Wofür ist die Schraube am Vergaser?

DrDomba · 30. November 2007, 20:06

Hallo

Ich habe jetzt einen neuen Vergaser. Kann mir vielleicht einer sagen wo für dieses Schwarze Teil am Vergaser ist? Man kann es ca 5mm hochziehen und wenn man es leicht dreht bleibt es oben.

valenthimo · 30. November 2007, 20:16

Das ist der Drehchoke.

DrDomba · 30. November 2007, 20:22

Und wie funktioniert der genau?

Wenn ich das Dingen hochziehe und Festklemme, ist quasi der Choke drin, also weniger Luft und fetteres Gemisch???

valenthimo · 30. November 2007, 20:26

Richtig.

DrDomba · 30. November 2007, 20:32

Alles klar, danke für die schnelle Antwort

Sven Desi · 27. April 2008, 20:30

für was sind die zwei schrauben am vergaser eine für standgas die andere keine ahnung hilfe bitte

DrDomba · 27. April 2008, 20:49

Gemischschraube

Seimän · 27. April 2008, 20:54

Was bringt da eig. das reindrehen oder rausdrehen?

Sven Desi · 27. April 2008, 21:10

die andere schraube die sich nur einmal drehen läßt hilfeeeeeeeeeeeee

simonizer · 27. April 2008, 21:13

HI Seimän!

Das ist die Leerlaufgemischregulierschraube.

Bei diesem Vergaser hier regelt diese Schraube die Luftmenge des Leerlaufgemisches. Reindrehen= fetteres Gemisch da weniger Luft,

rausdrehen= magereres Gemisch da mehr Luft. Die Spritmenge des Leerlaufgemisches wird über die Nebendüse reguliert. Bei diesem Vergaser bekommst du diese Düsen von 45-60.

Hoffe das hilft dir weiter.

Gruß Sven

valenthimo · 27. April 2008, 21:15

simonizer schrieb:

Reindrehen= fetteres Gemisch da weniger Luft,

rausdrehen= magereres Gemisch da mehr Luft.
Gruß Sven

Nicht andersrum

raus= fetter
rein= magerer

Ich meine, dass so wie du es beschrieben hast, ist es bei PHVA

Sven Desi · 27. April 2008, 21:16

ich habe die schraube ganz rein gedreht und es läuft nicht mehr hilfeeeeeeeeeeeeeee

DerRuin · 27. April 2008, 22:11

simonizer schrieb:

HI Seimän!

Das ist die Leerlaufgemischregulierschraube.

Bei diesem Vergaser hier regelt diese Schraube die Luftmenge des Leerlaufgemisches. Reindrehen= fetteres Gemisch da weniger Luft,

rausdrehen= magereres Gemisch da mehr Luft. Die Spritmenge des Leerlaufgemisches wird über die Nebendüse reguliert. Bei diesem Vergaser bekommst du diese Düsen von 45-60.

Hoffe das hilft dir weiter.

Gruß Sven

Normal genau anders rum.

Die Schraube verschließt beim reindrehen die Bohrungen, über die zusätzlich Benzin gezogen wird...

Grüße,
Dennis

N4P_4_L!V3 · 28. April 2008, 09:16

Sven Desi schrieb:

ich habe die schraube ganz rein gedreht und es läuft nicht mehr hilfeeeeeeeeeeeeeee

Ganz rein ist nicht gut.
Kannst einen Menschen bei der kehle nehmen und mit voller kraft zudrucken *gg*.
Ist der gleiche effect .... da nimmst ihm die ganze Luft weck.

Kleine Grundregel.

By alexoberhumer at 2007-09-06

simonizer · 28. April 2008, 09:18

HI Ruin!

Nein, da der Kanal nur Luft führt ist es so rum schon richtig. Wenn ich heute abend zu Hause bin such ich mal die Zeichnung raus und stell sie hier dann ein wenns mir gelingt, da siehst du es genau.

Denke der abgebildete Vergaser ist ein PHBG.

Gruß Sven

Tuning Tom · 28. April 2008, 10:22

Der Leerlauf Kanal am PHBG führt nicht bloß einfach Luft, sondern Benzin-Luft-Gemisch, was zu einer anfettung des Leerlaufgemisch führt, je weiter ich die schraube öffne.

Beim PHBN/PHVA ist das genau andersrum, da die Schraube die Luftzufuhr zum Düsensystem dahinter reguliert, fette ich das Gemisch an, je weiter ich sie verschließe.

Merke:

Leerlauf Schraube auf der Luftfilterseite = Luftregulierung
Leerlaufschraube auf der Stutzenseite = Gemischregulierung

Sven Desi · 28. April 2008, 20:23

kannst du mir die zeichnung schicken der macht die ganze zeit fehlzündungen beim anziehen läuft aber nicht hallo

Wofür ist die Schraube am Vergaser?

Wofür ist die Schraube am Vergaser?

vergaser

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simonizer schrieb:

vergaser

simonizer schrieb:

papst91 schrieb:

RE: vergaser

Sven Desi schrieb:

vergaser

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