Auf jeden Fall musst du nach so einem Eingriff neu abstimmen.
Auslass B1 Zylinder bearbeiten?
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Das sowieso, muss jetz erstmal auf den neuen Auspuff abstimmen und testen,
danach werd ich mich mal über den Auslass hermachen
Hobby ist wenn man mit dem größtmöglichen Einsatz von Zeit und Geld
den größtmöglichen Spaß mit dem wenigsten Nutzen hat.
Die meisten Menschen sind zu gut erzogen um mit vollem Munde zu sprechen,
doch sie haben keine Bedenken es mit leerem Kopf zu tun.
Oscar Wilde -
Das einzige, was ich mir vorstellen kann, daß damit der Drehmomentverlauf beeinflusst wird.
Hab sowas schon an diversen Roller Zylindern gesehen.§ 146 PbGB:- Wer Pocketbikes nachmacht oder verfälscht, oder nachgemachte oder verfälschte sich verschafft und in Verkehr bringt, ist ein Chinese.
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In wie fern könnte sich das Drehmoment verändern?
Negativ oder Positiv?
Hobby ist wenn man mit dem größtmöglichen Einsatz von Zeit und Geld
den größtmöglichen Spaß mit dem wenigsten Nutzen hat.
Die meisten Menschen sind zu gut erzogen um mit vollem Munde zu sprechen,
doch sie haben keine Bedenken es mit leerem Kopf zu tun.
Oscar Wilde -
Beim Kit-Zylinder, zumindest bei dem den ich hier habe, wurde die Kante schon ab Werk abgerundet. Glaube aber nicht, dass man mit oder ohne Kante einen Unterschied spürt. Läuft eher auf mentales Tuning hinaus.
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Stingray schrieb:
Glaube aber nicht, dass man mit oder ohne Kante einen Unterschied spürt.
Meistens bringt es die Summe der Kleinigkeiten, die man behebt. 
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Moppeds die aus China sind! -
Stingray schrieb:
Beim Kit-Zylinder, zumindest bei dem den ich hier habe, wurde die Kante schon ab Werk abgerundet.
Könntest du mal ein Bild reinsetzen? Hobby ist wenn man mit dem größtmöglichen Einsatz von Zeit und Geld
den größtmöglichen Spaß mit dem wenigsten Nutzen hat.
Die meisten Menschen sind zu gut erzogen um mit vollem Munde zu sprechen,
doch sie haben keine Bedenken es mit leerem Kopf zu tun.
Oscar Wilde -
Kann ich machen, allerdings verstehe ich nicht ganz, welche Erkenntnisse dir das Bild liefern soll. Die Kante ist halt so bearbeitet, dass ein runder Übergang zum Krünmmer entsteht.
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Wollte gern mal sehen, ob Blata die Kante im Durchmesser komplett weggenommen hat und wie tief
in den Auslass bearbeitet wurde!
Hobby ist wenn man mit dem größtmöglichen Einsatz von Zeit und Geld
den größtmöglichen Spaß mit dem wenigsten Nutzen hat.
Die meisten Menschen sind zu gut erzogen um mit vollem Munde zu sprechen,
doch sie haben keine Bedenken es mit leerem Kopf zu tun.
Oscar Wilde -
Hoffe, du kannst was erkennen:
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Danke dir Da haben die ab Werk ja auch ganz schön viel weggenommen!
Mfg Dirk Hobby ist wenn man mit dem größtmöglichen Einsatz von Zeit und Geld
den größtmöglichen Spaß mit dem wenigsten Nutzen hat.
Die meisten Menschen sind zu gut erzogen um mit vollem Munde zu sprechen,
doch sie haben keine Bedenken es mit leerem Kopf zu tun.
Oscar Wilde -
Wobei es auf dem Foto vielleicht extremer wirkt, als es ist. Im inneren Bereich kann man die Abflachung schon noch spüren. Nur der Übergang zum Krümmer ist wirklich rund.
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Kante iss ned umsonst dran, sowit mir gesagt wurde wird das Drehmoemnt positiv beeinflusst.Dirtbike: BB44/3 + CNC-Brennraum, Vollwangenwelle, 20mm Dello, 4 Klappen Membran + berechnerter Resonanzauspuff...
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Wenn man einen ordentlichen Auspuff hat, ist diese Kante zu vernachlässigen!
Warum macht dann Blata diese Kante bei Kitzylindern weg?
Bei Standartzylindern auf der B1 mit dem Standartauspuff kann ich mir vorstellen,
ist es nachteilig, wenn man die Kante wegmacht, da der Standart B1 Auspuff kein Drehmomentmonster ist!Hobby ist wenn man mit dem größtmöglichen Einsatz von Zeit und Geld
den größtmöglichen Spaß mit dem wenigsten Nutzen hat.
Die meisten Menschen sind zu gut erzogen um mit vollem Munde zu sprechen,
doch sie haben keine Bedenken es mit leerem Kopf zu tun.
Oscar Wilde -
Warum fragst du dann wenn du´s eh besser weißt?
MfGDirtbike: BB44/3 + CNC-Brennraum, Vollwangenwelle, 20mm Dello, 4 Klappen Membran + berechnerter Resonanzauspuff... -
Wenn ich mir nicht 100%ig sicher bin frage ich lieber!Hobby ist wenn man mit dem größtmöglichen Einsatz von Zeit und Geld
den größtmöglichen Spaß mit dem wenigsten Nutzen hat.
Die meisten Menschen sind zu gut erzogen um mit vollem Munde zu sprechen,
doch sie haben keine Bedenken es mit leerem Kopf zu tun.
Oscar Wilde -
Mach die Kante weg. Im BZM-Zylinder ist im Auslass auch nichts im Weg.bis einer heult!
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Das hab ich mir auch schon gedacht! Hobby ist wenn man mit dem größtmöglichen Einsatz von Zeit und Geld
den größtmöglichen Spaß mit dem wenigsten Nutzen hat.
Die meisten Menschen sind zu gut erzogen um mit vollem Munde zu sprechen,
doch sie haben keine Bedenken es mit leerem Kopf zu tun.
Oscar Wilde -
Sry wenn etwas spät kommt aber
...wenn du diese Kante/Fläche ab rundest wirste (Gut möglich) Drehmoment im (Vorallem) Mittleren Drehzahlbereich verlieren und machst dein Dremoment band kürzer , soll heissen die kante da hat denn effekt das das alt gas durch verwirbelt wird und versucht regelrecht das das Frischgas net weiter zufördern ...Sprich : Dass das verwirbelte abgas das frischgas wieder reindrückt dadruch haste eine Drehmoment/band steigerung im Mittleren Drehzahl bereich , nachteil hier is einfach das du kein Spitzen-Score erreicht da er oben rum etwas drosselt durch diese art.....mmmh bestimmt alles durch einander
Nochmal so ...Es ist ja die aufgabe der auspuffanlage, das unverbranntgemisch gar nicht erst durch den auslass zu jagen bzw. in den auspuff. Die verbrannten gase werden ja zurückreflektiert und drücken die frischgase die sich gerade durch den auslass aus dem staub machen wollen wieder in den zylinder.
Durch die kante soll die reflektierte welle an geschwindigkeit verlieren um zu verhindern das auch wieder altgas in den zylinder kommt.
Kurz und Knapp ...Spitzen Score = Runder Auslass (Kante weg dremeln/glätten) - Guter Brauchbarer Drehmoment Verlauf/Steigerung diese kante lassen
Gruß Lukas
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