Hi

Das so zu beurteilen ist immer ein bisschen schwer, aber angesichts dessen, dass ein erhöhter Widerstand beim Durchdrehen des Motors vorhanden ist, ist ein kolbenfresserähnliches Problem durchaus in Betracht zu ziehen.

Wie war denn der Verlauf? Beim letzten Mal lief alles super und dann will man wieder fahren und nichts geht oder hat sich da schon was angekündigt?

Eindeutige Klarheit schafft natürlich nur ein Blick in den Motor!

... Gehäuse evtl. mit Sprit vollgelaufen ??
Mal die Kerze rausdrehen und dann vorsichtig versuchen. Gibt es " Geräusche"... kommt Sprit heraus ?? ( Benzinhahn sollte geschlossen sein !)
Dann sollte man schon evtl. merken, was da los sein könnte, ansonsten nach anderen Fehlerquellen suchen und beheben.

Gruß

Driver

Dass der Motor im Stand gefressen hat, kann ich mir auch nicht vorstellen, außer du hattest vielleicht kein Öl im Sprit? (Kann ja passieren)

Läuft irgendwo Kraftstoff aus? Zum Beispiel am Übergang Zylinder - Krümmer?

Wenn du Öl beigemischt hattest, möchte ich den Kolbenfresser schon mal jetzt grob ausschließen; schätze auch eher, dass der Vergaser übergelaufen ist. Was für ein Vergaser ist denn verbaut?

Erhöhter Widerstand beim Pullen kann eigentlich nur Lagerschaden oder Zylinderschaden sein,sofern der Puller leichtgängig läuft.
Das kann wiederrum eigentlich durch Ölmangel gekommen sein, also entweder hast du zu wenig Öl beigemischt oder der Motor lief zu Mager.

Sprit hattest du angemischt, ja?


gruss

Oder der Vergaser ist übergelaufen und der gesamte Motor steht voller Sprit.

Was für ein Öl wurde benutzt? Salat oder Oliven?

Au man, wieso wolltest du den Gaser abstimmen, wenn du nichtmals selber auf ne Idee kommst, wie man wohl den Sprit aus dem Motor kriegt?

Als erstes natürlich erstmal den Vergaser abbauen und überprüfen, ob der überhaupt überlauft.
Auspuff ab und dir müsste schon die erste Suppe entgegenkommen, dann mal den Auspuff leer machen und dann mal ohne Auspuff gucken, ob der Motor sich wieder durchdrehen lässt.Falls ja den Auspuff dran und ziehen ziehen ziehen mit und ohne Vollgas, ggf. mit Choke usw. bis der Haufen läuft.

Auspuff haste ab? Zylinder auch?

PS: Bleib mal locker, du wirst schon keinen KOMPLETT neuen Motor brauchen und du wirst alles überleben. Am besten kommst du das immer noch raus, wenn du ruhig bleibst und dich hier beraten lässt. Bevor du da irgendwas dran unternimmst, von dem du keine Ahnung hast, frag hier nach, denn dir wird sicher geholfen!

Hast du denn jetzt mal geguckt, ob er sich leichter drehen lässt?

EDIT: Ich geh jetzt pennen, aber lass mal ein paar mehr Infos deines aktuellen Standes rüberwachsen! Ich zumindest habe momentan keine Ahnung, was du schon alles auseinander / gecheckt hast.

Nochmal EDIT
Lässt er sich überhaupt durchdrehen jetzt? Also leichter als vorher?

Dann wirst du nicht drumrum kommen, den Zylinder abzunehmen (Wasser vorher rauslassen)

Nacht

zum lösen der Mutter das altbewährte Spezialwerkzeug "Kolbenstopper"

Achtung! Die Kupplungsmutter besitzt ein Linksgewinde!

Watt? War das so oder ist das beim Schrauben passiert? Wie sieht der Rest aus? Falls nur der Kolben kaputt ist, reicht ein neuer Kolben Satz (mit Ring usw.)