Die Kupplung mit em momentan besten Preis/Leistungsverhältniss findest du hier:

shop.ill-legal.de/d_00120064_Z…plung_Racing___LK_834.htm

passt die auch für LK wenn man da bei der kurbelwelle so ein halbmond metallstück hat ??

brauch man eine andere Kupplungsglocke wenn man die kauft oder

passt die alte rauf?

Kann man die ganz normal einbauen und dann ist gut oder brauch

man noch was neues?
Danke

ne..die standart glocke reciht eigendlich....was anderes brauchst net...aber denk dran die richtig einzustellen...die dinger sind empfidlich..hab schon erfahrungen mit gesammelt

jop ich auch....
wenn man die nicht richtig einstellt... ist sie binnen 3 stunden komplett verheizt...
ich mein von der zocchi kann ich nicht reden!!!! ich hatte ein zocchi nachbauteil!!!

und wie merkt man das ob die richtig eingestellt ist weil will mir auch eine holen für mein dirt bike kann da mal einer ne gute beschreibung liefern wie man diegut einstellt am bestenn mit bilder

was sind da eig für Federn als standard drauf?

Es gibt ja noch hart, mittel und weich..

Ich werde mir hart kaufen für stark getunte bikes...

werde mein setup noch hier reinstellen wenns zu ende ist...

freu mich schon aufs basteln und ausprobieren^^:D

Es gibt drei verschiedene Beläge für die Zocchi!

special
racing
carbon

Wobei die carbon die teuerste ist und die special die günstigste.

Der Unterschied ist die Belagfestigkeit bzw. Härte. Die carbon ist die härteste, hat aber dafür auch den "wenigsten" Grip. Andersrum ist die Spezial die weicheste und hat natürlich den besten Gripp - dadurch den höchsten Verschleiss.

Bei leistungsstarken Bikes wie Polini, Blata, ZPF... mit einer hohen Einkuppeldrehzahl kommt keine andere als die Carbon in Frage, da die sehr Kupplungsfressend sind und eine spezial in kürzester Zeit heruntergefahren wird.

Die Federn haben nur was mit der Einkuppeldrehzahl zu tun!

Feder-Satz soft Farbe gelb:
Standart für die meisten Pocket Bikes. Jedoch mit verbessertem Material und Eigenschaften. Zusätzlich längere Haltbarkeit.

Feder-Satz medium Farbe blau:
Diese dienen dem Verlagern der Anfahrdrehzahl.
Die Drehzahl bei der die Kupplung damit greift liegt bei ca. 1000U/min höher als bei Standardfedern; dadurch wird der Anzug erheblich verbessert und das Beschleunigen aus den Kurven gelingt besser, da man viel näher am nutzbaren Drehzahlband ist.

Feder-Satz strong Farbe rot:
Wie vorhergehend jedoch nochmals ca. 1000U/min
Diese Federn sind für extrem kurze/enge Kurse oder Stark getunte Fahrzeuge.

Hoffe ich habe das verständlich rübergebracht.

LG

ExOdUs

so propiere es hier habe riesen prop mit meiner kupplung die will net greifen ist ne nachbau china kann machen was ich will helft mir wotran könnte es liegen ?

federn zu hart? -> weiche kaufen
falsch eingestellt? -> richtig einstellen
beläge abgefahren? -> ganz neue kupplung kaufen^^
rutscht sie an der welle durch? -> anständig fest ziehen

mehr KANN gar ned sein

ist net gemeint habe ein keil reingbeaut also rutscht nicht an welle
habe sie nagelneu also beläge 100 %
die federn sind weich orginal


bin mit mein latein am ende

(ist halt ne china Racing kupplung aus ebay)

was sind denn überhaupt die bestern federn, also hart oder weich oder gibt es da so ein perpektes zwischen ding ?

Wird es wohl eher nicht geben, da ja jedes Bike ne andere "Grundvoraussetzung"
mit sich bringt und anders reagiert...

Denke das ist dann echt mal ne Sache zum ausprobieren.
Um festzustellen was das Beste für einen ist.