na sihst , kommen der sache doch scho näher!!
Elite R drosseln :(
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rechts ist eine 9er drossel. (wird für kidis in der DM in klase junior A benötigt) u links ist eine 13er drossel für junior B
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@silvio,
Leider geht das/die Bild/er nicht.
mfg
Daniel -
jetzt?
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Ja.
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jetzt muss ich den thread leider nochmal hochholen, da ich zwecks gewaltiger preiserhöhung bei blata gewaltigen schiss hab dass dem ding mal was fehlen könnte, hab ich bei goped scooter thomas nochmal vorsichtshalber nachgefragt ob die auslassdrossel dem motor schaden zufügt. er rät mir definitiv davon ab, meint das ist gaaarnicht gut für die maschine
wem soll ich nun glauben? 
zudem meinte er dass ich die maschine niemals auf das leistungsniveau eines tuningkrachers bringe...
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Mein Tipp: Offen lassen und weniger Gas gebenRaketo schrieb:
jetzt muss ich den thread leider nochmal hochholen, da ich zwecks gewaltiger preiserhöhung bei blata gewaltigen schiss hab dass dem ding mal was fehlen könnte, hab ich bei goped scooter thomas nochmal vorsichtshalber nachgefragt ob die auslassdrossel dem motor schaden zufügt. er rät mir definitiv davon ab, meint das ist gaaarnicht gut für die maschine wem soll ich nun glauben?
zudem meinte er dass ich die maschine niemals auf das leistungsniveau eines tuningkrachers bringe...
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also doch ein drosselküken einsetzen
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in der DM werden auch auslass drosseln verwendet. Das optimale ist es nicht für den Motor, aber ich glaub da gab es aufgrund der Drossel keine motorschäden!!!
hab dich noch nich vergessen... werd schaun wann ich die machen kann u schick sie dir dann
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du da sie in österreich bei der Staatsmeisterschaft und bei der EM glaube ich auch mit so einer Drossel fahren , brauchst du dir über den Schaden keine Sorgen zu machen, Veränderungen am Motor sind nie ideal, aber in diesem Falle nimmst du dem Motor Leistung und somit auch die Kraft ihn zu zerstören.
also viel Spaß damitVerkaufe
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Böhser Onkel schrieb:
in der DM werden auch auslass drosseln verwendet. Das optimale ist es nicht für den Motor, aber ich glaub da gab es aufgrund der Drossel keine motorschäden!!!
hab dich noch nich vergessen... werd schaun wann ich die machen kann u schick sie dir dann
merce alter
dienstag ist übrigens der grosse tag der ankunft -
Bei der 14R, die ja sowieso schon thermisch hoch belatset ist, würde ich eher eine Verengung in den Einlass einsetzen, oder mir eine Aluhülse über den Gasschieber setzen.
Zudem ist das auch viel schneller gemacht.
Eine andere Möglichkeit wäre eine dickere Fußdichtung um das Verdichtungsverhältnis zu reduzieren.
Wenn man in der Meisterschaft mitfahren möchte, muss man sich aber natürlich an das Reglement halten.
Gruß Tom§ 146 PbGB:- Wer Pocketbikes nachmacht oder verfälscht, oder nachgemachte oder verfälschte sich verschafft und in Verkehr bringt, ist ein Chinese.
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Eine andere Möglichkeit wäre eine dickere Fußdichtung um das Verdichtungsverhältnis zu reduzieren.
er will aber was ,was man schnnell wieder rückgängig machen kann. U die auslassdrosel incl düse ist in ca 10min gewechselt!!!!!! Glaub das wäre bei Fußdichtung etwas anders? -
Das wäre aber genau das verkehrte, dadurch käme weniger kühlendes Gemisch in den Motor, zur Folge hat das eine Temperaturerhöhung!
Tuning Tom schrieb:
Bei der 14R, die ja sowieso schon thermisch hoch belatset ist, würde ich eher eine Verengung in den Einlass einsetzenWer das liest ist doof! -
Nö, da erhöht sich die Termperatur nicht so stark, als wenn man den Auslass verengt.
Das günstigste wäre halt ein Gasschieberanschlag, da braucht man auch nix am Vergaser ändern, wie Bedüsung usw.§ 146 PbGB:- Wer Pocketbikes nachmacht oder verfälscht, oder nachgemachte oder verfälschte sich verschafft und in Verkehr bringt, ist ein Chinese.
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ich bin jetzt total verwirrt was eure tips angeht, aber ich glaube ich dass der gasschiebeanschlag (drosselküken) echt am gesündesten für den R motor ist, zumal 10,2 ps bei einer luftgekühlten echt viel sind, und das ganze auch gekühlt werden muss, denke ich auch dass ein rückstau im auslass die ganze temperaturgeschichte noch weiter in die höhe treibt und nicht so günstig ist. zudem ist das drosselküken denke ich mal schneller instaliert, da ich nur die sitzerkleidung und die schraube am vergaser wegmachen muss, beim düsenwechsel kommt mir ja zudem auch jedesmal der im vergaser befindende treibstoff entgegen
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