schlagt zu jungs, das ist ein Angebot

wer kauft hat ein anrecht auf dei Bikes zu dem angegebenen Preis.

Kann man auch Gerichtlich einfordern und ich weiß wer dann ein Problem hat

gd

ach schade.. gerade wo es lustig wurde

wolt morgen eigentlich groß einkaufen fahrn.. (bei dem preiß kann manja nich nein sagen) u nun.. shit alle bikes schon verkauft scheinbar

ich finde es hier sehr amüsant bitte macht weiter werden hier einfach die bikes von anderen angeboten oh wie lächerlich ...
finde es richtig arm ...
aber für den preis hätte ich sie auch sofort genommen

Hallo,

ist ja wie erwartet richtig interessant geworden und ich komm erst zum lesen wenn das beste editiert wurde oder was

egal hat sich für mich ja trotzdem gelohnt

Servus Eumel... hattest wohl voll recht.. geb dir , wenn mer uns mla treffen , ne halbe aus!

Gruß Eumel

@eumel..... na ja viel haste nich verpast.... auser nen asolutes schnäpchen.. aber leider hattt er seine zu verk. Bikes ja wieder rausgenommen... Hätt die blata heut sonnst abgeholt!! ahso welche blatas?? Er hatt neben dem Dirt,was erja scho zig mal versucht zu vertiken (u wo auf einmal zig motor versionen drin auftauchten) auf einmal noch 3 andere Bikes angeboten

- Blata 14R 550€

- Blata 14WRS 500€

- Blata 2.6 450€

- u eben sein Dirt 120€

u des beste genauso wie hier aufgelistet ,hatte ers auch u unten drunter... alle 4 bikes zusammen für 2200€ u im nächsten war er dann bei 1500€ alle 4 bikes

Gut, ich bin bescheidenn und hätte die 14r genommen, auf dem Weg hätte wir uns warscheinlich dann bei ihm getroffen und ich wär noch zu meinem Halben gekommen.

Tragisch dass es nicht dazu gekommen ist


Gruß Eumel

P.s.Aber warum das Dirt so billig

P.s.Aber warum das Dirt so billig

genau.. hat mich auch gewundert.. woh doch erst nen BB5 u dann sogar nen 14R motor verbaut war?? wahrscheinlich ,hatt er schnell die motoren ausgebaut u nen Kracher motor eingebaut.. (Braucht den R motor ja sicherlich als ersatz für seine 14R)

auf dem Weg hätte wir uns warscheinlich dann bei ihm getroffen und ich wär noch zu meinem Halben gekommen.

Tragisch dass es nicht dazu gekommen ist

vieleicht schaust du ja in Harsewinkel vorbei, (sind ja nur ca 120km) u da holn mer des nach!

Tach

Also bleiben wir doch bitte beim eigendlichen Thema.
Also du willst aus einem LK Motor 10 PS rausholen?!

Tut mir Leid das ich das sagen muss,aber das schaffst du bei so kleinen Motoren nicht.
Bei Mofamotoren würde es klappen,da die Technik ein wenig anders ist. Da ist z.b. auch der Einlass im Zylinder.

Aber bei so kleinen Motoren ist das unmöglich.
Es klingt auch unlogisch,eine C1 mit einem Kracher zu vergleichen.
Denn die C1 ist 1. Wassergekühlt, 2.hat sie nur 40ccm (nicht wie der Kracher mit BB 50ccm) und 3. dreht die C1 jenseits der 14.000-15.000,wenn man den Zylinder an ihr noch bearbeitet. Da packt die Kupplung ja auch erst ab 8.000-9.000 upm.
Also das kann man nicht miteinander vergleichen.

Ich wünsche dir viel Spaß dabei,doch fürchte ich,das die ganze Arbeit umsonst war. Und am Ende fliegt dir dann der Motor auseinander,da es ja Chinazeug ist.

Grüßli Tommi

Genau, zum eigentlichen Thema, was ist aus dem Projekt geworden?

Wollt mal wieder sehen wie es hier vorrangeht und musste ernüchtert feststellen, daß die zwei letzten Seiten nichts als purer Spam geschrieben wurde. Schade, daß gerade die interessanten Themen so zugemüllt werden...

Tag
Von mir sollte es kein Spam sein,sondern nur ein Vergleich,zwischen C1 und Kracher.
War auch nur ein Hinweis...


Grüßli Tommi

Klar hat die C1 mehr leistung, aber wie du da argumentierst ist einfach bullshit!!! , nichts davon ist ein grund dafür dass ein chinakracher schwächer ist.

1. Wasserkühlung ist doch kein garant für leistung! die älteren porsche 911 waren auch luftgekühlt.

2. kleinere bohrung bedeutet höhere drehzahl, größere dagegen mehr drehmoment... steht alles in relation.

3. Was hat die kupplung damit zu tun???



wirkliche gründe für die niedrige leistung eines chinakrachers liegt der beschissenen motorgeometrie zugrunde: z.B. Standardzylinder hat keine quetschkante, die Überströmer sind einfach kleiner und weniger, der Einlass ist an einer ungünstigen stelle (im gegensatz zur c1), kein quadratisches hub-/bohrungsverhältnis (mit BB nicht mal mehr annäherend),

@Alpine: Dich hatte ich damit auch nicht gemeint Der Vergleich mit dem C1-Motor hat durchaus seine Berechtigung.

Der Grund warum ein C1-Motor wesentlich stärker ist als der vom 0815-Kracher sind zum einen die fetteren Kanäle (mehr Fläche), zum anderen der längere Hub. Beim C1-Motor sprechen wir von 36mm Hub, beim 0815-LK von 32mm Hub, was in der Kraftentfaltung des Motors einen spürbaren Unterschied ausmacht. Zudem hat der Krachermotor den Nachteil, daß direkt hinten durch das Kurbelgehäuse angesaugt wird. In Punkto Drehfreude spielen zu dem der Auslass und die Brennraumgeometrie eine wichtige Rolle.

Mit den richtigen Maßnahmen kann man einen Krachermotor durchaus auf das Leistungsniveau eines C1-Motors trimmen. Da gehört aber schon ein wenig Arbeit dazu.

Tag
Scanny bitte in einem angemessen Ton,ok.
Ich hab vielleicht nur das gröbste umfasst,doch ist es kein "Bullshit" was ich da rede.
1.Die Wasserkühlung trägt dazu bei,das du länger höher Drehzahlen fahren kannst,ohne einen Kolbenfresser zu bekommen (natürlich kann es auch passieren,doch es ist eher selten)
2.Die Kupplung trägt dazu bei,dass du eine sehr gute Beschleunigung und Durchzug hast,dadurch,dass die Kupplung erst dann greift,wenn die Reso kommt
3.Das mit der Bohrung ist schon richtig,allerdings kann man aus einen Big Bore Motor auch einen Drehzahlmotor machen--->siehe "13.000er Big Bore"

Also Turboracer hat bis jetzt die beste Argumentation abgegeben und dem widerspreche ich nicht.

Grüßli Tommi

Gibt es schon etwas neues ? Würde mich auch mal interessieren..

Ja, das Projekt kommt mir irgendwie bekannt vor

Ihr mit euren 9000 umdrehungen watt ihr liest und hört glaubt ihr oder ?

Genauso das der BB 5 nicht gut sein soll....!

LK 16440 RPM !!! zurzeit der rekord...
youtube.com/watch?v=7OEynO4JA0Q

Versuch das mal unter Last zu schaffen du Schlaumeier. Ich kenne das Video, der Typ hat ja nichtmal ne Kette an seinem Bike. Dazu vermute ich nur einen Kolbenring.