Vorab ich habe das ganze Forum durchsucht aber auch die Suchfunktion brachte nichts was mir weiterhilft.
Folgendes Problem:
Letzten Sonntag sind wir noch in Leverkusen gefahren lange Strecke fast die ganze Zeit Vollgas alle hintereinander her. Dann beim Fahren hatte ich bei Vollgas eine Art Rasseln, nahm sofort das Gas weg--> Rasseln wieder weg. Dann wieder Gas gegeben und 2 Sekunden später Motor aus.
Zylinder war brüllend heiss und am Pull-Starter war kaum Kompression zu spüren. Das ganze abkühlen lassen und desto kälter der Motor wurde desto fester musste man ziehen um den oberen Totenpunkt zu überwinden (kaum Kompression) dachte mir hat sich alles nur etwas ausgedehnt. Nachdem abkühlen ein paar mal versucht anzulassen auch mit Start UP Spray ging nicht an. Wurde eh langsam dunkel also eingepackt und ab nach Hause.
Jetzt hab ich das Ding im Keller stehen und mir alles mal angesehen, zuerst mal Zünkerze raus die sieht normal aus(rehbraun bis leicht grau)(noch die China Kerze L7T). OHNE Zündkerze mal am Starter gezogen beim langsamen ziehen starker Wiederstand am OT (Oberer Totenpunkt) beim schnellen ziehen deutlich weniger. Dann mal ne NGK B6HS rein die lässt sich nur bis ca 1 mm vor Dichtring reinschrauben (2. Hilfeschrei nicht normal oder?)
Ich tippe drauf dass mir die Kolbenringe versägt habe und beim langsamen ziehen der Kolben oben klemmt da er leicht wackeln kann. Bevor ich umsonst den ganzen Motor zerlege wollte ich aber hier erstmal fragen.
Falls das ganze schonmal in nem anderen Threat zu lesen ist bitte mir den Link schicken. Ansonsten bin ich für jegliche Hilfe dankbar!
Folgendes Problem:
Letzten Sonntag sind wir noch in Leverkusen gefahren lange Strecke fast die ganze Zeit Vollgas alle hintereinander her. Dann beim Fahren hatte ich bei Vollgas eine Art Rasseln, nahm sofort das Gas weg--> Rasseln wieder weg. Dann wieder Gas gegeben und 2 Sekunden später Motor aus.
Zylinder war brüllend heiss und am Pull-Starter war kaum Kompression zu spüren. Das ganze abkühlen lassen und desto kälter der Motor wurde desto fester musste man ziehen um den oberen Totenpunkt zu überwinden (kaum Kompression) dachte mir hat sich alles nur etwas ausgedehnt. Nachdem abkühlen ein paar mal versucht anzulassen auch mit Start UP Spray ging nicht an. Wurde eh langsam dunkel also eingepackt und ab nach Hause.
Jetzt hab ich das Ding im Keller stehen und mir alles mal angesehen, zuerst mal Zünkerze raus die sieht normal aus(rehbraun bis leicht grau)(noch die China Kerze L7T). OHNE Zündkerze mal am Starter gezogen beim langsamen ziehen starker Wiederstand am OT (Oberer Totenpunkt) beim schnellen ziehen deutlich weniger. Dann mal ne NGK B6HS rein die lässt sich nur bis ca 1 mm vor Dichtring reinschrauben (2. Hilfeschrei nicht normal oder?)
Ich tippe drauf dass mir die Kolbenringe versägt habe und beim langsamen ziehen der Kolben oben klemmt da er leicht wackeln kann. Bevor ich umsonst den ganzen Motor zerlege wollte ich aber hier erstmal fragen.
Falls das ganze schonmal in nem anderen Threat zu lesen ist bitte mir den Link schicken. Ansonsten bin ich für jegliche Hilfe dankbar!