50ccm BZM LK oder 50ccm BZM WK 5/6 kanal?

N4P_4_L!V3 · 11. November 2007, 00:34

Exo ich könnte dich küssen wenn du nicht schon schlafen würdest *gg*.
Der zweite tag wo ich erst um halb eins aus der Werkstadt komme und das ding noch immer nicht geht. :cursing:

Das gleicher Problem wie ich beim 40ccm LK schon hatte hab ich mit dem neuen Zylinder jetzt auch.
Sie dreht einfach nicht über ca. 6k U/min. :pinch:

Ich hab jetzt aber alles durchgetauscht was zum tauschen geht. Kein erfolg.... Ich könnet auf der stelle losheulen

.
Ich meld mich morgen mal bei dir EXO.

mikecool1 · 11. November 2007, 08:23

da meine alutec fast fertig ist, (sho vergaser, sho auspuff, motor überarbeitet usw.) will ich sie als indoorbike zusammen mit meiner blata 2.5 verwenden.
die alu bekommt ev. noch einen sho zylinder spendiert.
meine banshee soll dann als outdoorbike mit dem passenden bzm zylinder,vergaser und welle ausgerüstet werden.
wäre der sho pott eine starke leistungsbremse?
da ich noch nicht lange dabei bin, sollte ich sowieso erstmal lernen die leistung der alutec auf die strecke zu bringen.

andererseits juckt es mir seeeeehr in den fingern, wenn ich ein halbfertiges bike in meiner werkstatt stehen habe. :rolleyes:

mfg

igel · 11. November 2007, 14:50

Der SHO-Auspuff ist am SHO-Motor schon eine Bremse, was soll er dann am BZM-Zylinder?
Ich denke damit ist die Frage beantwortet.

mikecool1 · 16. November 2007, 22:48

hi

und N4P_4_L!V3 wie schauts aus, problem gelöst?
mfg

N4P_4_L!V3 · 16. November 2007, 23:42

Nö

.
Nimm das Bike morgen nach St.Panterlon mit un bitte EXO das er sich das ding mal ansieht.

N4P_4_L!V3 · 17. November 2007, 19:03

EXO meinte zu mager.
Ich werd mal ein bischen mit dem Vergasersetup herumspielen.

Teilen