Tach!

Ohne viele Worte --> Julie

Gruß Daniel

ist ein Plug and Ride
Also ohne großes basteln und anpassen! Einfach anschrauben und losfahren. Auch wenn die Bremse einzeln günstiger ist, musst du erst einmal viele Stunden arbeiten, das sie einwandfrei funktioniert.

Für die B1 soll sie auch bald kommen.

Bring die Hydraulische Bremse mehr Bremsleistung als die Blata Scheibenbremse?

mfg
Joel

sie ist besser dosierbar und man braucht deutlich weniger Kraft, auch die Bremswirkung ist sehr gut.
Aber gefahren wird sie hier kaum einer, da sie heute erst nach längerer Testphase bei GTS im Shop aufgenommen wurde

nebenbei wird die auch für die B1 angeboten
shop.strato.de/epages/15355238…/15355238/Products/051617

Also könnte man sagen ja .
Denn wenn man so ringreift wie bei der Seilzugbremse müste man doch mehr Bremsleistung haben da man bei der hydr. ja nich so viel Kraft aufwenden muss.

mfg
Joel

Hallo,

Ich habe die Magura Julie an meinem MB. Anfangs ging das Teil echt wie Hölle, allerdings im zweiten Jahr nicht mehr. Habe auch dann die Klötze getauscht und brachte auch nicht mehr den gewünschten Erfolg... Am PB wird diese noch viel mehr beansprucht, und hoffe das sie den Anforderungen standhält. Die Julie ist eine Hydraulische Einstiegsbremse für die MB!

Mit meiner verbauten Formula Bremse an der DM bin ich sehr zufrieden. Allerdings schneidet sie schlecht ab gegen sakkabo´s Seilzug- Doppelkscheibenbremse, die er an seiner B1 KiT Frame verbaut hat. Da ist die Bremsleistung besser und top zu dosieren...



Darf man fragen wer die Bremse getetste hat?
LG

Roland

Der Thomas von GTS hat mir von dem Bremsensatz schon am anfang der Saison erzählt, das sie dabei sind was serienmäßig zu bauen und es bis jetzt gedauert hat.
Wie und wo getestet wurde, kann ich leider nicht beurteilen.
Denke das es technisch gesehen bessere Lösungen gibt, aber so ist es ein Plug and Play System für Fahrer die nicht viel schrauben wollen oder es nicht so können.
Finde es nicht schlecht das diese Option nun auch besteht.

die dual 160er Scheiben von Blata sind wirklich der hammer. wenn ich überlege, wie da eine schon greift.

Also die Bremse bekomme ich für 45€ im Laden (wenn überhaupt irgend jemand so ein "glump" verkauft) und ist mehr als nur gefährlich.
Bei vielen Leuten ist der Bremsgriff abgefallen/GEBROCHEN.
- der unvorhande Druckpunkt ist regelmäßig auf Wanderschaft
- Glüht schon beim leichtesten Radelfahren
- Die Bremsbeläge sin viel zu klein (kleiner streifen auf der Metallplatte)
- Offener Ölausgleichsbehälter (einmal auf der Seite=Luft in dem System=nix Bremsen)
- Die Entlüftung ist extrem kopliziert
Entwicklungsstand: 2003

Und wieso ca.250€ nur für die Adapter hinlegen???

MFG bike-bier

So wie ich das sehe, ist das nicht die JULIE sondern die LOUISE.

Ob sich da groß technisch was unterscheidet weiß ich allerdings nicht.

Hallo!
Fahre auch MTB und das müste die Juli sein aber modell 07 noch mit kunstoffhebel
aber egel ob 07 08 die Luli ist absolut nichts fürs Pocket Bike
wenn dann kann ich nur Raten die Luise FR oder ambesten die Gustav M zu verbauen und nix anderes von Magura,
Die Gustav M habe ich bei einem DM Fahrer auf seiner Stamas verbaut und er ist super zufrieden und
sie funktioniert herforragend auch im Renneinsatz

Gruß Stegi

Habe mir überlegt eine Hydraulische an meiner B1 zu verbauen!
So ist das System ja nicht schlecht, da kann man doch sicher auch die Gustav M an der Aufnahme festschrauben,
dass müsste doch das selbe Maß sein oder?

Aber das komplette KIT passt doch sicher nur bei der neuen B1 Gabel oder?
Ich habe nämlich nur die Alte eckige Gabel! Die neue ist ja so rundlich und die Maße
für den Bremssattelhalter sind anders!

Mfg Dirk

Um das Bremsenkit an die B1 zu bauen musst du die Gabelrohre von der WRS verbauen.Ich finde diese Lösung ehrlich gesagt fürn A....

Gruß
Storm2006

Na das ist doch ein Sch...!
Na da geh ich doch gleich zum Fahrradhändler meines Vertrauens!
Da komm ich mit sicherheit auch günstiger!

Danke für deine Antwort!

Mfg Dirk