0815 dirt goes supermoto

sumo-only · 10. August 2008, 18:28

hi leute,

da ich schon läger an meinem bike schraube und auch schon länger angemeldet bin, dacht ich mir ich zücke mal die kamera und stell euch mein schrotthaufen mal vor. is noch in arbeit aber abwarten......

was meint ihr leute...... bin mal gespannt

pocket-gangster · 14. August 2008, 22:19

ich würde da wieder ne lackierte ori. verkleidung drauf machen , die pitbike verkleidung passt überhauptnich und sieht auch net gut aus .

aber sonst die schwinge gut gemacht und so .

JOELjr · 15. August 2008, 15:04

da es ja ein supermoto ist willst du damit bestimmmt nich mit auf dem aker fahren deswegen würd ich ds federbein rausnehmen und 2 verstärkungen für die schwinge anschwiesen.
Ich denke das wirkt sich auch positiv auf das fahrverhalten aus.

mfg
Joel

sumo-only · 17. August 2008, 14:49

danke für ein paar meinungen von euch....

das teil soll eigendlich nur für spaß auf der kartbahn sein. ich werd wenn sie fertig ist mal das federbein durch eine strebe ersetzten und testen obs was bringt.

das mit der pitbike verkleidung war halt so ne idee, die anpassungsarbeiten sind ja noch nicht fertig. erstmal such ich noch einen preiswerten forderreifen.

gemacht wurde an dem bike:

bigbore 3 ( angepasst und kanäle etwas geweitet)

steuerzeiten erhöht und QK angepasst

gehäuse poliert

vollwangen KW

vom 19er vergaser, jetzt weider auf original vergaser umgebaut.

rahmen verstärkt mit vierkantrohr

schwinge verbreitert ( wird aber auch nochmal überarbeitet dass es auch 100 pro stabil ist)

auf 6,5 zöller umgebaut.

ich wer versuchen den weiteren verlauf mal hier zu dokumentieren, bin für kritik und vorschläge offen.

RUED · 17. August 2008, 16:31

Für Kartbahnspaß muß die Federung weg,das Getriebe brauchst du auch nicht mehr (hast ja jetzt kleine Räder) und bau ne Snake o.ä. dran,der Oripuff ist ne Leistungsbremse.

sumo-only · 17. August 2008, 21:59

das mit dem getriebe is so ne sache. wenn ich das ausbau bekomm ich probleme mit der kettenführung, was das versetzen des motors zur folge hätte. das ist aber mir viel zu viel aufwand. ich könnte ja auch die übersetzung so wählen dass das verhöltnis wie bei einem racer ist oder?

RUED · 18. August 2008, 18:31

Ich weiss nicht,ob du das mit Umritzeln noch ausgleichen kannst,kenne die Dirtübersetzungen nicht.Auf jeden Fall kostet das Getriebe Leistung und verhindert die Nutzung von Standart-Kupplungsglocken etc,die Belüftung der Kupplung ist auch mies (und auf der Kartbahn muß die Kupplung deutlich mehr ran als draußen).

sumo-only · 19. August 2008, 22:03

also ich hab mir mal gedanken zum umbau auf kupplungsglocke gemacht.

hab also ein altes dirt getriebe genommen und halbiert. hab jetzt vorne ein 8er ritzel drauf und hinten das übliche 55er.

denkt ihr das ist noch fahrbar oder zu lang?

Pocketracer84 · 20. August 2008, 11:45

Grüß dich!

Also 8:55 ist viel zu lang!
Probier mal 7:68 - 7:72 das ist wesentlich besser, da leidet auch deine Kupplung nicht so!

Mach mal Bilder rein, wegen der Kettenführung, da kann man dir vielleicht auch noch tipps geben!

Mfg Dirk :thumbup:

Chris1976 · 20. August 2008, 15:01

RUED schrieb:

Ich weiss nicht,ob du das mit Umritzeln noch ausgleichen kannst,kenne die Dirtübersetzungen nicht.Auf jeden Fall kostet das Getriebe Leistung und verhindert die Nutzung von Standart-Kupplungsglocken etc,die Belüftung der Kupplung ist auch mies (und auf der Kartbahn muß die Kupplung deutlich mehr ran als draußen).

Servus,

das Getriebe hat schon einen Sinn....zum einen schützt es die Kupplung bei den Dirts vor Schmutz und zum anderen sorgt es dafür, dass
die Kette nicht an der Schwinge schleift. Ohne ein Getriebe ist das Dirt garnicht fahrbar.
Außer natürlich, man setzt den Motor soweit nach hinten, dass die Kette über die Schwinge läuft.

Und wieso muß die Kupplung auf der Kartbahn mehr ran als draußen? Eher das Gegenteil ist der Fall...

Gruß Chris

sumo-only · 20. August 2008, 16:47

hi leute.

wenn ich jetzt hab mich gerade gefragt was es denn fürn sinn macht eine untersetzung auszubauen und dann das verhältnis so zu kürzen bei der übersetzung, dass ich im endefekt wieder das gleiche habe oder etwa nicht?

sumo-only · 6. Oktober 2008, 19:15

so mal eine kleine neuerung.

hab jetzt das heck mit ner stahlstrebe anstatt einer feder, stil gelegt.

als auspuff hab ich mich für einen c1 auspuff entschieden und auch verbaut. nach einer ersten probefahrt war ich echt positiv überrascht. entlich will wieder das vorderrad hoch. dass der auspuff doch soviel unterschied macht hätt ich mir jetzt nicht gedacht. problem ..... nach der ersten kleinen proberunde..... auspuff dicht :thumbsup:

, jedoch hinterres ritzel aus der narbe gebrochen. :thumbdown:

bilder werden folgen......

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