Ein "Fresser" macht sich durch Blockieren des Motors bemerkbar.

Ein Fresser bedeutet Zylinder und Kolben sind im Eimer.

Ein Fresser entsteht durch Abriss des Schmierfilms, sowas kann man auch nicht "bremsen" - wenn der Schmierfilm reißt, dann ist es zu spät.
Desweiteren können Fremdkörper die in den Motor gelangen einen solchen auslösen.

Alles nicht zu verwechseln mit einem Klemmer, der durch Überhitzung entsteht, aber auch unmittelbar zu einem Kolbenfresser führen kann.
Ein Klemmer kann unter Umständen nach abkühlen des Motors wieder "weg" sein.

Hängt er fest oder hat er keine Kompression mehr, dann kannste es vergessen.

Das muß kein Fresser sein. Wenn ein Lager defekt ist, dreht sich manchmal auch nichts mehr, hatte ich schon.

letztens habe bin ich auch einem gelende von einer bga gefahren und bin nichtg grade schonent gefahren ihrgend wann war ging der motor einfach aus ja und sprang nciht mehr an nach so ca 15 min ging er wieder aber keine hohen drezahlen nur getotter ja dann habe ich den motor ausgebaut und geguck zylinder runter der sah aber gut aus ja dann alles schon eingeolt kurbelwelle und pleul lager den kolben auch schön dick eingeschmiert und dann wieder zusammen und was soll ich sagen der lief wieder besser als vorher

Bei mir klemmts auch! Aber wenn ich stark ziehe, gehts schon, nur man hörts kratzen. Habe erst mrogen Zeit, um es auseinander zu nehmen und anzugucken. Ich hoffe es ist kein Fresser!

Hallo
ist ja alles halb so wild aber das was ich gerne wissen würde ob der kolben oder teile des zylinders " mir um die ohren fliegen " im wahrsten sinne des wortes. das die teile mich treffen oder gar verletzen, habe eine C1 mit lüftgehkühltem motor, hatte schon 2 klemmer ging aber nach ner halben stunde wieder normal weiter , ich glaube einn drittes mal hab ich dieses glück nicht und es kommt bestimmt einen fresser.

Wenn ich etwas ( ganz bissl) meht oil dazugebe startet er sehr selten bzw garnicht mehr, und hat dan keine leistung

Es geht hier nicht darum mehr Öl in den Tank zu kippen, sondern die Vergasereinstellung zu verändern (Düse vergrößern=fetter)

Young_D schrieb:

igel schrieb:

Das muß kein Fresser sein. Wenn ein Lager defekt ist, dreht sich manchmal auch nichts mehr, hatte ich schon.

Bei mir klemmts auch! Aber wenn ich stark ziehe, gehts schon, nur man hörts kratzen. Habe erst mrogen Zeit, um es auseinander zu nehmen und anzugucken. Ich hoffe es ist kein Fresser!

Was du hast ist ein kolbenkipper
Der Kolbenkipper ist ein Motorschaden, der auf einen Kolbenklemmer zurückgeht. Bei entsprechend vorsichtiger Fahrweise kann der Motor trotz dieses Schadens begrenzt weitergenutzt werden. Bei diesem Schaden passt der Kolben nicht mehr korrekt in den Zylinder; es ist soviel Spiel vorhanden, dass sich der Kolben im Zylinder „kippend“ bewegen kann. Typisch für den Kolbenkipper ist beim Start des kalten Motors ein klapperndes oder nagelndes Geräusch, welches nach Erwärmung des Motors verschwindet (Ausdehnung des erwärmten Kolbens).

Kolbgenkipper?

Das nennt sich Verschleißbedningtes erhöhtes Laufspiel...

Da sagt Wikipedia aber was anderes . ( stichwort kolbenfresser)