Schnapp Dir mal ne 3-4mm Bohrer und machh mal ein Paar Reihen Löcher in das Siebrohr + Dämmwolle.

Ich habs bei meiner gemacht und jetzt ist sie fast so leise wie meine c2 mit LeoVince ESD.

Der Zocchi wird ja gesteckt und mit Federn gesichert.

Also musst Du den Flasch absägen, und Halteösen für die Federn anschweißen.

so einfach ist das nicht einen an den auspuff zubekommen

Wenn du den alten esd abflext ist das rohr zu dick um es in den esd zustecken..

Die einzigste möglichkeit wär es ihn hinzuschweißen, da aber die teile vom zocchi esd aus alu sind, müsstest du sie dir neu drehen lassen aus metall, kann ja kein alu+metall schweißen. entweder nur alu oder metall

mfg

so werd ich auch tun also das mit der dämmwolle...und den paar löchern...wie viele sind egal ?

Nein.

So viele wie möglich. Je mehr löcher, desto besser.

Am einfachsten geht das unter einer Standbohrmaschine.
Erst anzeichnen, körnern und dann bohren.

Von dem Löchern des originalen Siebrohrs würde ich abraten.

Bei mir hat das ganze keine Lautsrkenredurierung gebracht- Mir ist sigar das innere Siebrohr abgerissen, da ich es anscheinend zuviel gebohrt hatte



Frag mal Seimän, der hat eine GP3 Replika mit Zocchi ESD. Evtl. macht er dir ein Bild

LG

Roland

Der ESD der GP3 ist lose im Schaldämpfergehäuse, da kann nichts mehr brechen. Außerdem ist das sehr stabiles Material (für Chinaverhältnisse).

Die Geräuschkulisse ist nach der Aktion wirklich "angenehm".

Man kann ein passendes Rohrstück in den Zocchi ESD einkleben und dann wie bei der B1 zwischen den zu verbindenden Rohren ein "schönes" Stück Schlauch einsetzen. Das Schlauchstück überbrückt notfalls auch einige Millimeter Unterschied im Durchmesser.
Gruss,

Hatte an meiner GP3 rep,nen tecnigas ESD dran.


Mußte nur etwas gekürzt werden und dann verschweisst werden,optisch sehr geil.

In der bucht schon für 15euro zu bekommen(mit glück).

Ciao michele

Original von old_pocket
Man kann ein passendes Rohrstück in den Zocchi ESD einkleben und dann wie bei der B1 zwischen den zu verbindenden Rohren ein "schönes" Stück Schlauch einsetzen. Das Schlauchstück überbrückt notfalls auch einige Millimeter Unterschied im Durchmesser.
Gruss,

kleben??? schlauch??? was meinst denn damit? das soll halten im esd?

Richtig.

Wasser ablassen, Sclauch unten am Motor Gehäuse ab, Stutzen Rausschrauben, und dann mit ner Taschenlampe reinleuchten.

Dort sitzt das Wasserpumpenrad.
Wenn Du es mit nem kleinen Sraubendreher "blockierst" und den Motor am Polrad oder Kupplung drehst (ohne Zündkerze) dann solltest Du einen deutlichen Widerstand spüren - wenn das Wasserpumpenrad stehen Bleibt, wenn Du den Motor drehst, dann sitzt es nicht fest auf der Welle, und Du musst den Motor zerlegen und das Wapurad mit "UHU Endfest 300" auf die Welle kleben und im Backofen bei 100°C aushärten.

Am besten gleichzeitig vernünftige Kurbelwellenlager und Simmerringe verbauen (Auch für die Wasserpumpe!)

Gruß Tom

Würde auf nummer sicher gehen und den motor gleich zerlegen und gescheite lager verbauen.

Hatte ich bei meiner auch gemacht obwohl es fest war.

Ansonsten wirst bestimmt viel spaß haben mit der kleinen.

@baden_racer.
das Stückchen Rohr klebst Du in den ESD ein. Das passiert damit du einen passenden Aussendurchmesser für den Schlauch bekommst. Hält prima. Der Schlauch verbindet dann den Stinger mit dem Rohr und wird mit 2 Schellen gehalten. Schau Dir das einfach bei einer B1 mal an.
Die meisten schweissen den ESD mit dem Auspuff fest zusammen. Die Lösung von Blata find ich schwingungs/dämpfungstechnisch wesentlich besser!

@DJ Muy:

So, jetzt ein Bild von der Lösung:



Wie Du siehst ist das was aus dem Zocchi ESD rausschaut mit 23 mm Aussendurchmesser viel zu dick um das verwenden zu können.

Zum Einkleben des Rohrs in den Zocchi ESD wurde Kaltmetall verwendet. Wenn innen was überquillt musst Du das natürlich wieder rausfeilen. Das verwendete Rohr hatte einen Aussendurchmesser von 18.25 mm. Man braucht vielleicht ca. 5cm.

Gruss,