Blata Origami B1 Kit2 BZM 50ccm - Ready for Race mit Talla-Racing Parts

Pocketracer84 · 29. November 2008, 01:32

Storm2006 schrieb:

@Sash

Wenn wir uns mal auf ner Strecke treffen kannst du meine B1 ja mal fahren,dann wirst du den Unterschied merken

Am Ende will er dann gar nicht mehr mit seiner fahren!

46nos · 29. November 2008, 20:40

sehr schon! :thumbsup:

aber warum hast du die blata verkleidung geschniten?

die kann man passend machen oder? :thumbsup:

Pocketracer84 · 29. November 2008, 20:57

Ja, aber die muss man so oder so zerschneiden!
Mir gefällts!

Mfg Dirk :thumbup:

46nos · 29. November 2008, 21:01

und wie hat die Storm2006
ganz :thumbsup:

?

p.s. mir gafällts auch!

Tuning Tom · 29. November 2008, 21:36

Man kann das auch ohne sie unten wegzuschneiden, jeder wie er mag.

Pocketracer84 · 30. November 2008, 01:18

Die komplette Vollverkleidung muss man immer übers Vorderrad popeln,
davon hatte ich die Nase voll, die Verkleidung ist jetzt schnell runter und wieder drauf!

Und wenn die Verkleidung neu lackiert ist, sieht das richtig schmuck aus!
hab da jetz auch schon ein Paar schöne Ideen!

Meine Felgen wollte ich eigentlich auch Eloxieren lassen, aber das fällt wahrscheinlich flach,
weil es eine Alu Gusslegierung ist!

Muss mich da nochmal schlau machen!

Mfg Dirk :thumbup:

Pocketracer84 · 20. Dezember 2008, 18:13

Diese Woche war für mich schon Weihnachten, ein Kitzylinder mit Kitkolben und
Kitkopf und diverse Kleinteile sind angekommen! :thumbsup:

Natürlich gleich mein KW-Gehäuse auf Kit bearbeitet, bloß noch keine Kitwelle, aber
das Bike läuft erstmal!

Dem Jahresabschlussfahren stand somit nichts im Weg

Und was soll ich sagen,
der Motor läuft jetz wie die Hölle! Der Deroure Race Pott tut sein übriges!
Sattes Drehmoment und ordentlich Drehzahlen!
Jetz heißt es immer schön nach vorn lehnen und Gewicht auf das Vorderrad bringen, sonst
fahr ich nur noch auf dem Hinterrad! :whistling:

Der Motor ist im Vergleich zu vorher wie
Tag und Nacht! Hab nur noch ein grinsen auf dem Gesicht!

Der Kitrahmen fährt sich auch total super! In der ersten Runde hats mich aber erstmal richtig hingehauen, war
etwas zu wendig! :thumbsup:

Hier noch ein Video! :thumbsup:

video.google.de/videoplay?docid=8262863359642659612&hl=de

Mfg Dirk :thumbup:

mr.big.pig · 21. Dezember 2008, 15:15

Pocketracer84 schrieb:

video.google.de/videoplay?docid=8262863359642659612&hl=de

Mfg Dirk

Ist es da so rutschig oder warum fahrt ihr alle so langsam durch die Kurven?

Pocketracer84 · 21. Dezember 2008, 15:33

mr.big.pig schrieb:

Ist es da so rutschig oder warum fahrt ihr alle so langsam durch die Kurven?

Belag sind solche alten versiegelten Fliesen, da es eine alte Industriehalle ist!
Trotz PMT T41 und sehr wenig Luft baut man kaum Grip auf, werde mir für weitere
Fahrten in dieser Halle PMT R holen damit sollte es funktionieren!
Ich war trotzdem gut unterwegs, auch wenn das Bike über Vorderrad und Hinterrad rutschte!

Und was könnte ich noch an meiner B1 verbessern?

Mfg Dirk :thumbsup:

Neumi46 · 21. Dezember 2008, 15:40

Pocketracer84 schrieb:

Und was könnte ich noch an meiner B1 verbessern?

Mfg Dirk

nix, lass die Karre so wie sie ist und fahre! :whistling:

Pocketracer84 · 21. Dezember 2008, 15:41

Es gibt aber immer was, was man verbessern könnte, oder?

Mfg Dirk

Sash · 21. Dezember 2008, 15:44

sieht echt super aus aber wieso hast du denn so wenig platz zwischne kühler zündkerze und deroue pott , ist das normal oder liegt das an dem kitrahmen??
aber wirlich gut!
lg sascha

Neumi46 · 21. Dezember 2008, 15:44

Pocketracer84 schrieb:

Es gibt aber immer was, was man verbessern könnte, oder?

Mfg Dirk

jo stimmt, ich würde den Fahrer noch auswechseln *duckundweg* :thumbsup:

Pocketracer84 · 21. Dezember 2008, 15:46

Stimmt da würde die bestimmt noch besser gehen! :thumbsup:

Goldi94 · 21. Dezember 2008, 19:32

deine B1 sieht richtig geil aus und so wie ich gesehen hab

geht die wie die pest

Pocketracer84 · 21. Dezember 2008, 20:36

Danke für das Kompliment! Ja die geht echt super! :love:

Bis zum nächsten Mal :thumbup:

Mfg Dirk

Goldi94 · 22. Dezember 2008, 10:16

ja entweder bis März oder wir sehen uns schon eher mal

bis dahin Tobi

Pocketracer84 · 22. Dezember 2008, 10:21

Sash schrieb:

aber wieso hast du denn so wenig platz zwischne kühler zündkerze und deroue pott , ist das normal oder liegt das an dem kitrahmen??

Liegt an dem Kit-Rahmen, deswegen habe ich die Federaufhängungen am Reso versetzt weil sonst die Federn genau am Kühler
angelegen hätten!
Der Zündkerzenstecker liegt aber nicht am Kühler an, ein paar mm sind noch Luft!

@Goldi94

Ja, werden uns sicher davor auch noch mal sehen, werd ja noch bissl trainieren! :thumbsup:

Mfg Dirk

Pocketracer84 · 20. Januar 2009, 19:45

So mal wieder ein Update! Heute sind wieder diverse Teile bei mir eingetroffen! :thumbsup:

1x PMT T43 vorn
1x PMT T42 hinten
1x 3m Zocchikette
BZM Kupplungsfedern rot
BZM Schraubensatz Kupplung
Kühlwasserschläuche Blata
Verkleidungsscheibe Blata
Bremsbeläge Blata vorn
BZM Motordichtsatz für Blata B1

Dann gleich mal meine Kupplung ausgebaut, weil ich die Kupplungsfedern wechseln wollte,
doch was sehe ich da?

Auf zwei Backen der BZM hab ich solche Krater in den Belägen! Wie entstehen die?
Kann es daher rühren, dass ich für mein Gewicht die falschen (die Blauen Federn) hatte,
durch die extreme Vorspannung? Bzw. zu heiß geworden?

Trotzdem alle Beläge sind gleichmässig abgenutzt, so wie es sein sollte!
Naja Kupplung komplett zerlegt, gereinigt, neue Federn rein und eingestellt!

Jetzt müssen nur noch meine Felgen fertig werden, denn die sind noch beim Pulverbeschichter :cursing:

Mfg Dirk

Lupo78 · 21. Januar 2009, 01:10

Die beläge sind etwas heiss geworden kann an den federn gelegen haben kann aber auch an der einstellung gelegen haben wie auch immer wirst du sehen wenn du die anderen federn drinn hast entweder es wird besser oder wenn es ganz hart kommt raucht sie ganz weg so war es bei einem kollegen .

ich hatte damals in der B1 die neumi hat auch die BZM 3 Backen mit blauen federn hatte tadellos gelaufen und ich habe um 85 kilo Nagisch auf der Wage

hatte sie um 20,8 feder mit block und scheibe gemessen soweit ich mich erinner

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