Etwa 65cm.

ich würde gerne noch eine frage anhängen
bei mir kam gestern die elite 14 R gebraucht ins haus gefliegt, der vorbesitzer hat dem esd die dämmwolle entzogen, zudem sieht er total fertig aus...
nun würde ich gerne einen leo vince oder ähnlich anschweissen lassen. was haltet ihr davon
oder wisst ihr einen esd der besser dafür geeignet wäre?

gruss martin

Raketo schrieb:

ich würde gerne noch eine frage anhängen
bei mir kam gestern die elite 14 R gebraucht ins haus gefliegt, der vorbesitzer hat dem esd die dämmwolle entzogen, zudem sieht er total fertig aus...
nun würde ich gerne einen leo vince oder ähnlich anschweissen lassen. was haltet ihr davon
oder wisst ihr einen esd der besser dafür geeignet wäre?

gruss martin

Genau weiter helfen kann ich dir zwar nicht, aber Marcel E. (Meister Klasse 3) hat oder hatte mal einen ori Blata Pott mit Roller ESD

@Blathimo,
DU sollst nicht petzen!!!

@Raketo,
da kannst du dranschweissen oder hartlöten was dir gefällt. BZM, daVinci, Jollymoto ode einen Rollerpott von sonst was.
Alles ist möglich, Blaaaaaaaaaaaaaaaaaaata

Kann da nur zustimmen... geht bestimmt!
Nichts ist unmöglich

Ich persönlich würde den BZM Esd bevorzugen

MfG Seimän

Würd auf alle fälle was dran schweißen was dan am ende des ESD nach unten gebogen ist.. hatte auch nen BZM dran der geht gerade raus hinten u dann hauts dir die abgase incl öl voll auf die kupplungsglocke!

Ach stimmt... der Auspuff macht ja hinten noch so ne tolle Kurve! Hatte ich glatt vergessen!

Dann evtl. ein Zocchi ESD? Exodus hatte in den Neuteile Thread einen Zocchi ESD reingestellt der am Ende abgebogen war!
Käme dann eher in Frage wahrscheinlich!?

MfG Seimän

so ist eher ungünstig.....

so ist besser...

Jup... genauso sieht der Zocchi ESD aus!
Der BZM blässt ja voll in die Kupplungsglocke

Hier der Link zu dem Thread:

Zocchi ESD

Gleich auf der ersten Seite

MfG Seimän

jupp der bzm wärmt dir richtig gut die schuhe , u versaut die kupplung

Sowas ist garantiert leiser

das mit dem krummen sauschwanzl wusste ich
dann steht meinem vorhaben ja nichts mehr im wege
aber bevor ich jetzt die werkstadt bitte mir das ding anzuschweissen, what the f.. ist hartlöten?
ist das vielleicht mit gasbrenner und kupfer löten? das könnt ich nämlich evtl. selbst hinbekommen.
nur schweissen mit meiner elektrofunzel lass ich lieber...

edit:

habe das ding nun in eine motorradwerkstadt gebracht, die schweißen mir ein adapterstück auf und schrauben dann einen alu esd eines peygeot rollers drauf, na hoffentlich wird das was

• Hauptmerkmale des Hartlötprozesses:
• Erzeugt hochbelastbare, metallurgische Verbindungen.
  
• Viele Lötungen sind ausserordentlich korrosionsbeständig
  
• Keine wärmebelasteten Zonen.
  
• Geringer bis kein Verzug der hartgelöteten Komponenten.
  
• Kapillarwirkung während des Hartlötvorganges erlaubt das Verbinden von tiefen und verdeckten Lötungen.
  
• Produktionslosweise Fertigung mit hoher Produktionsleistung.
  
• Hohe zulässige Betriebstemperatur der Fügestelle, weil Wiedererwärmungstemperatur höher als Hartlöttemperatur.
  
• Grosse Auswahl an Hartloten für
  Anwendungen mit unterschiedlichen Betriebtemperaturen, Lötfugenformen
  und Anordnungen sowie Substratwerkstoffen.
• Hartlote in verschiedenen Formen (Pulver, Pasten, Bändern, etc.) zur Vereinfachung der Anwendung

ich sehe, hartlöten wird mein neues hobby
kann ich da dann auch aluminium mit stahl verlöten?

und um deshalb keinen neuen thread eröffnen zu müssen, wie geht das schutzblech vorne ab
da sind nieten drin

Passend in die Nieten bohren und dann 5mm Gewinde in die Standrohre schneiden.

BTW. "gute" Auspuffanlagen sind an den Verbindungsstellen Krümmer und ESD alle gelötet

Raketo schrieb:

ich sehe, hartlöten wird mein neues hobby
kann ich da dann auch aluminium mit stahl verlöten?

Nein! Das ist doch kein Wunschkonzert!

Und Hartlöten als Hobby stell ich mir schwierig vor, denn wenn man überhaupt gar keine davon Ahnung hat, denn sollte man von Sauerstoff und Acetylen die Finger ganz weit weg lassen!

ok, doch nicht mein neues hobby