demontage des c1 polrades

Ace007 · 11. November 2005, 11:22

Upps, sorry.

Wenn das mit dem Rockit-Key funzt, kannste ja mal deine Erfahrungen damit posten, und evtl. sogar ne Anleitung, wie man den bei der C1 verbaut. Nicht für mich, sonder für die Anfänger!

Wizard · 11. November 2005, 11:24

werd ich machen sobald ich getestet habe!

Ace007 · 11. November 2005, 11:27

Supi!

Vor allem die Wahl des richtigen Werkzeugs ist wichtig!

Mit dem Schießbuden-Schraubenzieher erreicht man ja nicht viel.

Wizard · 11. November 2005, 11:29

.. selbst schießbuden gewinne haben mehr qualität als das china werkzeug!
wollte mit dem schraubendreher die verkleidung abbauen, dabei ist die fixierung kautt gegangen.

Ace007 · 11. November 2005, 11:33

OK. China "werkzeug" ist da aussen vor. Aber für die billigen Chinaschrauben taugts (lol)

An meiner C1 sind schon an 2 Verkleidungsschrauben die Köpfe abvibriert!

Wizard · 11. November 2005, 12:18

lol das hatte ich zum glück noch nicht! meine verkleidung is aber unter spannung verschraubt! :rolleyes:

CaB_Dragon · 11. November 2005, 13:27

ich habe es hinbekommen die schraube der linekn fußtraste zu köpfen

Ace007 · 11. November 2005, 14:35

C1 Fußrasten modifizieren

Wizard · 11. November 2005, 22:05

fußrasten modifizieren is echt sinnvoll! hab meine rechte halterung schon abgerissen!

kamy · 11. November 2005, 22:34

Um nochmal zum Rocket Key zu kommen!

Bei mir hat er bewirkt das der Motor schneller auf Drehzahl kommt und mehr Drehzahl macht!
Ich kann das Ding nur empfehlen!!!

Wizard · 12. November 2005, 10:47

leider hört man ja auch das der rpcket key nicht immer was bringt, der hilft wohl nur ausprobieren.

kamy · 12. November 2005, 12:53

Ja das stimmt bei manchen neueren C1 gibt's da Probleme!
Bei denen haben die Chinesen das mit der Nut in der Kurbelwelle von vornherein besser hingekriegt (dann braucht man keinen sonst hat man zuviel Frühzündung!).

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