:dogeyes :dogeyes

Es gibt Werksmotoren von Blata

bitte schön, 1 Pic zum Wochenende

Hmm ... keine Schmierbohrung am Pleulauge?

Das weiß er wohl selber auch nicht, was das sein soll wie so oft!

Stell nachher n Foto vom WRS Innenleben rein, wenns dir hilft!

PS: Bekomm noch 16 Euro von Dir für das 7er Ritzel, das hab ich deinem Pa in Venray in die Hand gedrückt!

die wrs und kitmotoren haben alle ein poliertes pleul und sind von blata handbearbeitet... deswegen sieht das da so aus...

Hier mal ein Foto von meinem WRS Motor. Gehäuse und Pleuel sind poliert.

Ist die KW und Pleuel gut oder sieht das auch aus wie von Hand gekloppt?

du meinst das erste bild was aussieht wie mit ner walze überollt?

Tja,bei mir hats auch so ausgesehen,KW + Pleuel schön rundgelutscht,das Gehäuse glänzend und Überströmer kantenfrei (fast) an den Zyli,aber der Rest des KWGs nicht wirklich frei von Ecken,Kanten und Versprüngen,also eher Ghetto-Standart Ich habs dann ein wenig runder gestaltet und auf der Einlass-Seite Zylinder-und Kolbenhemd gekürzt,so das es nicht mehr ganz so heftig in den Einlass ragt,den Membrankasten habe ich auch etwas verbreitert,sodaß die Zungen weiter öffnen,gebracht hat die Dremelei einen spürbaren Drehmomentzuwachs untenrum und obenrum mehr Drehzahl,das wird wohl jeder bestätigen können,der mich schonmal in Wuppertal gesehen hat,da dreht der Bock auch mit 6/76 nicht aus und bringt mich Dickerchen ganz gut in Fahrt

Bild eines überarbeiteten C1 KWG!