PB will einfach nicht laufen...

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    • PB will einfach nicht laufen...

      von meinem Kumpel das Bike will einfach nicht laufen, bei einer Probefahrt vor 2 Wochen in Selm lief es tadellos....


      Folgendes wurde überprüft:

      Vergaser,... zerlegt, gereinigt, durchgepustet, Schwimmer kontolliert,
      Benzinleitungen, ...demontiert, auf knicke u.ä. kontrolliert, durchgepustet,
      Tank, ..gereinigt, Benzinfilter durchgepustet,
      Zündkerze,.. neue montiert, verschiedene ausprobiert,
      Zündfunke,.. kontrolliert und für gut empfunden......

      was kann es noch sein??????


      Wollten morgen in W-Tal unsere Jungfernfahrt starten, aber wie es aussieht gibt das wohl nix......also gibt mal Tipps was noch geprüft werden könnte....... ?(
      Wer langsam fährt kommt auch ans Ziel

    • Okay, springt es gar nicht an oder läuft es nur im Stand?

      Eventuell mal eine größere Düse versucht, könnte bei den Temperaturen nicht schaden.
      Welcher Vergaser ist verbaut und um welches Bike handelt es sich?

      Grüße
      Dennis
      Niveau ist keine Creme

      papst91 schrieb:

      hat das mit dem gemisch vill etwas damit zu tun das ich 15w 40 motoröl vom auto benutze? oda muss man unbedingt 2takt synthetik öl nehm?

    • ..........hörmal, hast du das schon beim Text verfassen mitgelesen oder wie.............. :D

      Er war letzte Woche in Selm, da konnte er es noch anschmeißen, sobald er sich draufsetzte und losfahren wollte ging es aus......

      Als wir es zu Hause einen Tag später versuchten ging garnichts mehr......
      Größere Düse ( habe gesehen das eine 240er HD verbaut ist)..... auch wenn sie überhaupt keine anstalten macht anzuspringen???
      Der Vergaser ist, so glaube ich Original, das Bike ist eine Alutec....
      Wer langsam fährt kommt auch ans Ziel

    • also als erstes würde ich mal den luftfilter abnehmen und dann einen ml sprit hinten rein und dann anreißen falls es dann kurz läuft ist es etwas dem vergaser ... welche kerze habt ihr denn verbaut? falls ihr i-eine genommen habt schaut euch das mnal an das wird dann weiterhelfen...
      greetz tim :thumbsup:

      geht nicht .. gibs nich !! :thumbsup:

    • Da ist der SHO Vergaser drauf ;), eine EierlegendeWollMilchSau, wie ExOdUs immer zu sagen pflegt :D.

      Hört sich nach Zündkerze an, die kann Funken haben, aber unter Druck nicht mehr gehen. Hatte ich auch schon gehabt. Habe jetzt eine Champion Gleitfunken Kerze drin.. NGK hatte ich übergangsweise auch (B9EG! Die ES ist zu schlecht für die Drehzahlen)..

      Schonmal eine neue Kerze probiert?

      Ist denn die Kerze nass?
      Stimmt Polrad -> Zündung Abstand?
      Alles Dicht?

      Edit hat mir zugeflüstert, macht den Luffi ab, und probiert es dann mal.

    • fraghunter schrieb:

      Habt ihr irgendwie daran geschraubt? Also bis auf das suchen, sonst noch irgendwie? Zündung richtigen Abstand zum Polrad? Sollte eine Spielkarte Platz sein.
      Kommt den Sprit in den Zylinder? Also ist die Kerze nach dem ziehen nass?
      Standgas richtig eingestellt?
      .......nein außer "bis auf das Suchen" wurde nichts dran geschraubt.
      Zur Zündung, die kann sich doch nicht von alleine verstellen....oder?? Desweiteren habe ich ja den Zündfunken gesehen.
      Sprit kommt an.....
      Standgas wurde nichts verändert, wie gesagt, sie lief vor 2 Wochen noch.....
      Haben sogar noch versucht mit Startbeschleuniger zu starten.....trotzdem nichts zu machen.....
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    • mightyducks schrieb:

      also als erstes würde ich mal den luftfilter abnehmen und dann einen ml sprit hinten rein und dann anreißen falls es dann kurz läuft ist es etwas dem vergaser ... welche kerze habt ihr denn verbaut? falls ihr i-eine genommen habt schaut euch das mnal an das wird dann weiterhelfen...


      ......den Luffi hatten wir ab und haben versucht zu starten....allerdings ohne den ml. :S wäre dann noch mal ein versuch wert.
      Zündkerze ist eine B9EG verbaut.....

      ahhh..... was sollen wir uns anschauen??
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    • Also, der Motor braucht nur ein paar Dinge, damit er funktioniert, die man der Reihe nach systematisch kontrollieren sollte.

      1. Benzin-->vergaser-->kurbelgehäuse (Membran)
      2. Zündfunken(Zeitpunkt, Abgescherter Keil, Kerze, Kerzenstecker, Spule etc.)
      3. Kompression (Vorverdichtung-->Membran, Zylinder, Kopfdichtung)



      Wenn alles mit OK beantwortet werden kann, Läuft der Hobel.


      Gruß Tom
      § 146 PbGB:
      • Wer Pocketbikes nachmacht oder verfälscht, oder nachgemachte oder verfälschte sich verschafft und in Verkehr bringt, ist ein Chinese.

    • wennich das so lese wird mir fast schlecht manche glauben andere wären zu blöd ein mopet zu starten .
      für mich klinkt das so als wenn die spule einen knax hat dann könnte es sein das der funken nicht mehr stark genug vorhanden ist weil es wäre ja reiner zufall wenn alle kerzen die versucht wurden kaputt wären .
      kann ich mir nicht vorstellen .
      hast du mal geschaut ob der ausschalter in takt ist kommt schon mal vor da was hängt oder so
      zieh mal das kabel ab an der spule vom killschalter und versuch dann nochmal zu starten .
      wenn der abstand der elektrode der kerze zu gross ist kanns auch schon sein das sie icht läuft ich habe sie immer so um 0,4mm
      abstand polrad sollte um 0,3-0.4mm sein und nicht grösser zur spule

    • Lupo78 schrieb:



      wennich das so lese wird mir fast schlecht manche glauben andere wären zu blöd ein mopet zu starten .
      Räusper.... habe ein wenig Ahnung vom Schrauben, aber alles weiß ich nicht... :rolleyes:

      für mich klinkt das so als wenn die spule einen knax hat dann könnte es sein das der funken nicht mehr stark genug vorhanden ist weil es wäre ja reiner zufall wenn alle kerzen die versucht wurden kaputt wären .
      kann ich mir nicht vorstellen .
      Wo würde man auf die schnelle eine neue od. gebrauchte Spule herbekommen?


      hast du mal geschaut ob der ausschalter in takt ist kommt schon mal vor da was hängt oder so
      zieh mal das kabel ab an der spule vom killschalter und versuch dann nochmal zu starten .

      Hatte ich ebenfalls schon ausprobiert. Nix.

      wenn der abstand der elektrode der kerze zu gross ist kanns auch schon sein das sie icht läuft ich habe sie immer so um 0,4mm
      wird geprüft

      abstand polrad sollte um 0,3-0.4mm sein und nicht grösser zur spule
      Ist das ein großes Problem das Polrad zu demontieren?? Ist Spezialwerkzeug von nöten??

      Wer langsam fährt kommt auch ans Ziel

    • @fraghunter und Lupo.................einfach mal mitbringen.......kann nicht schaden................Vielen Dank im vorraus!!

      Vorallem das Angebot mit der Blata wäre toll da ein anderer Freund namens Kande :D noch nicht richtig überzeugt ist sich ein PB zu gönnen!!! Das wäre zumindest ein Denkanstoß in die richtige Richtung :D .............
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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Huella ()