Stamas SR Midi
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Meine Bremslösung sieht so aus:
minibike-club.de/index.php/Att…f8c21b47cf7544f8e11707db0
minibike-club.de/index.php/Att…f8c21b47cf7544f8e11707db0
Bremssattel teilen,mit durchgeglühtem Kupferblech um 1 mm verbreitern (zwischen die Hälften) ,im Bereich der Entlüftung anschrägen,die Bremsscheibe einen mm nach außen spacern (U-Scheiben) ,Adapter zur Bremssattelmontage bauen,fertig.
Die Bremse gibts in gutem Zustand für ca 35 Euro bei Ebay,die Klötze in jedem Decathlon oder Fahrradladen,das ganze funzt prima und muß bei mir auch ordentlich ran,ich fahr nicht langsam und wiege 84 kg.Teile zu verkaufen !! -
nur zur info.....an den Gatorbrake Pocketbike Bremszangen muss man nichts mehr ändern,damit die passenMister "factory" HWS :thumbsup:
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Dort ist das Blech schon ab Werk verbaut, das gibts aber auch einzeln für die Gatrobrake.§ 146 PbGB:
- Wer Pocketbikes nachmacht oder verfälscht, oder nachgemachte oder verfälschte sich verschafft und in Verkehr bringt, ist ein Chinese.
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@ TuningTom ......falsch.......die neue Bremszange ist nach meinen Vorschlägen breiter ab Werk ohne Spacer & da wo die Erhöhung für den Entlüftungsnippel sitz für Pockets abgefräst!Mister "factory" HWS :thumbsup:
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für alle die noch nie einen bzm motor gesehen haben
feine sache,
binnen kürzester zeit hatte ich sämmtliche bestandteile zusammengekauft. was noch fehlte beim ernst bestellt.
es sind neue kw lager drin, neue wedi´s, neue dichtungen, bzm schraubenkit, neue kupplung, neuer starter, neuer kupplungskorb mit gehäuse,
zocchi membrankasten, neuer kolbenring, neue bzm red plate welle, neues kolbenlager, neue motorbefestigung, bla bla bla
war sicher teurer als den motor jemanden gebraucht abzukaufen, dafür weis ich bei diesem das er neu revidiert ist
muss mir nur noch eine zündung bestellen
ein problem habe ich allerdings, ich frag mich deshalb ja, weshalb ich überhaupt noch beim fun-shop bestelle.
der zocchi kupplungskorb komplett mit glocke, kam erstmal ins haus geflattert, ausgepackt dachte ich erst
er sei gebraucht, sah nicht mehr ganz neu aus, auch an den schraubenlöchern war zu erkennen das das ding schonmal irgendwo seinen dienst getan hat...
das eigentliche problem aber, die glocke war nicht ganz im korb, wär ja auch nicht so tragisch,
aber nachdem ich das ding sogar schon im schraubstock hatte, und es immernoch nicht ganz versenkt ist,
bin ich am verzweifeln... auf den motor montiert schleift die glocke an der kupplung lässt sich
so also nicht beheben, wenn ich zwischen gehäuse und korb beilagscheiben lege gehts, ist aber auch nicht
so optimal so ein scheiss oderDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Raketo ()
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es sind 2 zusätzliche auslasskanlälchen eingefräst,
Die sind Serie ab bzm zylinder also nix extra -
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ne Normal
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Lupo78 ()
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geschätzt würde ich sagen eine M5 Hauptdüse
so um 105 würde ich mal beginnen mit an 266 nadel w23 -
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Würde von 90 aufwärts kaufen !!! Hängen viele Faktoren zusammen !!
bochingerBMS P2 DER GERÄT
8o
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der hat M5 ganz sicher habe selber den phbg drauf aber schraub auf un seh selber nach
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