naja könnte trozdem sein und zwar ist am Vergaser warscheinlich eine Mutter die man verstellen kann und zwar genau da wo der Gaszug in den Vergaser rein geht mach mal den Luffi ab und schau wie weit der Schieber zu ist.

mhhh dann wirds schwierig so als Ferndiagnose der schieber muss fast ganz zu sein

hey leute, meine c1 stellt mich mal wieder vor ein rätsel.
kurz vor dem grossen bumms schaltet sie sich entweder komplett aus,
oder es gibt ein leichtes ruckeln vorm bumms, was aber voll nervig ist...
ich beschreibe genauer: ich geb gas, die kupplung kommt, die karre zieht ab, dann sollte eigentich der grosse bumms kommen, doch leider dieses scheiss ruckeln, bzw. ganz ausgehen

an der benzinzufuhr kanns eigentlich nicht liegen oder?
könnte es an den kürzlich verbauten carbon membranen liegen?

oder durch eine verstopfte oder zu kleine Düse. Weil die Spritzufuhr nicht mehr für den "mehr" sauerstoff bei offenen choke reicht.
Muss nicht unbedingt falschluft sein kann auch ein offener lufi ausmachen.
Bei mir hat sich das Bike so verhalten als meine Düse dicht war.
Oder hast du mit deosprah oder startpilot Falschluft diagnostiziert?

denke kätespray wird nicht gehen. und wenn es nur ist wenn der choke draussen ist dann denke ich eine zu kleine düse oder verstopft

hallo, ich brauch auch ne antwort :dogeyes

Original von Timo216
Also es spinnt jaa nur wenn der choke unten ist also draußen wenn der choke oben ist also drinne weniger luft dann gehts.

ja deshalb ja düse verstopft,choke draussen=mehr luft also brauchst mehr kraftstoff

Original von Timo216
so düsen alles gereinigt ganzer vergaser alles was ist anders nicht ich glaube ich verkaufe den scheiss kübel habe die nase voll mit dem china müll.
An was kann das denn noch liegen

wie bitte?