NJET.

das habe ich ja noch nie gesehen.. Nein, ích habe darüber noch nie was gehört aber hört sich interessant an^^

Wenn jemand mal was weiß darüber, bitte posten;)

bei einigen crossbikes ist dass standart, ich denk dass es nur den zweck erfüllt die last vom kupplungsritzel zu reduzieren um die kupplungslager zu schonen..

wurde schonmal besprochen

von dem her könntest du eine einfache übersetzung auch nehmen!!! ich denke auch eher, dass es zu entlastung des kupplungsritzels!!!

ich habe zwei Dirtbikes, jedes davon hat so ein ähnliches Getriebe, nur sind die beiden Zahnräder inkl. Kette in einem Metallgehäuse verbaut! Am Ende dieses Getriebes sind ritzel die direkt zur Kette führen und für den Antrieb sorgen..

Aber ich sag euch eins Leute, SCHROTT, nichts anderes wenn etwas kaputt ist dann dass! Mir ist dieser Teil schon 2mal fast 3mal eingangen, entweder (fast auch bei den Straßenversionen ist) Kupplung kaputt, oder es verbiegen sich innen die Zahnrräder...

Dann lieber ne Kupplungsglocke mit gegengelagerten Ritzel holen...
Erfüllt denke ich den selben Zweck...!!!

Mfg enno

Original von JSlayer
bei einigen crossbikes ist dass standart, ich denk dass es nur den zweck erfüllt die last vom kupplungsritzel zu reduzieren um die kupplungslager zu schonen..

wurde schonmal besprochen

Das Drehmoment bleibt aber das gleiche, welches an das Hinterrad gebracht werden soll. Da ist es am Eingang (hier Ritzel an der Kupplung) gleichueltig, ob es zwischendurch einmal "halb" (fest und ungeschaltet) uebersetzt war.
Sprich, am Eingangsritzel muss die selbe Kraft aufgebacht werden, um den gleichen Vortrieb zu gewaehren wie bei einer "normalen" Konstruktion.

Gruss Christian

über dieses "getriebe" hab' ich in 'nem anderen forum einen langen roman geschrieben...

hier

r

Für mich ist das nur eine "Spielerrei"! Einziges wo dies Sinn machen könnte sind DirtyBikes und zwar für die Federung. Wenn euer Hinterreifen gefedert ist könnte man somit die Schwingungen vom Hinterreifen zur Kupplung wegnehmen aber dies geht auch nur wenn die Übersetzung beweglich ist.

ich hab in nem andrem treath das thema angesprochen weil ich nicht wusste wie ich es bezeichnen sollte.-)

bei meinem dirt ist auch son "TOLLES""SPORTGETRIEBE" dran....

die scheiß kette in dem getriebe hat sich übelst gelöst und ist nicht nachspanbar.neue ketten gibts auch nicht
man müsste n neues "SPORTGETRIEBE" kaufen(preis:ine 20ger) und denn hast den gleichen misst wieder...
kürzen kannst den misst auch nicht, da haut man bloß die glieder kaput:-Q

wie kann ich das auf normal umbauen? einfach ne längere kette?
aber denn past das mit der überseetzung nicht mehr,und das lager ist auch zu klein für ein normales ritzel
echt son misst.....

wenn einer ne geile idee hat wär echt nett!

p.s beim kumpel haben wir mal ne halbe schelle ins gehäuse geschraubt aber das ist auch nicht die obtimalste lösung,weil die kette hammer abrieb hat und nicht lange hält....

mfg

hi ich kann das bild leider net sehen kan ma einer nen lunk posten fdas öffnet sich bei mir net da is nur son eingeramtes kästchen
mfg