Zusammenfassung:

Der WEDI ist/war nicht die Ursache für dein Problem, sonst müssten einige Blatas auch "nur so" Hops gehen.
Das Problem für deinen Schaden lag an der durchgebrannten Kopfdichtung (innerer O-Ring). Der seinen Geist, wie ich vermute durch die Falschluft aufgab.

LG

Roland

Schon möglich, dass der Wedi nicht das Problem ist. Ich würde trotzdem einen neuen Einbauen und zwar andersrum. Habe bei meiner Wapu auch mal den Ring falsch herum eingebaut (also so wie auf deinem Bild) und schon ist mir das Wasser aus dem Startergehäuse getropft. Ergebnis --> Lagerschaden.

Gruß Michi