sakkabo schrieb:
Rasender Hirsch schrieb:
Hallo
würde gerne wissen wer sagt das BZM einen T4 auf den markt bringt ??????? den das ist falsch
den motor im chickenforum ist nicht von BZM
Gruß Hartmut
@ hartmut,
wenn du dich da mal nicht irrst
Er irrt nicht...BZM hat die Entwicklung nicht im Haus für den 4T. Der Motor der Holländer wurde mir vom original Hersteller angeboten, und das ist nicht BZM!
Was einen 50ccm 2T betrifft ist der bei weiten nicht nur für die Deutschen interessant, es gibt Weltweit genug Rennserien die 50ccm in der Open "Modified" zulassen.
Blata USA (oder besser Ras B.) hat das erkannt und deswegen auch selber schon Zylinder modifiziert damit man wenigstens eine 50ccm option hat, was die anderen schon lagen haben.
In Blansko wird seit 2 jahren über 50ccm diskutiert, es steht ausser frage das mit einem Blata 50ccm Motor der weg für erhöhte Absatzzahlen frei wäre...und das nicht zu knapp.
Der 4T von Blata ist ebenfalls immer mal wieder im Gespräch...erst heisst es (vor 1,5 Jahren) sie bauen einen "Volksroller" für kleines Geld mit eigenem 50ccm 4T Motor...wurde verworfen, dann hat man den Schwerpunkt auf den 6 Zylinder gelegt....wurde verworfen (hab genug kaputte Motoren und Getriebe dort sehen dürfen!) Jetzt will man eine 125er pushen...und eventuell in 2009 einen 4T für Pockets bringen, zeitgleich soll eine Elite 15 (ebenfalls schon seit 1,5 Jahren im Gespräch) und B2 in 2008 kommen...wann das alles kommt und ob... fraglich.
Viele erzählen immer alles was an (Vertaulichen) Infos aus Blankso kommt...das ist ein "Knieschuss"...weil ich bisher in den ganzen Jahren noch nie erlebt haben das die deadlines eingehalten werden.
Nur ein beispiel...Markteinführung der 125er wurde von Blata im Frühjahr 2007 mit ende 07 avisiert. Das ist aber mittlerweile auch wieder auf unbestimmte Zeit in die Ferne gerückt.
Im grunde sollte man weniger "spekulieren" und mit dem Arbeiten was man zur Verfügung hat. Blata hat noch immer das beste Preis/Leistungsverhältniss bei ihrer Modellpalette, keine frage...das rausposaunen von Neuerungen die dann und dann kommen sollen, das bringt keinem was, vor allem wenn man sieht wie oft die Projekte verworfen wurden.
Um auf das Hauptthema zu sprechen zu kommen, 4T ist derzeit noch in den Kinderschuhen...nur die wenigsten haben langjährige Erfahrungswerte...ich auch nicht. Ich hab mir jetzt mal ne Pasini 4T zugelegt um zu sehen "was geht". Der "pseudo" BZM ist ebenfalls in Arbeit, aber im gegensatz zu meiner Pasini noch nicht da. Wenn der da ist, wird auch erstmal getestet...von den Holländern weiss ich schon das es einige Kinderkrankheiten gibt...daher ist ein Einsatz in der Meisterschaft nächstes Jahr noch ausgeschlossen. Allein schon deswegen weil nur 10 Motoren existieren! Im übrigen passt der Motor NICHT einfach so in eine DM...man muss modifizieren.
Also ich bin gerne bereit Auskunft zu geben, aber auch nur in dem Rahmen wie ich es kann...dazu muss getestet werden, alles andere wäre Spekualtion und Marktschreierei.
@Sven
Rasputin hat mehr Ahung von dem was er redet als du glaubst. Wenn du mal seine Beiträge genau liest, wirst du merken das er einer der wenigen "könner" ist.
Gruß
Chris
Yes it´s fast....NO you can´t ride it!
