KLICK

Ich glaube Pocketbikes gibts nur mit Vergasermotoren, mir wäre kein Einspritzer bekannt. Und ein Motor hat entweder Einspritzanlage oder Vergaser. Beides hab ich noch nicht gesehen. Und die Membrane brauchst du bei einem 2-Takter immer, außer es ist ein Einspritzer, was aber wie gesagt bei Pocketbikes nicht der Fall ist.
Und die Membranfunktion erklärt Igels Link ganz gut

Quatsch mit Soße! Wie funktioniert denn dann z.B. ein Simsonmotor? (Kolbensteuerung) Wie sind die Trabis über 40Jahre unterwegs? (Drehschieber)

Wusste ichs doch, dass das nicht ganz stimmt, wollte eigentlich noch "glaub ich" hinzufügen, hab ich dann aber gelassen.
Verzeihung und danke für das Wissen!

Jeder Motor muss auf irgendeine Weise gesteuert werden.

Da gibt es einen Haufen verschiedener Systeme.
Alle haben die Aufgabe, den Einlass eine bestimmte zeit zu öffnen, um Luft bzw. Gemisch einzulassen und dann wieder zu schließen, damit sie nicht wieder herausgedrückt wird.

Beim Drehschieber passiert es mittels der Kurbelwellenwange oder einer rotierenden Blende, bei Kolbensteuerung, wie der Name schon sagt, macht das der Kolben.
In unserem Fall bilden die Membranzungen eine Art Rückschlag Ventil, was sich bei Unterdruck im Motor öffnet und bei Überdruck selbstständig verschließt.

-->Nicht zu vergessen Ventilgesteuerte Motoren(4-Takter)