Selfmade BOOST BOTTLE

    • Selfmade BOOST BOTTLE

      Boost Bottle
      (Schwingkammer)


      Wieso eine Boost Bottle für über 40€ kaufen wenn man sie sich auch für ein paar € selber bauen kann?

      Und so gehts:

      Materialliste:

      Deo oder ähnliche Flasche: 3 fache der ccm Zahl z.B: 50ccm =150ml
      Schlauch z.B: Vergaser Bohrung 14mm = 7mm Schlauch



      Aufsatzeiner Kartusche:



      Bohrer ca. 6mm oder 7mm abhängig vom Schlauch...
      Von einem Kulli den Deckel oder eine Schlauchtülle etc.
      Heißkleber und Dichtmasse die hard wird...

      Anleitung:

      Vorbereitung des ASS:

      Zuerst bohrt ihr ein Loch in den ASS (Ansaugstutzen) und steckt die Schlauchtülle oder den Kulli Deckel in das Loch und dichtet das ganze richtig gut ab und lasst es ca. 5 Stunden trocknen bis es hart geworden ist.







      Vorbereitung der Spraydose(o.ä.):

      Die Spraydose die du verwenden möchtest sollte mind. Das 3 fache Volumen deines Zylinders besitzen, d.h bei 49 ccm muss deine Dose mindestens 150ml Volumen haben. (Achtung: Falls ein E nach der ml Zahl steht ist das nur die Menge des Inhalts und nicht das Volumen der Spraydose! In diesem Fall sollte dahinter ein eckiges Kästchen sein indem das Volumen angezeigt wird.) Nun entleerst du die Spraydose, entfernst den Sprühkopf und bohrst ein Loch in die Dose sodass der Aufsatz genau darauf passt (nicht dass der Aufsatz in die Dose fällt) dann dichtest es ordentlich mit Heißkleber oder der Dichtmasse ab.




      Nun müsst ihr nur noch alles zusammenbauen und den beides mit dem Schlauch verbinden. Diese Anleitung is nur die Grundidee, ihr müsst es natürlich nicht 1:1 übernehmen! Bastelt ruhig und zeigt uns dann wie sie geworden sind.





      Guck doch bei uns im Forum vorbei!! racing.forenking.com
      ist aber noch in bearbeitung...

      Ergebnis: Etwas bessere Beschleunigung, minimale bessere Endgeschwindigkeit und etwas weniger Benzinverbrauch.

      Viel Spaß beim Basteln!

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    • Meine ist aus Abflussrohr,ist stabiler.Als ASS-Anschluss habe ich ne M10-Schraube genommen,den Kopf abgesägt und den Rest mit 7mm hohlgebohrt,das kann man beim WK-ASS sehr gut stramm ins Gummi drehen,ein wenig Multibond(Industriekleber)mit bei und fertig :)
      PS: Der Motor läuft wesentlich runder im Teillastbereich.
      Teile zu verkaufen !!

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von RUED ()