Kommt aber auch immer auf den Auspuff an!

Ein wrs auspuff wird sich am bzm zylinder vermutlich nicht sonderlich leistungsfördernd auswirken. Aber der verbaute auspuff beeinflußt die gesamte motorcharakteristik - und somit auch das vergasersetup.

Greetz

Wenn man sich ans "Limit" wagt, muss man sich nachher nicht wundern, wenn man einen neuen Kolben braucht

Entweder der Vergaser ist ausreichend eingestellt und der Motor läuft zufriedenstellend, oder nicht.
Je magerer , desto spitzer wird der Drehmomentverlauf und der Motor wird drehfreudig ohne Ende, aber bei aller Euphorie, lieber ein-zwei Nummern fetter abstimmen, dann kann man sicher sein, daß man lange vom Material profitieren kann.

Ein ordentlicher Auspuff und eine dazu passende Kupplungseinstellung bringen mehr als ein gnadenlos mager abgestimmter Motor.

Eine zu eng eingestellter Quteschspalt tut dazu sein übriges.

Die 98er HD könnte passen.
Ich bin den PHBG 18 BS auf dem 40er BZM/Polinimotor so gefahren:

Mischrohr: AN 266
Nebendüse: 50
Hauptdüse: 95-100
Nadel: W23

also auf meiner blata mit 40ccm bzm zylinder hab ich auch eine 100er düse drin und die ist fast zu mager

Warum ne ducati zündung? Die 3-punkt spule von bzm ist vermutlich das beste was einem (bzm) motor passieren kann.

Die Ducati ist meiner Ansicht nach Müll und nach einiger Zeit kaputt, wie meine zum Beispiel

Ist sowieso die Frage, ob der 40cc BZM schon mal mit nem Deroue gefahren wurde von jemandem hier