Dritter Über/Stützkanal an 40 ccm LK Motor

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

    • Hab nochmal was bekommen:

      Hallo Daniel,

      Sorry, hab Dir leider hier was falsches erzählt. Muss ich zugeben
      (peinlich).

      Haben jetzt nochmals genau nachgesehen. Der Stützkanal öffnet mit den
      Überströmern. Die Aussage das früher mehr Frischgas darüber einströmt
      ist falsch gewesen.

      Falls Englisch für Dich kein Problem darstellt, kannst Du hier einen
      sehr guten Testbericht über dieses Headkit lesen:

      pocketbikeplanet.com/showthread.php?t=14779

      Bei weiteren Fragen gerne mailen.

      Und nochmals Sorry für die Falschaussage !!

      Mit freundlichen Grüßen
      Sam

    • Hey ich habe mich nun auch mal dran gewagt und meinem Originalem Zylinder ein wenig Laufbuchse geklaut.

      Die Kanten muss ich noch entgraten und der Einström-Winkel sieht auf den Bilder sehr steil aus, das ist in real nicht so!

      Wie messe ich oder prüfe ich den Einströmwinkel am besten?

      Ich bitte um reichlich Kommentare und vorallem Verbesserungsmöglichkeiten:



      klick mich hart ich bin ein Link!



      MfG Tom

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von b00king ()

    • Den Einströmwinkel mißt Du am besten mit dem Geodreieck ;)
      Heute wieder mit Peter Lustig gefrühstückt - entschuldigung :D

      Hier werden Sie geholfen:

      Steuerzeiten ermitteln LK oder WK

      Schonmal ganz gute Arbeit, aber mir scheint, der Winkel passt noch ganz und garnicht. Außerdem sieht der Stützströmer noch ziemlich flach aus - wie tief isser denn? Bloß nicht mit Volumen geizen ;)
      Vergiß nicht, das Gehäuse anzupassen - dem neuen Strömer dürfte noch einiges im Wege stehen und das muss wech!
      Nach eienr Stidue ist es eagl in wlehcer Reiehnfogle die Bchustebaen in Woeretrn vokrmomen, soganle der ertse und lettze Bchusatbe an der ricthgien Stlele snid, wiel das mneschilche Geihrn nciht jeden Bchustbaen liset sodnern das Wrot als gaznes.

    • Ok Volumen bekommt er noch mehr!

      Aber ich finde in deinem Link nichts dazu, wie man diesen Einströmwinkel herausbekommen soll! Das messen der Steuerzeiten hat doch nichts mit dem Einströmwinkel zu tun...Oder habe ich es nur überlesen?

      Ich glaube du hattest mich falsch verstanden! Ich wollte nicht die Steuerzeit wissen, sondern den Winkel mit dem die Gassäule in Richtung mitte/oben spült.

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von b00king ()

    • Tach

      Je steiler der Stützkanal bei gleicher Breite desto kleiner seine Querschnittsfläche...das ist ja das Problem. Er soll ja was bewirken...sonst könnte man es gleich sein laßen.

      Ich bitte um reichlich Kommentare und vorallem Verbesserungsmöglichkeiten:


      Schön u. Gut...aber bitte in deinem eigenem Beitrag u. nicht hier.

      Zum Winkel feststellen. Mach einen Negativabdruck mit Knete von deinem dritten Stützkanal. Der Winkel läßt sich dann recht einfach ermitteln.

      Gruß Thomas
      [CENTER][/CENTER]

    • Original von v-tec
      Hab nochmal was bekommen:

      Hallo Daniel,

      Sorry, hab Dir leider hier was falsches erzählt. Muss ich zugeben
      (peinlich).

      Haben jetzt nochmals genau nachgesehen. Der Stützkanal öffnet mit den
      Überströmern. Die Aussage das früher mehr Frischgas darüber einströmt
      ist falsch gewesen.

      Falls Englisch für Dich kein Problem darstellt, kannst Du hier einen
      sehr guten Testbericht über dieses Headkit lesen:

      pocketbikeplanet.com/showthread.php?t=14779

      Bei weiteren Fragen gerne mailen.

      Und nochmals Sorry für die Falschaussage !!

      Mit freundlichen Grüßen
      Sam


      Bei sehr vielen Racingzylindern ist der Stützkabal ein ganz wenig tiefer als die H Üs (2-5°). Das heisst: Die Aussage kann bedingt zutreffen.