Blata Origami B1 Kit2 BZM 50ccm - Ready for Race mit Talla-Racing Parts

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    • Einkuppeldrehzahl war bei 8500U/min, letztes Mal auch ziemlich tragtiert die Kupplung,
      waren ja Indoor unterwegs! Die Blata AC ist komplett Blau :whistling:

      Hab mir schon gedacht, dass die zu heiß war!

      Mfg Dirk :thumbup:
      Hobby ist wenn man mit dem größtmöglichen Einsatz von Zeit und Geld
      den größtmöglichen Spaß mit dem wenigsten Nutzen hat. :thumbsup:


      Die meisten Menschen sind zu gut erzogen um mit vollem Munde zu sprechen,
      doch sie haben keine Bedenken es mit leerem Kopf zu tun.

      Oscar Wilde

    • Die Beläge sind auf jeden fall zu heiß geworden.Ich habe es auch schon mit den roten Federn versucht,hat aber keinen wirklichen Erfolg gebracht.Ich schmiergel diese Kraterlandschaft immer etwas ab weil der verbrannte Belag nicht wirklich Grip hat.

      Gruß
      Storm2006
      Blata Origami B2 Viktory Kit



      Gruß
      Storm2006

    • Hab grad den verbrannten Belag abgeschliffen! Kann es mir nur erklären, dass die Einkuppeldrehzahl zu
      hoch war, weil hab ja den Motor bearbeitet und einen anderen Auspuff! Hatte da aber die EKZ nicht angepasst,
      das Drehzahlband ist ja bei jedem Auspuff anders!

      Hoffe das ich bald meine Felgen wiederbekomme, damit ich testen kann!

      Mfg Dirk :thumbup:
      Hobby ist wenn man mit dem größtmöglichen Einsatz von Zeit und Geld
      den größtmöglichen Spaß mit dem wenigsten Nutzen hat. :thumbsup:


      Die meisten Menschen sind zu gut erzogen um mit vollem Munde zu sprechen,
      doch sie haben keine Bedenken es mit leerem Kopf zu tun.

      Oscar Wilde

    • Hallo Ernst, war ja wieder ein Blitzversand, danke dir! Teile gestern früh bekommen!
      Am Anfang mit der Blata AC keine Probleme gehabt, welche sollte ich nehmen?
      BZM oder Zocchi AC? Gibt es von BZM auch ein Glockengehäuse für Blata?

      Mfg Dirk :thumbsup:
      Hobby ist wenn man mit dem größtmöglichen Einsatz von Zeit und Geld
      den größtmöglichen Spaß mit dem wenigsten Nutzen hat. :thumbsup:


      Die meisten Menschen sind zu gut erzogen um mit vollem Munde zu sprechen,
      doch sie haben keine Bedenken es mit leerem Kopf zu tun.

      Oscar Wilde

    • war ja auch eine blitzüberweisung :thumbsup:
      von bzm für blata, gibt's keine.
      zocchi hat aber eine.
      da die zocchi glocken aus ähnlichem oder gleichem material sind, funktionieren die wesentlich besser.
      ausserdem gibt es dafür die verschieden glocken durchmesser, die es für die blata nicht gibt.
      die bzm glocken passen dann auch wieder ins zocchi gehäuse...

    • Das Teil schaut einfach nur geil aus :thumbup:

      Aber mal ne andere Frage... Hält das Klettband bei dir? Bei mir hat das ganz normale kein bisschen gehalten,
      habe jetzt eins von Louis mit so einer Art Haken.

      Grüße,
      Dennis
      Niveau ist keine Creme

      papst91 schrieb:

      hat das mit dem gemisch vill etwas damit zu tun das ich 15w 40 motoröl vom auto benutze? oda muss man unbedingt 2takt synthetik öl nehm?

    • Das Klettband war zu dem DZM dabei und hält bombenfest!
      Ganz fertig ist sie noch nicht, Verkleidung soll noch lackiert werden
      und ein Paar Kleinigkeiten!

      Aber so im großen und ganzen bin ich schon stolz drauf! :thumbsup:

      Mfg Dirk :thumbup:
      Hobby ist wenn man mit dem größtmöglichen Einsatz von Zeit und Geld
      den größtmöglichen Spaß mit dem wenigsten Nutzen hat. :thumbsup:


      Die meisten Menschen sind zu gut erzogen um mit vollem Munde zu sprechen,
      doch sie haben keine Bedenken es mit leerem Kopf zu tun.

      Oscar Wilde

    • Pocketracer84 schrieb:

      So mal wieder ein Update! Heute sind wieder diverse Teile bei mir eingetroffen! :thumbsup:




      1x PMT T43 vorn
      1x PMT T42 hinten
      1x 3m Zocchikette
      BZM Kupplungsfedern rot
      BZM Schraubensatz Kupplung
      Kühlwasserschläuche Blata
      Verkleidungsscheibe Blata
      Bremsbeläge Blata vorn
      BZM Motordichtsatz für Blata B1

      Dann gleich mal meine Kupplung ausgebaut, weil ich die Kupplungsfedern wechseln wollte,
      doch was sehe ich da? 8|




      Auf zwei Backen der BZM hab ich solche Krater in den Belägen! Wie entstehen die?
      Kann es daher rühren, dass ich für mein Gewicht die falschen (die Blauen Federn) hatte,
      durch die extreme Vorspannung? Bzw. zu heiß geworden?




      Trotzdem alle Beläge sind gleichmässig abgenutzt, so wie es sein sollte!
      Naja Kupplung komplett zerlegt, gereinigt, neue Federn rein und eingestellt! :D




      Jetzt müssen nur noch meine Felgen fertig werden, denn die sind noch beim Pulverbeschichter :cursing:

      Mfg Dirk :thumbup:



      Noch mal was zu deiner Kupplung:

      Ich habe 3 BZM 3 Backen Carbon Kupplungen
      auf meinen zwei WRS und auch einige Zeit auf einer B1 gefahren , ich
      war und bin mit allen drein sehr zufrieden , Fahre alle drei mit den
      Blauen Federn ,da die bei den Roten Federn viel zu Spät Einkuppelt und
      sie dann Schleift , zumindest wenn die Kupplung schon etwas runter ist
      ,hatte die schrauben schon ganz aufgedreht und sie hat immer noch
      geschliffen mit den Roten Federn(ich wiege Nackig 82Kg).

      Jetzt zu deiner Kupplung :
      ich würde dir Raten die weiter aufzudrehen mit den Blauen Federn (siehe dein Bild) die ist zu Fest gestellt nach
      meiner Erfahrung und deswegen wird die sich nicht ganz geöffnet
      haben,hat dann geschliffen und ist somit zu Heiß geworden.


      Versuch mal ca 1 umdrehung auf zu machen (Lösen)
      Ich würde auch das Geld für eine andere AC Sparen,das geht eigentlich Klasse mit der Blata AC ,Kupplung Richtig Einstellen ,dann past es prima

      Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von RichterRacing ()

    • Die Kupplung hab ich am Anfang als ich die neu hatte mit der Vorspannung mit den blauen Federn
      so gefahren, da kam die Kupplung bei 8500 U/min!
      Die Beläge haben in einem halben Jahr ca. 0,6mm weniger drauf, da ist der Abstand zur Glocke
      ja wesentlich größer, bis die Kupplung richtig greift müsste ja die EKZ bei ca. 9000 U/min liegen!
      Wäre wirklich viel zu hoch! Auch kann ja die Kupplung kaum öffnen, wenn die Federn durch die
      enorme Vorspannung fast zusammen sind!

      Hatte die BZM jetz mal mit den roten Federn drin, Federn kaum gespannt, da kam die erst bei
      10.000 U/min.!
      Werde jetz die blauen wieder reinmachen und nochmal testen!

      @RR

      fährst du die BZM mit der 80er Glocke komplett durch bis die ganz runter sind?
      Wenn ja stellst die Federspannung da immer mal nach?

      Hab jetz bei Goped gesehn, dass es die Blata AC auch in Durchmessern bis 78mm
      gibt! :thumbsup:

      Mfg Dirk :thumbup:
      Hobby ist wenn man mit dem größtmöglichen Einsatz von Zeit und Geld
      den größtmöglichen Spaß mit dem wenigsten Nutzen hat. :thumbsup:


      Die meisten Menschen sind zu gut erzogen um mit vollem Munde zu sprechen,
      doch sie haben keine Bedenken es mit leerem Kopf zu tun.

      Oscar Wilde

    • Also ich hab Original Blata Autocooling drauf (ich weis gar nicht was die für Masse haben) und habe bei der einen Kupplung jetzt die Blauen Federn fast ganz Aufgedreht , Belag habe ich ca noch 3 mm drauf (kann ca noch 1 Umdrehung aufdrehen).Die Kupplung ist fast 1,5 Jahre alt und ich Fahre fast jedes Wochenende Outdoor und Indoor, und wenn wir rennen Fahren habe ich am Start noch nie einen Platz Verloren


      Die Roten Federn kannst du fast Vergessen, kann sein das die gehen wenn die Kupplung Neu und noch volle Belag Stärke haben , aber bei mir gingen die nicht , kam viel zu spät und ich hatte schon ganz aufgedreht, nimm die Blauen Federn und dreh weiter auf dann klappt es auch. Deine auf den Bild mit den Blauen Federn war viel zu Stramm

      Ja ich Stelle ab und zu mal nach, etwas Aufdrehen

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von RichterRacing ()

    • Danke dir für den Tip! :thumbsup: Muss man auch erstmal wissen!
      Wenn man kleinere Glocken fährt, entfällt ja das einstellen, weil der Abstand
      zur Glocke fast gleich bleibt!

      Mfg Dirk :thumbup:
      Hobby ist wenn man mit dem größtmöglichen Einsatz von Zeit und Geld
      den größtmöglichen Spaß mit dem wenigsten Nutzen hat. :thumbsup:


      Die meisten Menschen sind zu gut erzogen um mit vollem Munde zu sprechen,
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      Oscar Wilde

    • Ich habe nur Original Blata AC Glocken (6 Stück) ich finde es wird da zu viel gemacht von manchen, es gibt auch welche die Unterlegscheiben unter die Belege machen damit der Abstand zur Glocke wieder besser passt, mache ich auch nicht , Fahre meine so Komplett runter , habe jetzt nur gewichte drin , das ist alles und die Kupplungen gehen auf meinen WRS,B1,mein Blata Quad mit Blata JR Motor, alles voll zu meiner zufriedenheit

      Aber das mus jeder selber wissen wie er es macht, kann dir nur meinen Tipp geben ,ich komme damit Super zurecht

      Einstellen must du immer denke ich mal ,wenn der Verschleis an der Kupplung da ist must du halt nachstellen (Aufdrehen)

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von RichterRacing ()

    • Kupplung hab ich jetz wieder die blauen Federn drin, konnte ich ja gleich am 25.01.09 in Löbau testen!
      Bike lief wie ein Uhrwerk, kupplungseinstellung passte auf anhieb!

      Nur mit einem bin ich nicht zufrieden und das ist der Deroue Auspuff! :thumbdown:
      Motor dreht von unten bis oben schön hoch, aber der Auspuff sagt bei 13.500 U/min
      jetz ist schluss, ist wie wenn ich einen Korken drin hätte!
      Also muss ein neuer her, nur welchen? Hab mir jetzt überlegt einen BZM 40ccm Auspuff
      zuzulegen, gibt es da nur einen? Müsste ja der sein, der auch in der DM, etc. drin ist oder?

      Über Tipps bin ich sehr Dankbar :thumbsup:

      Mfg Dirk :thumbup:
      Hobby ist wenn man mit dem größtmöglichen Einsatz von Zeit und Geld
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      Die meisten Menschen sind zu gut erzogen um mit vollem Munde zu sprechen,
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      Oscar Wilde

    • OeRniE D@ FighteR schrieb:






      RichterRacing schrieb:

      ...und wenn wir rennen Fahren habe ich am Start noch nie einen Platz Verloren

      mmmmh :rolleyes:

      :thumbsup:


      Es sei den ich mache einen Fehler beim Start und wir beide berühren uns OeRniE ,ich ging dann vom Gas und lasse dich vorbei ,notgedrungen sonst hätten wir beide gelegen :D ,war aber auch ein Super Start und ein Super Rennen von dir in Wildeshausen . :D

      Pocketracer84 : ABT Auspuff ;) und schön das es jetzt besser klappt mit der BZM Kupplung,kannst ja das nächste mal etwas probieren, einfach noch eine halbe Umdrehung auf machen, probier es halt :thumbup:

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von RichterRacing ()

    • So heute kamen mal wieder einige Teile in Haus!

      BZM 40ccm Racing Auspuff mit langen BZM ESD
      Blata schwimmende Bremsscheibe vorn
      Blata WRS Bremsscheibe vorn
      Blata Bremsscheibe hinten
      Blata AGB, da meiner beim letzten Abflug gerissen war ;(
      Kupplungsglockenlager




      Bilder im eingebauten Zustand folgen natürlich auch noch! :thumbsup:

      Mfg Dirk
      Hobby ist wenn man mit dem größtmöglichen Einsatz von Zeit und Geld
      den größtmöglichen Spaß mit dem wenigsten Nutzen hat. :thumbsup:


      Die meisten Menschen sind zu gut erzogen um mit vollem Munde zu sprechen,
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      Oscar Wilde

    • @Igel

      Ja den Pott habe ich neu gekauft, hatte ja niemand einen für mich!
      Auf dem Krümmer der zu dem Auspuff dazu war steht nichts drauf,
      ich habe noch einen 2. Krümmer, den R Krümmer mit Blataflansch!

      Welchen fährst du?

      Mfg Dirk :thumbup:
      Hobby ist wenn man mit dem größtmöglichen Einsatz von Zeit und Geld
      den größtmöglichen Spaß mit dem wenigsten Nutzen hat. :thumbsup:


      Die meisten Menschen sind zu gut erzogen um mit vollem Munde zu sprechen,
      doch sie haben keine Bedenken es mit leerem Kopf zu tun.

      Oscar Wilde