Die Memran übernimmt grob gesehen die Ventilfunktion eines Viertakters.

Sie lässt Gemisch rein aber nichts mehr raus.

Mit verschiedenen Membranstärken kannst du die Gasannahme und das allgemeine Ansprechverhalten des Motors abstimmen

Carbon/Glasfasermembranen haben den Vorteil dass sie elastischer als Metallmembrane sind und dir auch nicht den Motor töten falls sie mal kaputtgehen sollten.

Diese Membranen sind unter dem Ansaugstutzen des Vergasers. Sie bestehen in der Regel aus einer Schicht.
Ausnahme machen hier die Dualstage Membranen die aus zwei verschiedenen Lagen bestehen.

Einen messbaren Unterschied zwischen Carbon- und Fiberglasmembrane gibts übrigens nicht.

Die Frage hab ich mir auch schon einmal gestellt und dann eine Carbon-und Fiberglasmembran gekauft und ausprobiert. Ich hab keinen Unterschied gemerkt bis auf den Preis, deshalb würd ich eine aus Fiberglas empfehlen. Die sind billiger.