je nach dem was du vorher mit deinem kolben gemacht hast wenn dreck drinee wahr wie metal schon wenn er mal kurz gelaufen ist.Mach einfach mal den koipf ab oder den zylinder und schau rein.

wie rum muss der membranblock stehen

Ich bin zwar auch im Abistress, aber Zeit zum Basteln hab ich immer zwischendurch, das is heilig ^^! Das Ding is in 5 Minuten auseinandergenommen. Schau doch mal wie gesagt nach, ob die Kupplung nich hängt, weil sich Kupplung und Glocke ja im ausgeschalteten Zustand gar nicht berühren dürfen und das eine Blockade des Ritzels, welches ja an der besagten Glocke hängt, verursachen würde. Ich hab auch die Motorschrauben mal alle ausgetauscht und dabei Schrauben genommen, die sogar was zu kurz sind. Ich würde den Standardbenzinfilter eh gegen einen andren tauschen, da der originale angeblich Benzin nicht so gut verträgt. Die Leitungen sind auch der letzte Dreck bei den Chinateilen. Das Problem, dass nicht wahnsinnig viel Sprit ins Kurbelgehäuse kommt, habe ich auch; bei mir läuft es aber, sobald die Karre mal an is.
Eventuell könnte man mal den Schwimmer ein ganz klein wenig so biegen, dass das Schwimmernadelventil später abschließt und der Vergaser was voller läuft.