probleme mit der formula hydr. bremse

    • Ich habs jetzt anders gelöst. Ich bin zur Dreherei meines Vertrauens gegangen, habe den obere Stift um 3/10mm im Durchmesser abdrehen lassen und wieder verbaut.
      Der Bremssattel hat jetzt wieder Spiel und der Sattel steht sauber. Das gleiche mache ich mit dem Unteren auch noch und alles ist perfekt.

      Grüße,
      Dennis
      Niveau ist keine Creme

      papst91 schrieb:

      hat das mit dem gemisch vill etwas damit zu tun das ich 15w 40 motoröl vom auto benutze? oda muss man unbedingt 2takt synthetik öl nehm?

    • Hey Dennis,

      bei meiner Formula hat sich das Problem mit den schief abgenutzten Belägen halbwegs gelöst in dem ich bei der Montage und lockerem Sattel die jeweilige Bremse ziehe und erst dabei dann den Sattel fest ziehe, somit justiere ich alles auf die Scheibe aus. Wenn ich mir meine Beläge jetzt nach dem harten WW-Lauf und Harzring anschaue, alles parallel bei ca 65% Belag. Tip kam von Steve/Racespare. :thumbup:
      Wenn die Beläge neu sind, ist meine VR auch fast komplett fest, ich nehme dann immer etwas Bremsflüssigkeit aus dem Behälter, drücke beide Beläge/Bolzen rein und schon klappt es viel besser. Wenn die Bläge dann schon etwas verschlissen sind, muss man dann natürlich den Pegel wieder erhöhen/anpassen. Geht zwar bei einer mech. Bremse nicht, aber wollte es vom Prinzip her mal erklären. ;)

      Vllt hilft es was.

      Gruß
      Micha
      > Der mit dem Hund tanzt <

      3. Platz Deutsche Meisterschaft Senior A 2010

    • Hi Micha,

      das geht bei der Mechanischen auch, einfach die Madenschraube unten am Sattel komplett raus, dann ist der Bremskolben auch zurückgestellt.
      Vom Prinip her habe ich es auch gleich gemacht wie du nur mein Problem war, dass mein Sattel eben nicht in der Flucht stande, von daher konnte es nicht funktionieren. Kann sein, dass der Bolen etwas krumm oder eingelaufen war, auf jeden Fall hat es den Sattel bei der Montage verzogen.
      Jetzt läufts ja auch und der Sattel gleitet wieder so wie es ein sollte :thumbsup:

      Grüße,
      Dennis
      Niveau ist keine Creme

      papst91 schrieb:

      hat das mit dem gemisch vill etwas damit zu tun das ich 15w 40 motoröl vom auto benutze? oda muss man unbedingt 2takt synthetik öl nehm?

    • ich sehe das anders , der sattel ist ja nicht spielfrei geführt auf den bolzen daher meine vermutung ,

      dadurch der sattel nur einen Kolben hat der auf den Belag wirkt , zwar wird der sattel so verschoben das der belag ohne eigenen kolben mit angepresst wird jedoch der druck wo der kolben wirkt ist höher als auf der gegenüberliegenden seite.


      daher gehe ich davon aus das die seite wo mehr druck anliegt sich der sattel auch hinzieht , was heist das auf dauer die Führungsbolzen sich auch in diese richtung bewegen und dann sitzt der sattel schief zur scheibe ..


      hoffe das ist verständlich