Blatas Patentrechte

da gebe ich dir recht @ leinex, erstmal herzlich willkommen, bist glaub ich neu hier.


mit dem spassfaktor und dem preisleistungsverhältniss stehen die chinesen oder wie du schon sagst einige gute hersteller gut da, mit dem tüv in china das wusste ich auch, es ist nur so ne sache. ich hatte auch mal besuch vom gewerbeaufsichtsamt, und die haben gesagt dass eine maschinen technische prüfung pflicht ist, ich hab zwar den tüv bericht aus china bekommen, jedoch nur auf elektromagnetische verträglichkeit des motors, aber nicht das ganze bike auf sicherheit geprüft, und so habe ich kurzer hand den tüv hier nochmal machen lassen um auf der sicheren seite zu stehen, und jetzt ist alles in butter, denn die haben unsere bikes wirklich auf herz und nieren geprüft, gerade die schweissnähte und haltbarkeit und bremsen und und und, also alles technische was sein sollte, wie ich mitbekommen habe muss auch jeder importeuer die selben richtlinien erfüllen, mag sein dass auch blata ihre bikes vom tüv in tcheschien prüft oder prüfen lassen hat, aber ich wette dass auch die nicht alle gesetzlichen normen eingetragen haben, aber ist ja egal.


hauptsache ist, und das finde ich ganz wichtig, egal wie der preisverfall in der bucht ist, man sollte als importeur wirklich nicht das billigste einkaufen, ob es in china ist oder in deutschland, zahlt man mehr kriegst du mehr, und genauso arbeiten die chinesen auch, man sollte schon darauf achten dass man auch qualität kauft, erstens um die kunden glücklich zu machen und zweitens dass man auch sagen kann dass die bikes sicher sind.

rein theoretisch denke ich mal dass bestimmt die hälfte aller importeure fast das doppelte einkaufen könnten für den selben preis um mehr profit auf kosten der gesundheit anderer. aber ich glaube darauf kommts garnicht an, man sollte ja auch diesen sport nicht als boom sehen, sondern eher was für längere zeit. denn nur wer qualität verkauft bleibt auch stehen am ende und überlebt den ganzen boom durch die billig anbieter. ich denke wir fahren eigentlich die gute mitte, zwischen schrott und markenbike, und am schrauben ist man letztendlich wie du schon sagst auch an teuren bikes. immer wieder und immer weiter.



edit: wie ich sehe verkaufst du auch keine billigen bikes, auch die chinesen, die luftgekühlte ist sogar noch teurer wie die wassergekühlte c1, aber gefällt mir. so muss es sein.

klar, das entscheidet jeder für sich, ein punkt darf man nur nicht vergessen, markenbikes sind rennen zugelassen, chinabikes nicht oder nur selten (in deutschland jedenfalls nicht) das ist immer so ne sache, will man rennen fahren, oder ist man hobbyfahrer. als hobbyfahrer käme ein markenbike für mich nur in frage wenn ich genug geld habe, wenn nicht dann halt ein gutes chinabike. und ich glaube wir haben mehr hobbyfahrer unter uns als rennfahrer. das muss jeder selbst wissen zu welchem zweck er das bike verwenden möchte. so sehe ich es jedenfalls. selbst ich als händler fahre nur chinabikes (modifiziert), da es einfach auch günstiger ist wenn man das bike mal durch den dreck zieht.

also ich hab die tchescen auch nicht besucht, aber unsere chinesen. teile werden geliefert, hin und her. nur die rahmen werden bei unserem hersteller selber im eigenen werk geschweisst, auch wenn sie nicht die schönsten sind, aber die sind durchgeschweisst und halten bombastisch. wenn ich mir ein chinabike fertig mache, alle schrauben austausche gegen stärkere, lager austausche, vernünftige kerze rein, ein wenig tuning oder auch mehr, dann hab ich ein bike das genauso lange hält wie ein markenbike. vernünftige benzin öl mischung fertig. wenn ich ne blata oder sonst was fahren würde, dann würde ich die auch erstmal zerlegen und mir zurecht bearbeiten. fakt ist einfach nur, für welche zwecke braucht man das bike und wieviel will man ausgeben, mit meiner elite replika oder z1 hab ich jedenfalls ein mega spass und genug power. und ich glaub auch die ersatzteilversorgung ist bei den chinabikes wesentlich einfacher wie bei markenbikes oder täusche ich mich da?

bei mir gehts jedenfalls schneller wenn ich ein teil nicht da habe, und ich bekomme es von unserer fabrik aus china per luftpost, wie als wenn ich bzm teile aus italien bestelle.

missverständniss, ich hab auch nix gegen markenbikes, bin auch nicht gekränkt ist einfach nur ne ansichtssache gewesen. wie schon gesagt, jeder muss selber wissen für welche zwecke er das bike braucht, hobby oder rennen, china oder marke. das ist das was ich meine.