Hilfe Kupplung C1 Einstellen

Marcel-NRW · 4. Januar 2006, 16:51

Hallo

mein vater hat seine c1 bekommen, er hat die federn alle 3 auf 21mm eingestellt, dan ist er gefahren, und hat die kupplung wieder ausgebaut ( siehe fotos ) die backen sind alle 3 nur oberhalb glatt, muss er jetzt die die schrauben links oder recht drehn ?

danke für eure hilfe

ronnie · 4. Januar 2006, 16:56

würde sagen die beläge schleifen bis sie vollständig aufliegen,natürlich nur wegnehmen wo es glänzt

Hellbiker · 4. Januar 2006, 16:58

Hi!
Ich hate genau das selbe problem. Aber zum glück gibt es hier einen threat bei dem alles wichtige bis aufs kleinste bedacht wurde!
Klick

ExOdUs · 4. Januar 2006, 17:06

Hallo,
die Ferdervorspannung ist hier nicht das Problem. Wenn der Abzug passt, brauchst du nichz zu verändern. Das die beläge nur teilweise "glänzen" kommt daher das sich der elag erst an die Glocke (Form) gewöhnen muss.

Leider ist auf den Bilder sehr schlecht zu erkennen wo der Belag aufliegt oder nicht.

Du kannst die Kupplung auch "einschleifen" - Beläge anpassen. wie das geht, habe ich im Zocchi Thread beschrieben. Den findest du unter Anleitungen. Wenn nicht all zu große Flächen nicht berührt werden. reicht es wenn du die Innenseite der Glöcke mit einen groben Schleifpapier anrauhst.

LG

ExOdUs

Marcel-NRW · 4. Januar 2006, 18:09

danke für eure schnelle hilfe kann morgen erst testen

bandit · 6. Januar 2006, 00:02

Muß man die Kupplung eigentlich so einstellen, das sie erst sehr spät greift? Ein Kumpel von mir bekommt seine nicht in den Griff: Beläge sehen sehr gut vom Tragbild aus. Aber wenn sie zu früh greift klingt es, als würde sie elendig lang schleifen, eh sie richtig packt (der Motor steckt dann sehr lang bei ca halber Drehzahl fest). Kann es sein, daß der Motor nicht genug Umdrehungen macht, um die Kupplung richtig greifen zu lassen, wenn sie zu früh öffnet? Andererseits müßte sie doch, egal wie man sie einstellt trozdem greifen, oder???

Marcel-NRW · 6. Januar 2006, 00:50

hi habe die kupplung jetzt richtig eingestelt, wie bekomme ich den von der glocke das teil ab wo die kette drunter ist kann das teil nur drehen aber bekomm es nicht ab

ExOdUs · 6. Januar 2006, 05:48

@ bandit,

die Federn gehören besser vorgespannt, das die Kupplung später greifft wo der Motor schon mehr Power hat. Wenn du das Gefühl hats die Kupplung greifft zu späth, da die Drehzahl schon zu hoch ist bist du genau richtig damit

-> C1 - erste Schritte, Problemlösungen und Modifikationen

@ Marcel-NRW,

ich glaube du meinst das Gegenlager. das Gehäuse ist mit 2 schrauben an den "Kupplungskorb" befestigt. Wenn du die beiden 6er Schrauben draussen hast, müsste sich das Lager abziehen lassen. Wenn du einen Motor OHNE Label hast. Kann es sein das der Lagerinnenduchmesser und das Teil vom Ritzel das ins Lager reingeht nicht wirklich so toll passen - ha bich jetzt schon öfters gehört - zieh das Teil mit Gewalt ab, bzw erwärme das ganze einfach mal

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