Um welches Bike handelt es sich denn? Mach doch mal ein Bild von der Linken Seite der Kette. Hast du den Kettenverlauf von beiden Seiten vermessen?

Ich denk mal, es geht um seine Alutec. Wie man auf den Bildern sieht, ist da ein versetztes Kettenrad verbaut. Ich bin mir nicht ganz sicher, aber werden da nicht gerade KB verwendet?

Hmmm...

ich habe den Thread gerademal Überflogen. Anscheinend handelt es sich hier um eine Alutec, die mit Polini und BZM Teilen umgerüstet wurde. Ausserdem wurden hier Felgen verbaut, dich ich nicht wirklich zuordnen kann und darauf noch ein Distanzstück adaptiert - aber sauber!

Wenn es eine Alutec ist/war, gehört da ein gerades Kettenblatt drauf, zumindest hatzte ich das so. Vom Teileträger zum Nobelhobel oder der lange Weg... darum hatte ich da auch sichtlich mehr Luft dazwischen.

Und noch zum Thema Kettenlauf vermessen... es genügt nicht wenn man von hinten nach vorne misst!

Das ganze geschmarre gehört von vorne nach hinten gemessen damit die Ritzel auch in einer Linie laufen, das wird in der Regel aber nie gemacht... zumindest sind das meine Erfahrungen, was ich real so mitbekomme. Zuerst von vorne nach hinten messen und ggf. die Motorhalterungen (Spacer) anpassen, dass das Ritzel im 90° Winkel zum Rahmen steht. Anschließend das Hinterrad ausrichten und wieder mit verschiedenen Spacern arbeiten umd das Hinterrad gerade in den Rahmen zu bringen und das Kettenblatt auf eine Flucht mit dem Ritzel zu zaubern... Nur so läuft das ganze perfekt und kostet keine Leistung!

Hier mal ein paar Bilder von meinen Einstellwerkzeug. Ich hatte jetzt gerade wirklich keinen Bock die Teile an mein Bike zu bringen, mit ein wenig verstand erkennt man auch so wie das ganze funktioniert


LG

Roland

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