Steuerzeiten BZM 50ccm.....

Chris1976 · 29. Januar 2008, 16:08

Servus....

habe mal eine allgemeine Frage zum 50ccm BZM.....

Hat eingentich schon mal einer hier, der den eingebaut hat, auch nach den Steuerzeiten geschaut?
Würde mich nämlich mal interessieren.....schließlich will man ja wissen, woher die Power kommt....

Also Strömer, Stützkanäle, Auslass....Winkel werden etwas schwer werden...

Bin ja echt mal gespannt, ob irgendwer hier Angaben machen kann....

Gruß Chris

Laserpoint · 29. Januar 2008, 16:39

Hallo,

Gradscheibe ausdrucken und nachmessen.
Oder mal hier lesen

Böhser Onkel · 29. Januar 2008, 18:26

@Laserpoint .. Er wolt wissen ob jemand die Steuerzeiten kenn u ihm evtl mitteilen kann. wie soll der chris messen , wenn er keine BZM 50ccm da hatt? Er will seinen C1 motor bissel bearbeiten

Chris1976 · 30. Januar 2008, 01:14

Böhser Onkel schrieb:

@Laserpoint .. Er wolt wissen ob jemand die Steuerzeiten kenn u ihm evtl mitteilen kann. wie soll der chris messen , wenn er keine BZM 50ccm da hatt? Er will seinen C1 motor bissel bearbeiten

Stimmt.....habe leider keinen BZM.....sonst würde ich nicht fragen...dafür aber andere Möglichkeiten! Für mich liegt der Unterschied zum BZM nur in den SZ und passendem Püff..denn der Hubraum wird nur durch die Welle mit größerem Hub erzeugt...somit etwas mehr Drehmoment.

Ungefähre Angeaben habe ich schon....nur die absolut genauen SZ fehlen noch...aber hat wohl keiner gemessen..3°hin oder her hab ich schon...aber typisch Kauftuning.....das kann jeder....nur wer schaut, was er da verbaut hat??

Naja...hoffe noch auf Angaben....

Gruß Chris

sven_c1 · 30. Januar 2008, 11:16

Chris1976 schrieb:

Für mich liegt der Unterschied zum BZM nur in den SZ und passendem Püff..denn der Hubraum wird nur durch die Welle mit größerem Hub erzeugt...somit etwas mehr Drehmoment.

Gruß Chris

wie kommt du denn darauf????? der standart bzm-motor hat die silverplate welle mit 39,2mm hub. der bzm zylinder hat ja eine bohrung von 40mm und die bohrung vom c1 zylinder 36mm...

Chris1976 · 30. Januar 2008, 11:55

Hi,

der Standart C1 Motor ja....ich fahre ja einen größeren Zylinder mit 45ccm....nicht den 39ccm...somit unterscheidet sich der Hubraum nur noch durch den
größeren Hub der BZM Welle....

Wie gesagt...Steuerzeiten des BZM bräuchte ich ....möchte mal vergleichen.....

Gruß Chris

mr.big.pig · 30. Januar 2008, 15:04

Standard C1 Bohrung 37m
Big Bore C1 39 oder 39.5 weiss im moment nicht genau.
BZM hat 40mm Bohrung
Steuerzeiten hab ich nicht gemessen, werden um die 130/180-185 liegen, alle Stömer liegen optisch auf derselben Höhe.
Die Power kommt aus der Verdichtung, effektiv etwa um 9:1.

Chris1976 · 30. Januar 2008, 16:45

mr.big.pig schrieb:

Standard C1 Bohrung 37m
Big Bore C1 39 oder 39.5 weiss im moment nicht genau.
BZM hat 40mm Bohrung
Steuerzeiten hab ich nicht gemessen, werden um die 130/180-185 liegen, alle Stömer liegen optisch auf derselben Höhe.
Die Power kommt aus der Verdichtung, effektiv etwa um 9:1.

Servus....

C1 BB hat bei mir 39,5mm Bohrung....original nur 36,5mm....stimmt....

Wobei die 0,5mm Unterschied zur Bohrung nicht die 5ccm ausmachen...

Stützkanäle und HS haben die gleichen SZ?? Kaum zu glauben....

Hier die Steuerzeiten vom BB C1: A= 168° HS= 118° Stützkanal: 100° VA= 25°
Die effektive Verdichtug sollte anzupassen sein....nur ob dadurch auch der Bums kommt?
Das allein reißt es sicher nicht raus...

Wie gesagt...SZ messen und genaue Angaben...Schätzen bringt mir nichts....sorry...

Gruß Chris

Chris1976 · 30. Januar 2008, 17:10

Ach, noch was....habe nicht vor hier einen "China BZM" zu basteln....ist rein Interesse halber!

Schließlich muß mein Zylinder passend an meinen Pott angeglichen werden für maximale Power....

Steuerzeiten würde ich trotzdem gerne wissen....vielleicht hat er ja dann die selben?

Gruß Chris

rasputin · 1. Februar 2008, 11:29

124°/178°.

r

Tuning Tom · 1. Februar 2008, 14:07

Wie Du schon korrekt gemessen hast, kommen die Steuerzeiten beim "BigBore" 45cc Kit "zu spät"
Vor allem der Stützkanal muss nachgearbeitet werden, da er sonst seine Funktion kaum noch erfüllt.

Das Problem ergibt sich daraus, daß die Chinesen einfach 36er auf 93 aufdrehen und dadurch der Stützkanal weiter nach hinten wandert.
Durch den flachen Winkel ist es viel deutlicher zu sehen als am Auslass oder den Hauptkanälen.

Gruß Tom

mr.big.pig · 1. Februar 2008, 15:48

Die Steuerzeiten sind insgesamt nicht "zu spät" , nur der Stützkanal ist es.
Du vergisst das Hub/Bohrungsverhältnis:
BZM 39,6/40 fast quadratisch, ChinaBB 36,5/39 <- deutlich unterquadratisch, folglich kann man auch nicht solange SZ verwenden, da sonst Nutzhub verschwendet wird.

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