ich bin 5 minuten gefahren der war so heiß könnt ihr mir helfen hallo
Big Bore wird extrem Heiss
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Das ist der Nachteil bei einem Verbrennungsmotor.
Wo liegt das Problem?§ 146 PbGB:- Wer Pocketbikes nachmacht oder verfälscht, oder nachgemachte oder verfälschte sich verschafft und in Verkehr bringt, ist ein Chinese.
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ich bin gefahren nach 5 minuten war der so heiß und ist ausgegangen
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Sven Desi schrieb:
ich bin gefahren nach 5 minuten war der so heiß und ist ausgegangen
War bestimmt nicht der Grund das er ausgegangen ist. Jeder Motor wird verdammt heiß!
MfG Seimän -
der fangt an zu qualmen
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Qualm ist wohl auch auf das Prinzip eines Verbrennungsmotors zurückzuführen...
Wo liegt jetzt überhaupt Dein Problem?§ 146 PbGB:- Wer Pocketbikes nachmacht oder verfälscht, oder nachgemachte oder verfälschte sich verschafft und in Verkehr bringt, ist ein Chinese.
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Ich wollte fragen ob das normal ist
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Schau da und dein Problem erklärt sich von selbst. -
kann es mit dem gemisch zu tun haben
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Mess doch mal die Temperatur außen am Zylinderkopf... Dann kann man dir mehr sagen.
An meiner C1 Lk hatte er bei langsamer Fahrt ca. 120 ° CNiveau ist keine Creme
papst91 schrieb:
hat das mit dem gemisch vill etwas damit zu tun das ich 15w 40 motoröl vom auto benutze? oda muss man unbedingt 2takt synthetik öl nehm? -
joerg schrieb:
Fährst du auch 15W40 ?
naja im auto aber mehr auch nich xD -
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Gemisch zu mager-Kerzenbild nach Vollgasfahrt ok (braun)Teile zu verkaufen !!
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RUED schrieb:
Gemisch zu mager-Kerzenbild nach Vollgasfahrt ok (braun)
Servus,
nur eine sinnvolle Antwort unter allen....super Leute...!
Was für einen Vergaser fährst Du denn zu Deinem BB? Wenn es der originale ist...naja...wird nur schwer klappen....sollte das
eloxierte am Kopf schon ausbleichen, lass den Bock lieber stehen, bis Du was neues hast...ansonsten fettere Düse rein, nur dann wird das
Gemisch mit dem kleinen Gaserquerschnitt evtl. überfetten.....kannst ja froh sein, dass der Motor noch nicht ganz hin ist, wenn er schon
von selbst ausgegangen ist...klemmer usw...
Gruß Chrishttp://ultra-long-john.dyndns.org/bikes/ -
Hatte das selbe Problem und Chris hatt mir geraten das ich ne andere Düse nehmen soll.
Jetzt wird er wenigstens nicht mehr so heiß.
Danke chris
grüße matthias -
Verstehe ich das die ganze Zeit falsch? Wechselt hier keiner die Hauptdüse beim Wechsel zu einem BB Zylinder? Das ist doch selbstverständlich. Es muss nun mehr Benzin im Benzin-Luftgemisch vorhanden sein, um die korekkte Füllung des BB-Zylinders zu gewährleisten, welcher ja andere Eigenschaften aufweist, als der originale. Andernfalls läuft er zu mager und wird heiß oder bekommt gleich nen Klemmer oder Fresser. Ich habe mir sofort nen Düsensatz zum BB dazubestellt und haue denke ich mal eine 75er in den Standardchinavergaser. Man fängt ja sowieso beim Abstimmen mit der größten (meist zu fetten) Düse an.
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Servus,
ein größerer Hubraum heißt nicht zwangsweise eine ander Hauptdüse bei gleichbleibendem Gaser!
Es erhöht sich lediglich die angesaugte Luftmenge durch den Hubraum....was nicht heißt, dass dabei dann
auch mehr Sprit im Gemisch sein muß.
Einen BB mit ori Gaser zu betreiben wird eh schwer...außerdem hast nicht die volle Leistung dann....also verkauf Deine
75er Düsen für den ori Gaser wieder und kauf Dir nen größeren...ansonsten hast bissl zu wenig Luft bei dem kleinen Querschnitt
in Deinem Gemisch...
Gruß Chrishttp://ultra-long-john.dyndns.org/bikes/ -
ein größerer Hubraum heißt nicht zwangsweise eine ander Hauptdüse bei gleichbleibendem Gaser!
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Es kann sogar vorkommen, daß man bei steigendem Hubraum die Düse verkleinern muss, da der Unterdruck im Vergaser steigt und somit mehr Kraftstoff angesaugt wird - kommt immer auf den Einzelfall an.
Allgemein kann man sagen, daß es sehr sinnvoll ist, auf einen 14er -16er Dellorto umzusteigen, dann wird die Abstimmung auch zum Kinderspiel.§ 146 PbGB:- Wer Pocketbikes nachmacht oder verfälscht, oder nachgemachte oder verfälschte sich verschafft und in Verkehr bringt, ist ein Chinese.
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