da gebe ich dir recht @ leinex, erstmal herzlich willkommen, bist glaub ich neu hier.
mit dem spassfaktor und dem preisleistungsverhältniss stehen die chinesen oder wie du schon sagst einige gute hersteller gut da, mit dem tüv in china das wusste ich auch, es ist nur so ne sache. ich hatte auch mal besuch vom gewerbeaufsichtsamt, und die haben gesagt dass eine maschinen technische prüfung pflicht ist, ich hab zwar den tüv bericht aus china bekommen, jedoch nur auf elektromagnetische verträglichkeit des motors, aber nicht das ganze bike auf sicherheit geprüft, und so habe ich kurzer hand den tüv hier nochmal machen lassen um auf der sicheren seite zu stehen, und jetzt ist alles in butter, denn die haben unsere bikes wirklich auf herz und nieren geprüft, gerade die schweissnähte und haltbarkeit und bremsen und und und, also alles technische was sein sollte, wie ich mitbekommen habe muss auch jeder importeuer die selben richtlinien erfüllen, mag sein dass auch blata ihre bikes vom tüv in tcheschien prüft oder prüfen lassen hat, aber ich wette dass auch die nicht alle gesetzlichen normen eingetragen haben, aber ist ja egal.
hauptsache ist, und das finde ich ganz wichtig, egal wie der preisverfall in der bucht ist, man sollte als importeur wirklich nicht das billigste einkaufen, ob es in china ist oder in deutschland, zahlt man mehr kriegst du mehr, und genauso arbeiten die chinesen auch, man sollte schon darauf achten dass man auch qualität kauft, erstens um die kunden glücklich zu machen und zweitens dass man auch sagen kann dass die bikes sicher sind.
rein theoretisch denke ich mal dass bestimmt die hälfte aller importeure fast das doppelte einkaufen könnten für den selben preis um mehr profit auf kosten der gesundheit anderer. aber ich glaube darauf kommts garnicht an, man sollte ja auch diesen sport nicht als boom sehen, sondern eher was für längere zeit. denn nur wer qualität verkauft bleibt auch stehen am ende und überlebt den ganzen boom durch die billig anbieter. ich denke wir fahren eigentlich die gute mitte, zwischen schrott und markenbike, und am schrauben ist man letztendlich wie du schon sagst auch an teuren bikes. immer wieder und immer weiter.
edit: wie ich sehe verkaufst du auch keine billigen bikes, auch die chinesen, die luftgekühlte ist sogar noch teurer wie die wassergekühlte c1, aber gefällt mir. so muss es sein.
mit dem spassfaktor und dem preisleistungsverhältniss stehen die chinesen oder wie du schon sagst einige gute hersteller gut da, mit dem tüv in china das wusste ich auch, es ist nur so ne sache. ich hatte auch mal besuch vom gewerbeaufsichtsamt, und die haben gesagt dass eine maschinen technische prüfung pflicht ist, ich hab zwar den tüv bericht aus china bekommen, jedoch nur auf elektromagnetische verträglichkeit des motors, aber nicht das ganze bike auf sicherheit geprüft, und so habe ich kurzer hand den tüv hier nochmal machen lassen um auf der sicheren seite zu stehen, und jetzt ist alles in butter, denn die haben unsere bikes wirklich auf herz und nieren geprüft, gerade die schweissnähte und haltbarkeit und bremsen und und und, also alles technische was sein sollte, wie ich mitbekommen habe muss auch jeder importeuer die selben richtlinien erfüllen, mag sein dass auch blata ihre bikes vom tüv in tcheschien prüft oder prüfen lassen hat, aber ich wette dass auch die nicht alle gesetzlichen normen eingetragen haben, aber ist ja egal.
hauptsache ist, und das finde ich ganz wichtig, egal wie der preisverfall in der bucht ist, man sollte als importeur wirklich nicht das billigste einkaufen, ob es in china ist oder in deutschland, zahlt man mehr kriegst du mehr, und genauso arbeiten die chinesen auch, man sollte schon darauf achten dass man auch qualität kauft, erstens um die kunden glücklich zu machen und zweitens dass man auch sagen kann dass die bikes sicher sind.
rein theoretisch denke ich mal dass bestimmt die hälfte aller importeure fast das doppelte einkaufen könnten für den selben preis um mehr profit auf kosten der gesundheit anderer. aber ich glaube darauf kommts garnicht an, man sollte ja auch diesen sport nicht als boom sehen, sondern eher was für längere zeit. denn nur wer qualität verkauft bleibt auch stehen am ende und überlebt den ganzen boom durch die billig anbieter. ich denke wir fahren eigentlich die gute mitte, zwischen schrott und markenbike, und am schrauben ist man letztendlich wie du schon sagst auch an teuren bikes. immer wieder und immer weiter.
edit: wie ich sehe verkaufst du auch keine billigen bikes, auch die chinesen, die luftgekühlte ist sogar noch teurer wie die wassergekühlte c1, aber gefällt mir. so muss es sein.
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