Frag mal joel46 der hat doch auch in elite 14 rahmen ein bzm motor gebaut!

Ich habe meinen Motor auch an der neuen Halterung befestigt.Gab bis jetzt noch keine Probleme.
Der *Chefkoch* hat auch einen BZM in einem Elite Rahmen,kannst ihn ja auch mal fragen wie er ihn eingebaut hat.

Bei der B1 hängt die neue Motorhalterung genau über der Halterung am Rahmen.Habe mir einfach nur einen neuen Halter gebaut.

Hier mal ein Bild wo man den Halter sehen kann.



Habe aber leider kein Bild von dem Halter gemacht vor dem Einbau.Geschweißt am Rahmen habe ich nichts.

Hi

Ich hab ne andere Motorhalterung von bzm ist gummigelagert und kürzer.
Blata Kühler kannste abhaken.Ich musste ein BZM verbauen und es ist trotzdem noch sehr eng.
Luftfilter musst du jetzt mit einem Winkelstückfahren ich glaub ivch fahre nen 30° grad abgewinkelten.
Wenn du aber einen anderen ASS verbaust wie ich es gemacht hab kannste nen großen Luftfilter fahren.
Der neu ASS ist auf dem Bild noch nicht drauf
Morgen mache ich aktuele Nacktfotos






Wenn du fragen hast , einfach fragen.


mfg
Joel

1.
Habe 2 Ellis mit 50cc Blata/BZM Motor beide mit Blata Kühler wüsste auch nicht warum das nicht gehen soll.
2.
Bei der BZM Zylinderkopf Halterung einfach bei dem Teil wo die HalteSchraube durchgesteckt wird, links und rechts etwas wegflexen und das Ding passt ohne Probleme in die Elli Halterung.
Ich habe noch etwas mehr weggenommen um links und rechts noch Gummischeiben dazwischen zu quetschen, wegen der Viberationsdämpfung.

Vertrau mir, geht und hält.

Gruss Roger

die reden hier aber vom kompletten bzm motor mit block, und nich vom bzm/blata mix

bei mir hats auch alles super gepasst beim blata/bzm umbau warum auch schwer wenns auch einfach geht

Hi Dennis,

Roger hat das Blatagehäuse mit BZM-Zylinder.

Ich hatte auch den kompletten 50ccm BZM-Motor in der 14er und es paßte auch der Blatakühler.

Hatte oben an der Kühlerhalterung Distanzen zwischen damit der Zündkerzenstecker paßte. Das Problem bei dem Kühler ist das du unten keine Halterung hast und die Ori-Verkleidung nicht mehr paßt wo der Kühler mit gehalten wird.

Bei dem BZM-Kühler hast du seitlich nochmals Halterungen um den Kühler abzufangen.

Aber Not macht erfinderisch, du wirst es schon schaffen.

Ich hab das hier mal durchgelesen und es scheint das einige probleme mit dem Kühler haben,also ich habe auch den BZM/Blata 50ccm mix verbaut und habe den starren Halter (nicht Gummigelagert) verbaut,und ich habe keine Probleme vom Kühler und Zündkerzenstecker her.
Was ich negativ finde von Blata ,wenn man die Vollverkleidung immer drauf hat und damit einige Zeit fährt,das der Kühler unten rechts & links durchscheuert und irgendwann undicht wird,hab ich mal gehabt.

Da hab ich es so gelöst das ich die oberen schraubenlöcher die zur befestigung der vollverkleidung dienen,einfach ein 2tes loch mit gewinde ins Metal darunter geschnitten habe und so nun der Kühler ,trotz vollverkleidung,sich nun auch bewegen kann.

Die Gummigelagerten Halter kann ich bei mir komischer weise nicht verbauen,ist etwas zubreit,denke mit ein wenig modifikation passt es auch,und der Gummigelagerte ist um einiges kürzer als der starre,der z.B. auch in der B1 verbaut ist!

Hi

das BZM gehäuse ist länger als das Blata Gehäuse.
Ich hatte den Blata Kühler selber hier und wir haben ihn versucht einzubauen.
Habe ihn dann aber wieder abgegenen weils mit dem BZM einfach viel leichter geht.
Die gumigelgagerte Halterung hab ich genommen weil sie beim BZM kit dabei war.
Und diese erscheint mir besser als die komplett starre , ist zwar breiter und kürzer aber für mich war es ein Vorteil das sie kürzer ist.

mfg
Joel

Kürzer ist auch mein gummigelagerter,nur von der breite bekomme ich den nicht in den dafür vorgesehenen Blata Halter nicht rein,da der Gummigelagerte Halter zu breit ist,leider,denke mr.Flex muss da ran!