ist das normal bei ner c1

Adrenalin · 6. Mai 2007, 12:44

hi gerade habe ich mal wieder mein bike getestet ist es normal das eine c1 nach gutem einfahren nach einer vollgas strecke danach im stillstand noch ca. 5- 10 secunden mit erhohtem vollgas leuft. Wen die 5 -10 sec. dann rum sind geht sie ins normale Standgas nach weiteren 10 sec. geht er dann aus ???
meine standgas schraube habe ich voll reingedreht anders geht es nicht sonnst gehts immer aus wen ich stehn bleibe

chris1993 · 6. Mai 2007, 12:46

ja das mit dem ausgehen haben ich auch du musst dir ein neuen dellorto vergaser holen dann wirds nicht mehr ausgehen da die china vergaser schrott sind

Adrenalin · 6. Mai 2007, 12:59

ich hab mir schon nen dollerto 16 ner vergaser dran gemacht mit ner 92 er düse den ansaugstutzen habe ich mit ner drehmaschine auf 16,48 aufgedreht sollte ich eventuel ne grösere düse reinhauen? Benzin fahre ich eigentlich immer 1 zu 33 oder ist es besser 1 zu 50 zu fahren?

Böhser Onkel · 6. Mai 2007, 13:16

ja das mit dem ausgehen haben ich auch du musst dir ein neuen dellorto vergaser holen dann wirds nicht mehr ausgehen da die china vergaser schrott sind

in meinen Eliten sind ja C1 motoren u orginal China (schrott) vergaser...aber laufen super damit ohne auszugehen!!! Evtl Gaser verdreckt o falsche bedüsung!!!

kamy · 6. Mai 2007, 13:34

Ich tippe auf Falschluft.

Prüf mal die Verbindungen/Dichtungen zwischen :

Vergaser und ASS
ASS zum Membranblock
und
Membranblock zum Kurbelgehäuse

Was hast du für einen Luftfilter?

Adrenalin · 6. Mai 2007, 14:31

Falschluft kan nicht sein ist alles geprüft und mit neuen Dichtungen versehn.
Luftfilter habe ich son silbernen Trapetzförmigen korb

valenthimo · 6. Mai 2007, 15:36

zu wenig sprit in der schwimmerkammer.
-> vergaser gründlich reinigen

Lexani23 · 6. Mai 2007, 15:44

Hat der Gaser ne Gemischschraube????
Wenn ja, dreh dort mal ein wenig herum!
Grundstellung wäre:ganz hinein,dann 1 1/2 Umdrehungen hinaus!
Ist zumindestens beim 18'er so!

Mirac00lix · 6. Mai 2007, 16:15

Vieleicht klemmt ja auch nur dein Gaszug :idee:?

Adrenalin · 6. Mai 2007, 17:43

das mir dem Sprit könnte ich mal probiren is ne gute Ide.
Was meint ihr im momment hane ich ne 92 Düse im Vergaser den Ass. habe ich auf 16,48 aufgebort sollte ich ne düse größer rein machen? oder ist 92 schon maximum beim 16 ner vergaser

kamy · 6. Mai 2007, 18:14

Die Düse ist ja "nur" für Vollgas zuständig.

Kann man aber auch am Kerzenbild "ablesen".

Aber da man beim SHA ja keine Nadel hat regelt sie das andere in verbindung mit dem Zerstäuberrohr eben auch!

Normal funktionieren im SHA bei ner C1 aber ne 90er oder 92er.

Haste deinen Ansaugtrackt mal bei Standgas mit Bremsenreiniger eingesprüht und geguckt ob sich die Drehzahl ändert?

Bei meiner C1 hat der 16er in verbindung mit ner 92er Düse K&N Luftfilter (nen echter K&N) und 0,3mm Carbon Membranen super gelaufen.

Ich tippe weiterhin auf Falschluft oder wie gesagt dein Schieber schließt nicht richtig.

P.S.
Zur Spritzufuhr :

Prüf mal deine Tankbelüftung. Der 16er braucht etwas mehr Benzin als der 14er .
Also ist das Loch vielleicht zu klein!

Adrenalin · 6. Mai 2007, 18:55

das mit dem Bremsenreiniger muss ich mal ausprobiren das könnte ne lösung sein
danke
Drehmomment Platte habe ich übrigens auch drinn mit 0,3mm Carbon Membranen
leuft sage und schreibe 74 kmh ich glaube es wird mal zeit mein bike wenn es dann mal gescheit leuft genauer zu beschreiben und zu präsentieren

Donbernie · 6. Mai 2007, 19:06

Also die Zeichen deuten auf zu mageren Motorlauf, dieser kann wie schon beschrieben durch eine zu kleine Düse, durch Falschluft und durch eine mangelhafte Spritzufuhr herrühren.

Da es bei Deinem Bike erst nach dem Warmlaufen passiert, wird es wohl die Düse sein.
Eine Überarbeitung der Spritzufuhr und das Untersuchen auf Falschluft sollte aber auf jeden Fall trotzdem gemacht werden.

Nur mal so allgemein: Welche Übersetzung fährst Du?

Lexani23 · 6. Mai 2007, 20:16

Meiner Meinung nach hat das überhaupt nichts mit einer HD zu tun!!
Kenn mich zwar bei dem 16'er Dello nicht aus aber die HD schliess ich aus!

Adrenalin · 6. Mai 2007, 21:20

so nach ausgiebiger Testfahrt stimmt es nicht mit den 74 kmh der Tacho hatte ne macke es sind 66 kmh 7auf 72 ritzel fahre ich und den alten Auspuff habe ich auch drann. Das mit dem Standgas habe ich noch nicht in den griff bekommen leider. Es ist so beim losfahren muss ich immer 3-4 mal in kurzen abstände voll hochdrechen dann packt er beim fahren ist alles super passt alles soweit nur im standgas geht er dann immer aus mehr kann ich aber die Standgas Sraube nicht mehr reindrehen ???

Donbernie · 7. Mai 2007, 07:05

Dann dreh den Gaszug am Vergaserdeckel/am Gasgriff weiter raus. Das kann aber auch nicht die optimale Lösung sein, die Drehzahl einfach mördermäßig zu erhöhen...

Teilen