Erste Eindrücke der BZM Kupplung ohne Beläge

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    • Erste Eindrücke der BZM Kupplung ohne Beläge

      soo,

      ich habe heute in Enschede die neue BZM Kupplung ohne beläge
      getestet.

      Meine Erwartungen hat die Kupplung nicht gedeckt.

      Meiner Meinung nach kommt die Kupplung zu weich, ich habe
      das Gefühl als ob meim Motor (BZM 50ccm 5 Kanal LK) gar keine power hat. Allerdings
      wenn man gegen jemanden fährt merkt man an den Abständen doch Beschleunigung
      hat. Also meiner Meinung nach könnte die Kupplung ruhig härter packen aber naja
      das ist jedem selber überlassen mir ist die zu weich.

      Sonst ist´s super entwickelt dann doch enormen Schub

      Abnutzung:

      Soweit ich das sagen kann nach den 3 Stunden Enschede heute

      Hmm ja wie soll ich das sagen bei der Kupplung hat man
      glaube ich vergessen die Abnutzung einzubauen XD
      Naja aber an der Glocke ist da doch ganz schön was weg also
      das ist schon sehr viel ich hoffe man kann es auf dem Bild erkennen (bin kein Profi)
      Mfg
      Chefkoch

      Meine Elite 14 mit 50ccm BZM und TPR

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von °Chefkoch° ()

    • Die Oberfläche der Kupplungsglocke sieht extrem rauh aus,
      oder täuscht das?
      Bei dem Verschleiß nach drei Stunden fahren, kannst du dir ja
      bei zeiten eine neue Kupplungsglocke schon mal auf reserve holen! :D

      Bin froh das ich mit der Kupplung noch gewartet hab!

      Mfg Dirk :thumbup:
      Hobby ist wenn man mit dem größtmöglichen Einsatz von Zeit und Geld
      den größtmöglichen Spaß mit dem wenigsten Nutzen hat. :thumbsup:


      Die meisten Menschen sind zu gut erzogen um mit vollem Munde zu sprechen,
      doch sie haben keine Bedenken es mit leerem Kopf zu tun.

      Oscar Wilde
    • Pocketracer84 schrieb:


      Bei dem Verschleiß nach drei Stunden fahren, kannst du dir ja
      bei zeiten eine neue Kupplungsglocke schon mal auf reserve holen! :D

      Bin froh das ich mit der Kupplung noch gewartet hab!


      Wer rechnen kann ist hier klar im Vorteil :D

      Sollte der Verschleiss wirklich so groß sein, das sich im Zeitraum einer "normalen" Kupplungsphase die Glocke so stark einläuft, stehen folgende Beträge gegenüber:

      3 Backen (neue Version, ohne Beläge) - 71.40 EUR bzw. 3 Backen Carbon (alte Version) - 62,00 EUR

      im Vergleich zu:

      Glocke AC - 36,00 EUR bzw. normale Glocke 30,00 EUR

      Wie fährt man jetzt günstiger :whistling:

      LG

      Roland
    • Ich kann nach 2 Stunden Wuppertal nur sagen, die Kupplung ist klasse!

      An einer China Standard C1 Stahl Kupplungsglocke ist so gut wie nichts zu sehen, und der Kraftschluss kommt sehr gleichmässig zu Stande, auch wenn man schon recht früh in der Kurve aufs Gas geht.

      Die perfekte Einstellung habe ich wegen den blauen Federn noch nicht gefunden (Kupplung kommt noch etwas zu früh)

      Ich werde für das nächste Mal rote Federn verbauen und weiter testen.

      Der Verschleiß in der Zocchi Glocke ist wohl auf das andere Material (Guss-Glocke) zurückzuführen.
      Mit einer einfachen Stahlglocke hatte ich keinerlei Temperaturprobleme, eher noch besseren Kraftschluss bei steigender Temperatur.

      @Chefkoch:

      Ihr habt schon eine ordentliche Kamera - bitte schalte für solche Aufnahmen mal den "Makro"Modus ein ;) --> Read the f+++ing manual!


      Gruß Tom
      § 146 PbGB:
      • Wer Pocketbikes nachmacht oder verfälscht, oder nachgemachte oder verfälschte sich verschafft und in Verkehr bringt, ist ein Chinese.
    • Ich habe die Kupplung auch am Donnerstag getestet und kann nur sagen das das mit den blauen Federn absolut nicht funktioniert.Ich habe die Federn bis aufs Maximum zugedreht und die Kupplung kommt immer noch viel zu früh.
      Wenn ich meine roten Federn hier habe kann ich endlich weiter testen.

      Gruß
      Storm2006
      Blata Origami B2 Viktory Kit



      Gruß
      Storm2006
    • Die Oberfläche der Kupplungsglocke sieht extrem rauh aus,
      oder täuscht das?
      Bei dem Verschleiß nach drei Stunden fahren, kannst du dir ja
      bei zeiten eine neue Kupplungsglocke schon mal auf reserve holen! :D

      Bin froh das ich mit der Kupplung noch gewartet hab!


      Meine Glocke weist ähnlich raue Spuren auf.
      Wage in dem Zusammenhang auch die Prognose das es nicht merklich glatter werden wird wenn Matall auf Metall arbeitet.
      Das die Glocke höherem Verschleiss unterliegt wie die Kupplung, war vorauszusehen und abgesehen davon Sinn und Zweck des Ganzen.

      @ Chefkoch:Ich vermute mal das du sie noch nachstellen mußt.Einkuppeldrehzahl :?:
      Und wenns ruppiger zu Werke gehen soll versuch es mal mit Gewichten.


      Heckantrieb!!!Oder gehst du auf den Händen...?
    • ja Einkuppeldrehzahlich habe keine ahnung da mein DZM kaput ist aber sie komm richtig (von meinem gefühl her) ich werde aber mal fragen ob mir einer mal seinen leihen kann

      tom ja ich bin halt zu doof für das teil und ganz erlich die cam hat keinen motor und keine räder also interesiere ich mich auch nicht wirklich dafür :thumbsup:

      meint ihr mit na BZM glocke würde das nicht passieren??????
      Mfg
      Chefkoch

      Meine Elite 14 mit 50ccm BZM und TPR
    • ein paar wöter dazu,

      mußte meine arkansas, die ich in der phantom fahre, bestimmt 5-6 mal nachjustieren bis sie von der drehzahl passte.
      mit blauen federn, erreicht man die benötigte vorspannung überhaut nicht.
      zur abnutzung kann ich auch jetzt noch nicht allzuviel sagen.
      allerdings sieht meine glocke (bzm) auch nach inzwischen längerem testen lange nicht so übel aus.


      ernst