Verschiedene Fragen zu BZM Tuning Teilen...

Hallo Chris,

gibt es schon eine Info bezüglich der Ausgelieferten Krümmer? Welcher jetz beim Auspuff beim Kauf dabei ist. Gibt es vom ausgelieferten Krümmer eigentlich noch einen Unterschied vom 40 auf die 50 cc oder ist das der selbe?

LG

Roland

PS:Kam jetzt eigentlich noch ein Feedback von BZM bezüglich des Kolbenringeinbaus?

Keinen Stress Chris, das pressiert nicht!

LG

Roland

Hier habe ich gleich noch eine Frage.....

Was ist eigentlich der BZM Factorymotor???



Im Vergleich zum "normalen" wird der Factorymotor mit ein paar Schmankerl wie Racing Kopf, Racing Wapu, Autocooling...... ausgeliefert.

Was versteckt sich aber innen drin? Lt. Angaben von BZM wird der Motor mit einer silver Welle ausgeliefert. Aus anderer Quelle soll aber eine red Welle verbaut sein

Was ist jetzt Fakt?

Wurde das Gehäuse oder der Zylinder nochmal nachgearbeitet oder auch nur zusammengabaut?
Oder ist der Motor schon am Werk eingelaufen bzw. eingestellt wie man es von Blata kennt "run in" oder so...?

Evtl. kann mir jemand diese Fragen beantworten.

Danke im voraus.

Roland

Aber sicher...

Zylindersatz, Kurbelwelle, Kupplung.......

LG

Roland

Und schon wieder eine Frage....

Was ist eigentlich der Unterscheid hwischen den von BZM angebotenen Zündspulen?



Wenn jetzt jemand dieses Geheimniss noch lüften könnte....

LG

Roland

Gibt es bis auf die Farbe noch einen Unterschied, oder will hierzu keiner was schreiben

Hallo Ernst,

danke für die Info. Also ist es egal, welche man verbaut hat, es macht keinerlei Unterschiede.

LG

Roland

Hallo Carsten,

leider habe ich es versäumt meine bekommenen Infos online zu stellen.... Asche über mein Haupt

Entgegengesetzt der Information auf der BZM Seite, wird der Motor mit einer red plate Welle ausgeliefert. Natürlich bekommst du auch die neue Racingpumpe dazu. BZM sollte an dieser Stelle mal ihre Seite aktualisieren.

Der Motor wurde nicht nachgearbeitet, allerdings werden hierzu erlesene Komponenten ausgesucht. Um das noch näher zu erläutern...

Zylinder werden nach der Beschichtung vermessen und bekommen dann die Stanzung 0 , 00, 1, 11.... usw. Das sind die verschiedenen Größen des Kolbens, die sich anhand des Laufbuchsendurchmessers ergeben. Wenn du jetzt einen neuen Zylinder bei BZM bestellt, kann es sein das du keinen 0 bekommst sondern einen 1 (zweite Übergröße). Bei dem Factorymotor wird immer ein 0 verbaut.

Die Frage warum keine Factory - gold - Welle verbaut ist, wurde auch geklärt. Lt. Reglement darf der Motor max. 49,99 cc haben. Mit dem um 0,2 mm längeren Hub der Goldwelle, wird dieser Wert überschritten und ist daher nicht Protestsicher.

Lass mich mal raten, bei dir ist auch die schwarze IDM Zündung verbaut. Diese würde ich gegen die rote Selettra ersetzten. Die beiden haben zwar den selben Zündzeitpunkt, allerdings soll die IDM qualitativ nicht so der Hit sein. Bemerkbar macht sich das ganze in den höheren Drehzahlen.

Alternativ wäre da noch die Ducati grey, wie sie auch von Zocchi angeboten wird. Die soll bauartbedingt einen früheren Zündzeitpunkt haben, und zwar um 2°. Dafür soll diese in Sachen langlebigkeit auch nicht gerade glänzen....

Diese Infos wurden an mich herangetragen und können von mir (noch) nicht bestätigt werden. Der Informant will sich allerdings hier nicht öffendlich äußern um gewisse Diskussionen zu vermeiden...... Leider gibt es in der letzten Zeit immer mehr Reibereien, die auch von beiden Seiten ausgelöst werden - übrigens ist hier keiner persönlich angesprochen!

LG

Roland